不到50万元的指导价，免除4万多元的购置税，送上海牌照，外加1.68万现金补贴。也就是说，这比买最低配的525Li+购置税+上海牌照还要便宜好几万……

上周，BMW上海体验中心，在宝马Mission i 的项目启动仪式上，华晨宝马全新5系插电式混合动力车型530Le也公布了售价，补贴前49.89万元。除了享受免购置税和国家新能源补贴政策，530Le在上海、深圳和广州等地还可享免费新能源牌照、不限行等优惠。

在现场看到530Le的售价后，说实话对于刚刚拍到沪牌的我而言，心情是复杂的。不到50万元的指导价，免除4万多元的购置税，送上海牌照，外加1.68万现金补贴。也就是说，这比买最低配的525Li+购置税+上海牌照(沪牌价格目前在九万元上下浮动，若手残如我找黄牛代拍的话要加一万至一万五)，还要便宜好几万。这简直是用3系的价格买5系好吗!或许唯一能安慰我的只有新能源绿牌长得丑了……

说来也巧，就在我开始敲键盘写这篇文章时，一位美女同事发微信告诉我，她正在4S店里看这款车。

看来，宝马是想在530Le上玩一把手机厂最喜欢的饥饿营销了。

除了价格 530Le还有哪些优势?

BMW 530Le搭载了一套由2.0T发动机和一台电动机组成的插电式混合动力系统，电动机最大功率126马力，而系统综合最大功率252马力，最大扭矩达420牛·米，匹配8挡手自一体变速箱相。插上了混动的翅膀，530Le的参数比普通530Li更可观。而电池组容量为13kWh，纯电续航里程可达61公里，官方公布的综合油耗为1.9L/100km。

在外观和内饰上，BMW 530Le与汽油版车型并没有太大的区别，只是在细节处进行了调整，包括在前格栅的蓝色竖条、左前方增加了充电接口以及车身侧面的“eDrive”标识;仪表盘右侧增加了显示充电和系统的动力输出情况的界面，并增加了电量表。现款5系车型所有的选装配置，530Le均可选用。此外到今年9月，新车还可选装非常黑科技的无线充电装置。

得益于电机的力量，BMW 530Le提供了AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE及BATTERY CONTROL三种不同的驱动模式，可以通过挡杆边的“eDRIVE”按键来切换。而每种驱动模式下，又有SPORT、COMFORT、ECO PRO、ADAPTIVE四种驾驶模式可供选择。这样算下来，530Le有多达12种不同的驱动驾驶模式，无论是追求激烈驾驶还是静谧车内环境，530Le都能提供给你。

但530Le最大的优势还是售价。相比很多豪华品牌的插电混动车型要比汽油版贵上十多万(如凯迪拉克CT6、奥迪A6L)，宝马530Le真的是良心价中的良心价了。

BMW Mission i is possible!

Mission i并不是碟中谍(Mission Impossible)的缩写，而是宝马最新推出的电动汽车体验活动。宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智表示，Mission i体验式营销活动具有里程碑意义，把宝马原来在业界先行的体验式营销，从传统的内燃机车型上第一次移植到电动车型上。

此次宝马Mission i活动，为期四个月，覆盖20个城市近100家经销商。和常规车辆体验活动类似的是，客户体验宝马新能源车型的自动驾驶、电动出行、智能互联方面的表现;不同的是，客户还能体验共享服务，特别是充电服务，包括预约停车充电服务。

是的，预约充电。现在开始所有宝马新能源车主都可以通过即时充电(ChargeNow)微信公众号提前预约位于重要交通枢纽的BMW专属充电停车位，这意味着，当车主抵达时，肯定有桩可以充电，不用再苦苦排队了。

在公共充电服务领域，宝马也将联手国内优秀的公共充电服务合作伙伴，在今年底之前进一步扩大即时充电TM公共服务网络，将充电桩数量从65,000个提升到80,000个，覆盖全国超过100个城市。

新能源领域，宝马已领跑BBA

去年宝马在全球范围内纯电动汽车的销量超过10万辆，占据全球市场份额约10%。在中国市场，宝马电动汽车销量同比增长113%，已基本完成在新能源生态体系的布局，甚至还造了个动力电池中心(华晨宝马沈阳动力电池中心)，BMW玩电动车显然是来真的。

如今豪华车品牌想在中国新能源政策蓝海中吃上蛋糕，但目前看来，宝马已经走在了前面，它的新能源车型(如i3、插电混动X1、530Le)都是用来卖的而不是用来看的。消费者更愿意用接近汽油版的价格去买一款混动宝马，而不是去买价格高高在上的其余豪华品牌混动车型。

近期宝马与长城汽车签署了“合作意向书”，双方将筹建一个合资企业生产电动MINI。国产电动MINI不仅能扩大宝马在国内电动车的优势，还可以赚取宝贵的新能源积分。

现在已知，宝马已经注册了从i1到i9 的车型名称，同时还有 iX1到iX9的SUV车型，未来宝马电动车阵容或将达到数十款。离我们最近的一款将是BMW i4，也就是去年法兰克福车展上 iVision Dynamics的量产车型，会在2019年推出。

不过，面对来势汹汹的奔驰EQ系列和奥迪E-Tron系列，以及已经开始量产的捷豹I-PACE，在新能源领域起步更早的宝马还是得加把劲了，目前最火热的电动SUV宝马好像还没有什么动静。至于特斯拉，你们还是先把Model 3多造点再说吧。