本次试驾，大叔我还是比较期待的。在2017年末，试驾奔驰E320L的过程还历历在目。外观的沉稳与内饰的豪华，无不体现出奔驰的品牌文化。而同为豪华品牌的宝马更注重运动操控性。虽然大叔已经三十好几，也即将步入奶爸行列，但还是自认为始终拥有着一颗年轻活力的本心的，还没进店，就已经被自己想象中热情火红的车身给点燃了。所以当在武汉鄂宝店接过白色525Li的车钥匙时，还是略感失望的(为啥不是红色-。-)……不过不管怎样，它也是拥有M元素的运动型BMW的说。废话不多讲，开车上路，正式体验!

要知道5系在C级车市场算是比较贵的了，它最大的对手奔驰E级已经将售价下探到了42.28万元起，因此，525Li的到来做到了和竞品的对称、降低了5系的入门门栏，丰富了消费者在同价位中的选择，低配车型都能选配“M”运动套件确实是个不小的惊喜。个人对这款车的销量情况保持乐观态度。

虽然宝马5系定位是偏向运动和操控，不过新款的乘坐舒适性也是相当不错的。作为5系的入门级，2018款BMW 525Li推出了两款车型，分别为M运动套装和豪华设计套装，售价相同(均为43.99万元)。外观也与高配车型基本一致。另外，525Li要比528Li增加了10.25寸触控屏、液晶仪表盘、迎宾灯、以及无线Carplay等多项实用性高科技配置，而像Sensatec合成皮仪表台覆盖、航空头枕以及互联驾驶功能等高端配置成为了标配。内饰方面也进行了比较大的优化，车内大量使用真皮和软性材料包覆，在中控及门饰板处还采用了桃木和金属拉丝饰板，提升车内格调。可以说，525Li虽是5系的入门，但也舒适豪华了起来。

在新5系上，我们看到了进步，像是消费者所青睐的中控大屏、液晶仪表盘、互联驾驶系统等高科技配置也在这款低配车型中都能享受到。但像后排座椅电动调节、后排座椅加热按摩、后排自动空调、后排多媒体娱乐屏等等，就不是标配了，有些配置顶配车型也是需要选装的。因此，想追求更多豪华配置的朋友，就得掏银子选配了(有些配置选配都配不上，比如全景天窗)。

新款5系于7系相同，都是基于CLAR平台打造的。除了能搭载多个排量的发动机之外，还采用了许多轻量化的设计，相比上一代520Li车型，525Li整体减重达到了110kg，搭载B48涡轮增压发动机的525Li，拥有184Ps和290Nm的参数，百公里加速时间为8.4秒。相比E级8.6秒的破百时间，525Li有0.2秒的微弱优势，并且525Li的工信部油耗仅为6.3L/100km。至于其他，各有所长，各有所爱，毕竟宝马和奔驰二者之间的风格差异还是很大的。

关于BBA这个级别车的选择问题，大叔认为，宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L，就看大家更喜欢哪种风格了。奔驰E级在豪华感方面是最直观的;奥迪A6L “官车”特殊气场的固有定位让它气派有余，活力不足，年轻人不容易驾驭;宝马5系是最富驾驶乐趣、也是三款车中将运动和豪华拿捏的最平衡的。最后还要感谢武汉鄂宝提供的试驾机会(希望下次能让大叔再试驾一次红色525Li ^.^)。