在新能源大跨步前进的时代，作为自主的领军品牌吉利一下推出了两款新能源车型，它们统称为博瑞GE，但是动力分为了MHEV(轻混)和PHEV(插混)两款，而这款车型自从外在到内核都具备相当不错的竞争力，首先看看外观仍然对得起最美中国车的称号，甚至要比博瑞更加年轻和个性化。同时配置已经全面的超越了博瑞，可以视为新的旗舰版车型，第一次初体验就能带给我们深刻的印象。

全新博瑞GE车型的定位要高于博瑞，并且除了从新设计的外观与内饰外，这款新车还增强了配置方面的竞争力，在体验之后可以说毫不逊色与30万左右的合资品牌。

● 外观：“时光竞速美学”打造更前卫的博瑞

博瑞GE包含了MHEV(轻混)和PHEV(插混)两款车型，是基于欧洲CMA架构研发的新能源车系，外型采用了“时光竞速美学”的全新外观设计，同时也具备了高识别度的专属标签。例如在车身的侧面加入了车型特有的标识，尾厢上翘营造了尾翼的效果等。

PHEV车型的充电孔位于车辆左侧前部。充电式会显示不同的颜色，表示电量的充沛程度，同时还具有故障检测功能，当车辆因故障无法充电式，充电口显示红色。

在轮毂的选择上，这款充满运动气息的车型配备了两款可选，分别是官方定名的18寸飞瀑射线以及18寸的竞速光电轮毂样式，视觉上具备了非常出色的科技感。

● 内饰：科技感是主旋律、中控呈现出IMAX巨幕效果

坐进车内，你会发现博瑞GE的内饰同样能给你耳目一新的感觉，全部重新设计，增强了科技氛围和档次感,同时中控也运用了大面积的镀铬。全新的中控设计是想 呈现出IMAX巨幕般的视觉效果，从官方 “星舰座舱” 的命名中可以看出科技感仍旧是博瑞GE的主题。

中控采用了软性材质，金属拉丝饰板以及方木纹饰板等众多元素，从视觉和触觉上营造了更加出色的档次感。

12.3英寸的电子仪表和中控屏幕尺寸相同并且具备了ECO、 Comfort 、 Sport 三种模式，支持双屏互动。

在配置方面，博瑞GE可谓是相当的丰富，不仅具备了一键启动、全景影像、车载行车记录仪、语音控制、 CarLife 、自动泊车、怠速启停、前后排座椅加热和通风以及车载 Wifi 热点等功能，同时还配备了Infinity 音响和电动方向盘等高端车型才拥有的配置。

此外，真皮座椅的填充物厚实，支撑性和包裹性都值得肯定，头枕的设计更是符合人体工程学。

● 空间：后排没有受到影响，细节更突出了

在空间方面，MHEV(轻混)和 PHEV (插混)两款车型由于电池的安放位置不同，因此后备厢的容积也不一样，不过在乘坐空间的表现上并没有太大的区别。

前排和后排的乘坐空间都有着不错的发挥，173cm的体验者在后排有着非常不错的腿部空间，同时老板键的加入不仅起到了提升档次感的做工同时也能够具有不错的实用性，右后排座椅可以前后调节，增加乘坐空间的变化。

同时后排的地板平整，并且配置也相当丰富，不仅具备了独立的分区空调以及座椅加热和通风功能。

储物格的设计很丰富，前后排都可以满足日常的储物需求，不过由于PHEV(插混)车型的电池放在后排的座椅下方，因此后备厢的空间表现更加出色。同时还具备了无线充电等细节上的设计，可以说内饰的看点很多。

●动力:1.5T+电动机

博瑞GE的两个版本车型均搭载了 1.5T 的发动机与电动机组合，匹配的是一款 7 速双离合变速器，其中 PHEV (插混车型)，除了三种驾驶模式之外，还可以选择纯电和混动行驶两种模式。悬挂方面，采用了前双叉臂和多连杆的结构，这一点与汽油版的博瑞相同。

博瑞GE的发动机舱依旧很注重细节，布局工整，视觉上非常干净，两款动力的车型在发动机舱这一部分，并没有区别。

总结：

两款新能源车型的推出，不仅是响应国家的政策，同时也具备了很强的实用性。在很多城市混动新能源车型不仅可以更便利的拥有指标，并且在使用上也确实能更好的起到降低排放和节能的作用，这款车型的品质感可以说在同级别中非常的出色，配置也足以抗衡高价位的车型。想要得到市场的认可并不难，只要价格合理，相信会成为新能源的“爆款”。