近日，宋MAX将推出两款带双离合变速箱的六座版车型，同时在原配置基础上新增多项舒适性配置，更加凸显性价比。

宋MAX六座与七座车型的尺寸相同，长宽高分别为4680mm、1810mm、1680mm，轴距为2785mm，与七座车型不同的是，六座车型为“2+2+2”座椅布局，提高了每个座椅的乘坐体验：第二排两个独立座椅带有可调节扶手，减少手部疲劳感;第二排中间通道加宽到190mm，出入第三排更加优雅。值得一提的是，六座车型的第二排座椅可前后移动、倾斜，对接可放平的第三排座椅，意味着全平躺设计不再是日式MPV的“专利”。

配置方面，宋MAX六座版车型可谓是毫不吝啬：ccs定速巡航、ESP系统、电动背门、行车记录仪、主驾8向+副驾4向电动调节、前排真皮座椅通风加热、9扬声器音响、联网12.8寸中控大屏、PM2.5绿净系统、65寸全景天窗等配置真心令人眼花缭乱，但其中大多数配置能提高生活质素，这方面确实充分地展现了国产车的优势。

动力方面，宋MAX六座搭载与七座版相同的动力总成和底盘。比亚迪这台自主研发的1.5T发动机，可输出113kW(153PS)的功率和240N.m的最大扭矩，足够应付日常使用。与之匹配的是一台6速的DCT变速箱，显得不功不过。新车的底盘采用了前麦弗逊后扭力梁式悬架，在德国专家汉斯的调教手笔下，滤震效果值得期待。

编辑认为，比亚迪自从换了艾格为设计总监后，产出的新一批车型确实有眼前一亮的感觉，宋MAX车系便是其中最好的代表，虽然机械部分的表现仍值得细细商榷，但其抱走10万级MPV月销“四冠王”的名号已经向大家证明了市场对比亚迪这次“华丽转身”的认可程度;这次推出的六座版宋MAX，比七座版更适合家用，看得出比亚迪对家庭“第二辆车”领域的野心。