步入4月，汽车圈也步入了两年一度的北京车展时间。北汽集团将发挥主场作战的优势，而在炙手可热的新能源领域，作为行业领跑者的北汽新能源也将在本届车展亮出大招，集合智慧、现代、质感的“人工智能家轿典范”——北汽新能源EU5将正式亮相。

该车型搭载了永磁同步电动机和三元锂离子电池组，并拥有北汽新能源超级电驱技术e-Motion Drive，新车电动机最大功率达160kW，等速续航里程达520km。

据北汽新能源副总经理、营销公司党委书记、总经理李一秀介绍，今年北京车展，北汽新能源将重点展示三大核心技术，为消费者提供绿色、便捷、智慧的出行生活。第一，一体化动力总成。高度集成，降低能耗以及制造成本;采取平台化设计，同一总成可供不同类型车辆使用，可实现批量化生产降低成本。

第二，高性能底盘。由一体化动力总成，新结构电池包，轻量化底盘设计组成，在保证性能的情况下，最大程度简化底盘设计，为车内提供更多使用空间。第三，自动驾驶技术。一类为科技类前沿，一类为量产，本次北京车展展示的LITE为科技前沿类，准备于年内挑战北京市上路。

在近日举行的北汽集团新能源专场媒体沟通会上，北汽新能源不仅对过去八年的发展进行了总结回顾，同时也展示出了自身作为未来新能源行业引领者的前瞻性思考。

从先行者到领航者

据北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋介绍，自2009年创立以来，北汽新能源秉承“一个卫蓝梦，两个世界级”的使命，坚持创新驱动高质量发展，全面推进企业自我革新、持续进化，不断实现新的突破，引领纯电动汽车行业进步，为绿色、智慧、便捷的出行生活做出了重要贡献。

早在去年10月份，北汽集团董事长徐和谊在中国蓝谷提出了新能源汽车发展的重要战略，这也提升到全集团的战略，就是“引领2025”。

具体来说，一是“达成一个总目标”，即到2025年，北汽集团新能源汽车要实现“国内领先，世界一流”，确保新能源汽车市场份额全国第一，全球前三。二是“打造两个世界级”，即到2025年,北汽集团要成为“世界级新能源汽车科技创新中心”和“世界级新能源汽车企业”。三是“实现三个引领”，即到2025年，实现市场引领、技术引领、模式引领。由此实现北汽新能源成为全集团的主力军，通过北汽新能源的快速发展带动整个集团在自主版块新能源汽车的转型。

数据显示，通过8年创新发展，北汽新能源已成为中国新能源汽车行业的领航者。连续五年蝉联中国纯电动汽车销 NO.1，2017年全球纯电动乘用车销量NO.1。自2013年至今，北汽新能源发展十分迅猛，年复合增长率高达170%，连续多年领跑中国纯电动汽车市场。

连庆锋表示，北汽新能源以推动新能源汽车行业的发展为己任，凭借在体制机制领航、技术领航、市场领航、资源领航，始终走在行业探索的最前沿。通过混合所有制改革、B轮融资111.18亿元、员工参股、开放共享、组织变革、互联网+，北汽新能源全方位激发组织活力，成为了体制机制创新的排头兵。

北汽新能源是市场和商业模式创新的破局者，率先实现产品经营向产品+服务经营转变，也是我国新能用汽车科技创新的主力军，研发实力行业领先。

北汽新能源同时在国内率先提出并成功打造了以制造型企业为中心的生态圈，从整车研发、核心资源、产品制造、市场服务四个维度，建立了分层次的产业生态,，推动产业快速发展。 在诸多创新举措支撑下，北汽新能源企业规模迅速突破，产品组合不断丰富，产业升级成果初现，北汽新能源开启市场发展2.0阶段。

今年3月1日，国家新能源汽车技术创新中心在京正式揭牌成立。这是科技部推动建设的第二个国家技术创新中心，也是首个国家级新能源汽车技术创新中心。它承担着打造世界级新能源汽车技术创新策源地的使命。

在连庆锋看来，不管北汽新能源跑得多快，走到今天有三个方面始终在坚持，一是始终坚持使命驱动，围绕着绿色出行，心无旁鹜地致力于新能源汽车的产业化生产;二是始终坚持创新驱动，紧紧围绕智慧出行，致力于汽车行业里面的电动化、智能化、网联化、轻量化的技术研究和利用;三始终坚持服务驱动，紧紧围绕便捷出行，致力于为消费者提供全方位的出行解决方案，致力于成为整个智慧城市包括智能交通的探索者。

连庆锋坦言，把新能源汽车让老百姓去认识、理解、接受和使用，让新能源汽车真正走到千家万户，让这个产业得到蓬勃的发展，北汽新能源做了很多探索工作。

但新能源是一个产品，对客户来说最大的问题是省电和提供全方位的服务，未来新能源汽车发展必将从产品延伸到服务、延伸到出行、延伸到整个的生活方式。北汽新能源能提供什么样的产品和服务、能够解决用户的哪些痛点，这也与北汽集团的大战略转型，由传统制造型企业向制造服务型创新型企业转型有着密切关系。围绕着服务给客户创造价值，必然带来新的发展模式，这是这是北汽新能源作为一个企业本身要替客户始终考虑的。

