近些年，民族汽车工业的发展也是有目共睹，各大自主品牌车企陆续发力，特别是在SUV领域。SUV销量排名前十里，以长城为代表的国产自主品牌占据了大半壁江山。销量老大还是长城H6，不过就产品本身来说，老刘觉得很有几款车都不比H6差，像吉利推出的帝豪GS。为啥想到说这个车呢，因为前几天老刘在路上碰到一台蓝色的2016款帝豪GS，实车非常好看，如果不看车标，根本看不出是国产车。后来去本地店里体验了一下感觉还不错，大部分车型都不到10万块钱，颜值高，动力够用，也比较便宜。现在2018款的帝豪GS马上要上市了，今天就来说说这个新款的帝豪GS，看看是否能威胁到哈弗H6的霸主地位：

这是2018款的帝豪GS，算是今年吉利最重要的一款SUV车型，预计这个月内正式上市。帝豪GS这个车系算是个新生代产品，2016年5月份才有的，但去年月均销量已经超过1万台，可谓后生可畏。新款帝豪GS的车头设计相比老款有了一定变化，线条更为复杂，中网是水波涟漪状，带有镀铬装饰亮条，内部是点阵式结构。边缘与大灯衔接，新款帝豪GS的大灯为LED光源，集成了远近光，日间行车灯，转向灯。下格栅采用多道横条幅，显得张力十足，前包围比较运动。

帝豪GS定位于紧凑型SUV，跟哈弗H6一个级别。不过就气质风格来说，更偏重都市SUV，哈弗H6感觉更多是跑城乡、工地。新款帝豪GS在尺寸上与老款差异不大，规格为4440*1833*1573，轴距2700，大小在同级车里偏小，但轴距还可以。侧面造型优雅中带有一丝灵动，腰线比较明显，门板下方有一条折线，车顶配置了行李架。这款样车轮毂造型偏运动，里面的卡钳做了红色涂装，轮胎规格为225/45 R18，品牌是佳通的COMFORT228V1系列，标配胎压监测，备胎为非全尺寸，规格为125/80 R17。

尾部这个角度看，离去角还可以，帝豪GS的离地间隙最低接近20公分。车尾造型跟哈弗H6风格也是完全不同，个性十足。特别是后包围，非常年轻时尚，两侧的通风口比较大，排气是双边共两出，做了镀铬的合金尾喉，豪华感十足。不错这个只是装饰效果，实际排气是隐藏式设计，排气管口是朝地面的。尾灯集成了示宽灯、倒车灯、转向灯以及刹车灯，其中示宽灯为LED光源。

内饰设计没有像某些品牌走山寨路线，设计跟用料、做工在国产品牌里都属于比较好的水准。中控功能区布局至上而下层次分明，非常对称。上方是空调出风口，中间是8英寸的多媒体大屏，内置了音视频播放、GPS导航，随车4G网络、倒车影像、车载互联(支持苹果CarPlay)、电话蓝牙、行车记录仪查看等功能。下方是空调、座椅调节区域。中控地台中间是档把，左侧是电子手刹、AUTOHOLD、行车记录仪画面采集保存按键;右边为驾驶模式选择按键;后面盖板下面是杯架跟USB充电接口。

三幅式真皮方向盘握感舒适，左右两侧部分的真皮做了打孔处理，底部是平底式设计，突出运动感。方向盘上集成了定速巡航、音量调节、语音蓝牙等多功能按键。仪表盘还是传统样式，双表盘设计，左边转速、右边时速，嵌套有水温跟油料表，中间有一小块液晶屏幕显示续航里程、温度、胎压等信息。

后排空间在同级里有个中上等水平，带有两个USB充电接口，不过有个硬伤，就是没有配置空调出风口，面子上有点过不去。部分车型配置了全景天窗，采光面积差不多0.6个平方，但不过没法打开。后排座椅填充比较柔软，三个座位都配置了头枕，中间地板也没啥凸起，舒适性还是可以。后排座椅支持按比例放倒，可以扩展后备箱容积，最多能达到1000L以上。

动力部分，新款帝豪GS取消了1.3T车型，在售的将是1.8L自然吸气车型加上1.4T涡轮增压车型，都是四缸。1.8L自吸发动机最大功率133马力，峰值扭矩170牛米;1.4T涡轮增压发动机最大功率也是133马力，但扭矩提升到215牛米，峰值区间为2000-4000转。传动部分，配置了6挡手动跟6速自动双离合变速箱可选。至于价格，新款帝豪GS的起售价不到7万8，而且根据之前2016款车型的后期行情，终端都有几千块钱优惠，实际7万出头还是可以买到的。