雪佛兰品牌近年来在改变品牌形象上花了大功夫,迈锐宝XL、全新科鲁兹等等新车型越发年轻时尚,随后便把在北美销售表现不错,并在去年一度夺得月销量冠军的雪佛兰Equinox引入国内进行合资投产,命名为探界者,从而丰富了自身的SUV产品线。探界者的到来也让雪佛兰有了一款可以用来争霸市场的主力SUV产品,上市至今有着非常好的口碑。然而探界者的产品力究竟如何,今天我们请到了传统SUV市场霸主级别的日产奇骏来和探界者做一个全方位对比,真金不怕火炼王牌对王牌,我们来一起看看传统霸主依旧老辣还是新晋战士脱颖而出。
外观设计:年轻激情PK老成持重
探界者沿袭了雪佛兰年轻运动的锋锐造型,双格栅设计的前脸攻击性很强,倾斜的C柱和隐藏式D柱在营造一种掀背的运动感的同时不损失任何功能性;奇骏采用了日产全新的家族设计,粗壮的U字形大镀铬充满厚重的力量感,车身属于常规造型略带硬派气息,整体设计无甚出彩之处算是保守稳妥之选。在当下颜值爆炸的时代,手握大把钞票的年轻一代消费群体对外观的要求日益提升,眼缘更佳的车型就更受追捧,奇骏为迎合更多的受众选择了稳妥的外观设计,这未来的市场可能很难再进一步。探界者把目标瞄准了更年轻的市场,在消费升级,消费人群年轻化的未来则会拥有更大的市场。
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内饰配置:科幻前卫PK硬派简约
探界者的内饰设计又给了我们初见第一代科鲁兹是的惊艳,通过不同材质的纯黑色打造科幻前卫的内饰氛围,虽然称不上奢华但整体质感在优秀设计的帮助下得到质的提升;奇骏和上一代相比除了采用了全新的方向盘设计外没有太大改动,反而使得这个运动风格方向盘有些格格不入,不同材质和复杂颜色显得凌乱无章,挡杆的设计方法穿越会了10年前,不进则退的道理日产似乎是不太懂。
空间体验:魔术后排PK魔术尾箱
探界者和奇骏两车在乘坐空间相差不大,探界者的后排座椅支持靠背调节,满足不同身高乘客的不同坐姿,后排除了空调出风口外还拥有双USB和220V接口,满足一切数码设备的使用和充电,探界者的全景天窗面积达到0.72平方米占车顶面积达到75%,这尺寸比奇骏的天窗大了很多;奇骏的后排就比较中规中矩了,后排座椅加热的配置算是唯一的亮点了。尾箱空间则是奇骏占优,全新一代奇骏由于改进了后悬挂结构,尾箱的常规容积有足足700L,通过隔板还可以分割空间;探界者则有不少人性化设计,一键放倒后排的扣手、12V电源接口等等都相当的实用,尾箱还支持不同的开启高度,方便身高较矮的用户使用尾箱。
探界者后备箱空间为431L,属于同级标准水平,而新奇骏由于改进了后悬挂结构尾箱常规容积高达到了700L;后排放倒后的探界者后备箱容积可达1500L,虽然探界者的尾箱空间比不上奇骏,但是也完全可以满足日常需求,且尾箱的人性化配置方面也比奇骏更丰富。
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科技配置:新晋战士轻松胜出
配置方面的对比探界者可以说是轻松胜出,奇骏除了顶配车型多了360环视和ACC自适应巡航外全无亮点,多媒体配置的老旧及人性化配置的缺失和时代严重脱节;探界者在配置方面则紧跟时代,比如探界者全系标配电子手刹而奇骏低配车型仍在使用脚刹,探界者还搭载了各种奇骏所没有的人性化配置,包括隔热玻璃、内后视镜自动防眩目、8英寸液晶中控屏、四门无钥匙进入、主副驾10向带腰托电动调节、支持CarPlay&CarLife的手机互联系统、BOSE音响、ANC主动降噪以及全新一代的OnStar安吉星智能车联系统等等,这些科技配置为用户提供全方位的新时代体验。
探界者 550T 四驱捍界版与奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 配置差异表 | ||
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车型 | 探界者 550T 9速四驱捍界版 | 奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD |
官方指导价 | 24.99万元 | 26.88万元 |
动力组合 | 2.0T+9AT | 2.5L+CVT |
驱动方式 | 智能四驱(前驱/四驱主动可选) | 适时四驱 |
自适应远近光 | ● | — |
主驾驶座椅电动调节 | 10向带腰托 | 8向带腰托 |
副驾驶席调节 | 10向带腰托 | 6向不带腰托 |
后备箱12V电源 | ● | — |
天窗尺寸 | 1180mmx700mm | 960mmx700mm |
座椅加热 | 前排 | 前后排 |
第二排靠背角度调节 | ● | — |
座椅通风 | 前排 | — |
车内空气调节/花粉过滤 | ● | — |
车内氛围灯 | ● | — |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | — |
内后视镜自动防眩目 | ● | — |
ACC主动巡航系统 | — | ● |
MVCS 360°全景影像系统 | — | ● |
彩色触控中控大屏 | 8英寸 | 7英寸 |
手机互联系统 | CarPlay&CarLife | — |
品牌音响 | BOSE | — |
智能车联系统 | 安吉星(含20余项车辆服务) | — |
自动泊车 | ● | — |
后排电源 | 220V电源接口/双USB | — |
注:数据来源制表:太平洋汽车网 |
如这套上汽通用独有的智能车联系统能实现车辆远程控制、远程启动开启空调、4G Wi-Fi热点服务等20余项功能。其中远程启动开启空调可以帮助车主在夏天或者冬天时,远程提前开启车内空调,带来很好的乘坐感受。4G LTE Wi-F还可同时支持多个设备接入,方便同车出行的家人和朋友可轻松使用WIFI。除此之外还包含了碰撞自助求救、紧急救援系统和安全保障系统等多项功能。完善的救援功能不仅让出行的人放心,也让家里人能够安心。
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动力驾控:激情四射PK四平八稳
动力方面探界者顶配车型采用2.0T+9AT的动力配置,奇骏顶配车型则依旧是采用和上一代一样的2.5L+CVT,巨大的马力差距使得两个车有着完全不同的调性,探界者在260匹马力的加持下拥有令人难以置信的加速能力,整个底盘质感相当紧致为其提供了很强的操控性,而全新9AT则带来非常平顺的动力输出,同样满足日常城市驾驶的舒适性,越级的动力总成配置游刃有余;奇骏这套自然吸气+CVT的动力总成特点就是相当平顺,但除此之外就难言优点了,在目前的市场里有不少采用1.5T的发动机的车型都能和它掰掰手腕了。探界者和奇骏两辆车均配备了四驱系统,奇骏采用的是4X4-i智能全模式四驱,探界者则采用的是智能四驱。
编辑点评
奇骏作为老牌城市SUV强者绝非浪得虚名,全能表现让其都市越野两不误,但外观内饰设计的陈旧、多媒体配置的落后以及动力总成的日渐羸弱让它未来的竞争力开始下滑;探界者作为城市SUV有自己明确的个性与特点,动感激情的外观设计、质感优秀的内饰、先进的多媒体系统、全新一代安吉星智能互联系统、相同轴距却更宽奢的空间以及越级的强劲动力总成,让它超越奇骏成为当下非常值得选择的城市SUV。目前终端售价方面,探界者全系优惠高达4万元,而奇骏全系优惠在2万元左右。
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