今天是315，又到了一年一度消费者维权的日子，汽车作为投诉的重灾区一直是关注的重点，许多品牌为了避风头，纷纷在315之前采取措施，比如长安的迅速召回，虽然目前论坛上依然有人反映线下的执行非常缓慢，目前问题依然没有得到解决，但是好歹也能蒙混过关。

再说机油门的另一位主角，本田CR-V，2017年年底爆发1.5T发动机机油异常增多的情况，厂家也是拖拖拉拉，最后在官方出面的情况才一副不情愿的样子出面解决，直到3月2日发布停售CR-V的消息才算勉强消停，但是好歹也有个“结果”了。

而接下来这位主角绝对是目前战线拉得最长的一位，JEEP自由光。2015年底自由光正式国产进入中国，靠着JEEP的光环，自由光可谓是风光无限，在2017年的2月，自由光2月份的销量为7952辆，对于一款SUV来说，这样的数据非常不错了。但是从刚刚公布的2018年2月份汽车销量排行榜来看，JEEP自由光仅卖出3009辆，仅去年同期的一半都不到。

这其中的原因相信大家都非常清楚了，国产后的JEEP车型问题不断，而自由光目前最大的问题便是烧机油，厂家一直以来没有给出一个明确的回复，所以消费者给自由光起了一个非常形象的名字“机油光”。

“2017年2月22日，第一次出现熄火;2月23日，第二次出现熄火;2月28日第三次出现熄火;3月2日第四次出现熄火。2017年3月2日检查机油尺，发现机油几乎已烧光，机油尺只有尖部的8-10mm有机油。当时吓了一跳，才行驶5000公里的新车，机油居然差点烧光。”

这位车主的情况反映了目前大部分车主的问题，基本上新车在买来后5000公里左右就会出现严重烧机油的情况。

目前各大质量投诉网站依然可以收到关于JEEP自由光烧机油的投诉，并且厂家的回复也非常官方：“您好，您的车辆问题已反馈到厂家售后部门。如问题已解决，请您协助我们将车质网将您的投诉信息撤销或给予反馈。非常感谢您的支持”，清一色的复制粘贴，看来解决问题的方式比较简单。

论坛上关于自由光烧机油的帖子依然没有断过，截至发稿日小编发现依然有新的自由光车主在反馈烧机油问题，有些甚至是在换了第二台发动机之后依然烧机油。

JEEP目前面临的问题不仅仅是自由光，第二款国产车型指南者目前也是处在风口浪尖上，而各大投诉网站以及论坛反馈的问题除了2.4L发动机烧机油之外，还有指南者1.4T车型搭载的7DCT变速箱的问题。

“仪表盘提示维修变速器，然后行车无动力，无法前进后退。新车提车不到4个小时，车辆就出现这种问题，而且车辆生产日期为2018.1.22日，短时间内就出现这种问题，且网上看评论这款车变速箱问题投诉比例大。”这位车主提车不到4个小时车辆就出现问题，这个几率真的可以去买彩票了。

JEEP指南者1.4T使用的是自家的干式双离合变速箱，双离合变速箱在国内一直不受待见，更别提干式双离合了，而JEEP的这款双离合变速箱不仅仅是顿挫这么简单的问题了，大部分指南者车主反馈的主要问题都是变速箱异响和变速箱无法换挡，并且目前厂家没有任何回复。

为什么干式双离合问题那么多，厂家依然喜欢在车上使用呢?答案是便宜!国产后的指南者最低配的价格仅有15.98万元，并且也是1.4T加7速干式双离合变速箱的组合。

那边指南者变速箱的问题没有解决，这边自由侠的变速箱问题又来了。

“车子买来没多久就发现漏油，到常德4S店更换了变速箱液压控制单元，换完之后依然发现漏油，后来打胶处理，让我行驶几个月之后再看，行驶几个月之后依然发现漏油，多次拨打官方400也没有任何反馈，4s店给的意见依然只是打胶，现在整个变速箱、半轴都在漏油，我已经不能相信打胶能解决问题，到现在4s店和官方售后也没给我一个处理意见”

自由侠是JEEP家族中一款非常个性的小车，但是自由侠在上市之后不久便因为大灯和喇叭这两个小问题召回过一次，本以为这只是一个小插曲，但是没想到之后各种各样的小问题接踵而至。除了刚才所说的变速箱漏油问题，还有前后桥悬挂系统、制动系统等出问题的，故障真的是五花八门。

JEEP，承载了多少人情怀的一个汽车品牌，就这样一点点消磨着大家对它的喜爱，最让人难以接受的是，广菲克为了销量一直不发声，发稿前，小编多次拨打广菲克400官方售后电话，无奈的是一直无人接听。

消费者的眼光是雪亮的，并且销量的下滑足以证明了产品质量存在的问题，如果再这样下去，估计再也不会有人买JEEP了吧!