东风风光绝对是自主品牌乘用车中的后起之秀，想想风光580携100个网红在博鳌发布的画面好像昨天一样，不到2年的时间，风光580已经卖出了30万辆，并且连续20个月稳居万辆俱乐部，如此稳定的发挥，不知道让多少同行眼红。

而在去年11月推出风光S560之后不到半年的时间，今天，东风风光携全新智能轿跑型SUV iX5而来，面对发布会前曝光的产品预热信息，媒体们纷纷惊呼：这范儿起的越来越到位了。(请注意，起范儿在这里绝对是个褒义词。)

我经常想，汽车圈的竞争就如同跑马拉松，有些是老牌选手，经验丰富，技术全面，背负着一身的荣光，是实力也是压力;有些是后来者，虽然起步晚，但是年轻活力，一身轻松，志存高远，后劲十足，中途再来点不错的补给，是很可能成为后起之秀的。

东风风光显然属于后者，今天在发布会上看到iX5实车的时候我就在想，这哪里是一个做乘用车不足2年的车企的作品呀，别的不说，单凭设计而言，足可以和马自达CX-4等老牌车企的轿跑型SUV一较高下。

其实对一个新生企业来说，做轿跑型SUV是挺有风险的，毕竟10年前宝马X6诞生的时候，也是一半人惊呼着美炸天，一半人骂娘的，因为轿跑型SUV作为一个新生物种来说，真心是美丑难定论，褒贬一线间。

对了，顺便说句题外话，宝马X6的设计师、轿跑型SUV的设计鼻祖皮埃尔·勒克莱克现在是长城WEY的总设计师，所以，不必惊叹VV7和VV5是长成这样的。而iX5的设计总监Andreas Deufel此前也曾经就职于奔驰和长城。

而对于东风风光来说，在此时推出iX5，是怀着极大的勇气和魄力的，试问当下可还有第二个车企敢这样干?

而当我第一眼于人头攒动中看到iX5的时候，真心觉得对得起此前我对那几张曝光图的期待。

如果说之前的风光580和风光S560是初出茅庐的小子，身上多多少少带着那么一点做“小面”起家的土劲的话，那么iX5则完全脱胎换骨，斩获新生了!

侧颜杀+1.5T动力+智能三屏=不一样的iX5

风光iX5采用了家族式进取前格栅设计，三道上挑的镀铬饰条稳稳托起双飞燕LOGO，锋锐的鸿雁展翼式前大灯与进气格栅融为一体，豹型俯冲式前脸设计如伺机而动的猎豹，极具视觉张力的一字型灯带贯穿车尾，平静之间隐匿呼啸而出的动能。

独特的腰部曲线和背部造型则让风光iX5显得未来潮流感十足。设计团队从动静皆宜的猎豹身上汲取灵感，仿生猎豹优雅动感腰线在极速光影中彰显年轻有力的肌肉与速度之美。

向来在合资品牌乃至豪华车型上出现的溜背式造型，也在iX5上得到完美呈现，从车顶出发到尾部的一条快速而流畅的线条贯穿其中，宛如行云流水般一气呵成，不仅与国际化的审美观保持一致，更切合了中国年轻消费人群对于潮流的追求，与当前大多数中规中矩的中国品牌SUV造型不可同日而语，堪称侧颜杀。

现场资料展示，iX5驾驶舱内部采用的是媲美豪车的智能三屏布局，只可惜现场实车车门不能打开，未能有图有真相。此外，动力方面，风光iX5搭载1.5T GDI发动机，底盘系统则经由欧洲及日本资深专家团队调校。

据悉，iX5将于今年第四季度正式上市。

自动驾驶+车联网+云服务=i智能

除了颜值，iX5最重要的一点就是智能，因为在汽车圈公认“i”是智能的代名词。

前不久，东风小康公司的母公司重庆小康工业集团股份有限公司与百度达成战略合作，而今晚发布会的另一个重要议题就是东风风光与百度这对新CP的亮相。

未来，风光iX5将全面使用百度地图、搭载百度的车联网系统并使用百度云存储，人脸识别、疲劳监测、沉浸式AR导航等智能技术将为用户带来高效、安全、便捷的智能驾驶体验。

此外，人工智能、大数据、云计算等百度领先技术优势，也将成为风光iX5智能迭代驱动力，预计搭载百度阿波罗智能驾驶技术的新车将在未来实现量产。

值得一提的是，风光iX5具有智慧成长、迭代升级的软实力，可通过软件迭代为现有用户提供既稳定可靠又与时俱进的人机交互体验。

风光iX5全新的智能网联系统也可以为用户带来更可靠、更快速的迭代体验，无论是语音控制还是远程控制都有了更加丰富全面功能，更具“懂你”的能力。