“卫蓝进化论”创新驱动产业升级

据北汽新能源公关总监兼品牌公关部部长胡恩平介绍，北汽新能源以大力发展新能源汽车为核心的重要责任，始终也在探索如何把新能源汽车全面的发展好，也在不断地去思考。通过过去八年的历程，也得到很多的总结，北汽新能源在体制机制方面、技术方面、市场方面、资源整合方面应该说都是做到行业比较领先的状态。

“在政策驱动时代，我们叫领先者，谁的动作快、产品推出的快，谁就有机会拿到补贴，占得市场，赢得先胜，这是领先者的时代。进入了后补贴时代，最主要靠理解用户，智能网联技术升级，大规模制造带来的低成本，一个是技术驱动，一个是成本领先，这两者都要紧紧围绕用户思维，用创新的方式方法去实现，才有机会继续领先甚至领导整个新能源汽车行业。”

据胡恩平介绍，北汽新能源已实现从“先发优势”到“全面领先”，从“规模型”向“效益型”转变，从“速度型”向“质量型”转变，从“四个聚焦”到“开放共享”。

技术进化，则是从传统车进化到电动车。传统燃油车经过改造及改装后，进化为纯电驱动的电动汽车，再通过全新平台的升级，进化到2.0版本。未来，还将从功能车进化到智能车。以电动化、网联化、智能化、共享化和轻量化为契机，打造新时代纯电动汽车。

产品进化，续驶里程从最初150公里发展到如今的400多公里，今年还将推出500公里的产品。从共平台产品到完全正向开发的全新平台产品，定义纯电动汽车新标杆。北汽新能源常州高端产业基地以C2M客户定制化生产开创新能源汽车行业新模式，一款车可满足48000多种个性化定制需求。

市场进化，则是从最初政策支持下的示范运行，到在有新能源补贴的城市里推广，再到全国市场的普及，再到进军海外市场，市场开拓能力不断进化。2017年，北汽新能源不仅在北上广等城市取得了销售佳绩，在不限购的单补城市，北汽新能源销量超过37,000辆，占比达到36%，实现了快速增长。

商业模式进化方面，其一北汽新能源实现了从传统4S店营销进化为营销+体验模式。在建成全国最大且独立的新能源汽车网络(现有4S店350家，售后网络249家)的基础上，通过各种形式的线上推广+线下体验，包括独创的“卫蓝合伙人”模式，加快新能源汽车的市场普及。

其二，通过实施“擎天柱计划”，实现由能源消耗进化为能源管理。关注新能源汽车从研发设计、生产制造、使用运营、二手车置换到退役电池梯次利用等全寿命周期的节能环保，实现新能源汽车与光伏、储能、能源互联网的跨界融合。规划到2022年，总投资100亿元，在全国超100个城市，建3000座光储换电站，投放换电车辆50万台，梯次储能电池利用超过5Gwh。

其三，发力汽车共享，迈出由单一制造型企业向智造服务型企业进化。2017年，北汽新能源倾力打造“轻享出行”汽车共享平台，半年时间成长为全国第四大分时租赁运营商。截至2017年底，已覆盖全国12个城市，运营车辆规模1万台，注册会员超10万。

筹备上市，争做“中国新能源汽车第一股”

据北汽新能源公关总监兼品牌公关部部长胡恩平介绍，目前北汽新能源已经完成了A和B轮融资。

2016年3月，北汽新能源启动混合所有制改革，同年4月完成A轮融资30亿元，共吸引22家非国有资本进入，持股达到37.5%。2017年7月，在B轮融资中，投资人认购超过20亿股，募资超111亿元。

B轮增资完成后，北汽新能源共计有33家股东，仍然是一家国有控股混合所有制公司。其中，北汽集团等8家国有及国有控股股东合计持有公司67.55%股份，员工持股平台持有公司0.41%股份，23家社会资本股份合计持有公司32.04%股份。

“今年我们已经启动了公司的上市，从2017年12月26日正式披露了我们重组四川成都前峰电子，2018年1月31日发布了股权分置改革方案，2月12日股东大会审议通过了股改上市方案，截至目前，本次股权分置改革方案尚在证监会审议中。”

胡恩平表示，“北汽新能源目前得到了资本市场上比较好的评价，我们关注到，2017年12月21日，数据分析公司PitchBook发布最新‘独角兽’企业名单，北汽新能源跻身新晋独角兽前列，位列国内第四。2018年3月23日，北汽新能源以43亿美元的估值登录科技部‘独角兽’榜单，是北京地区估值最高的新晋独角兽企业，且有望成为榜单中最快上市的独角兽。”

另据了解，在企业文化进化方面，北汽新能源整合了新时代的国企文化、国际化企业文化、互联网企业文化和狼性文化于一体;而在企业管理进化层面，北汽新能源机制上从传统国企进化为混合所有制企业，从规模基础后进化到追求效能，从数量积累进化到质量飞跃……这也让我们看到，北汽新能源迈上了从20万辆到无限创新发展的全新征程。