2月份或许会成为合资中级车争霸的分水岭，这个月，已经在冠军位置上坐得发麻的迈腾终于交出宝座给帕萨特，而且，还以微小差距输给了本田雅阁，排在第三的位置。其中迈腾2月售出13737台，雅阁售出13779台。要知道，雅阁马上就要换代，在这个时候，还能有如此出色的发挥，确实令不少车迷感到惊讶，是什么让本田老车在即将告别的时候还能保持强大的吸引力呢?

对比车系

雅阁

新车指导价：16.98-27.98万

迈腾

新车指导价：18.99-31.69万

外观方面

老雅阁的中网为倒梯形，顶端连接大灯的镀铬条宽阔厚重，紧邻的两根纤细的装饰条使中网更加丰满。大灯后端选择了钝角过渡，塑造成熟性。下栅格和雾灯区由下弯的装饰条连接，突出观赏性。侧面的溜背不算张扬，动感大气。

迈腾的中网由四排横向镀铬条美化，大灯前端折角是硬朗的表达，下端以曲线过渡，提升观赏性。下栅格和雾灯由一根镀铬条烘托，手法简约但不失质感。迈腾的车侧溜背式比较明显，运动性大为提升，被认为是突破了大众的传统。

空间对比

老雅阁的整车长宽高分别为4915/1845/1470毫米，轴距尺寸是2775毫米。迈腾的整车长宽高分别为4866/1832/1464毫米，轴距是2871毫米。雅阁的三围尺寸与迈腾很接近，空间水平难断高下。

动力对比

老雅阁的两款自吸引擎的排量分别为2.0L和2.4L，传动系统都采用CVT无级变速箱，两种动力的峰值功率分别为155马力和186马力，最大扭矩分别为190N·m、243N·m，最高时速200公里，工信部综合工况油耗为7升。老雅阁混动系列则搭载一台2.0L 146马力自吸式发动机，工信部综合油耗4.2-4.4升。

迈腾车系搭载的三款涡轮增压发动机分别为1.4T、1.8T和2.0T三，传动采用7挡双离合变速箱，峰值功率分别为150马力、180马力和220马力，最大扭矩分别为250N·m、300N·m和350N·m，百公里加速7.1-8.6秒，最高时速218-230公里，工信部综合油耗5.5-6.7升。

老雅阁的两款自吸动力虽然在数据上即使与迈腾的小排量发动机相比也没有任何优势可言，但其可靠性得到了广大用户的高度认可。

底盘对比

老雅阁前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，与迈腾采用了一样的悬挂组合。两款合资中级轿车的调教风格也不谋而合，偏硬朗以加强操控体验。

口碑对比

老雅阁的优点有动力稳定够用、空间出色，操控较好，缺点有配置偏低。迈腾的优点有动力充足、操控出色、空间大，缺点是内饰古板。

市场为何恋恋不舍本田自吸式?

雅阁在逆袭迈腾夺亚军之后可以没有遗憾的急流勇退了，但本田被喻为自吸式之王不是靠吹出来的，其成熟性和可靠性无需小白鼠验证。诚然，市场提倡创新精神，但对于消费者来说，拿来就用而没有任何后顾之忧也非常重要。