上汽通用别克君越于去年进行了中期改款，不仅在外观、动力、配置方面有所调整，还首次推出了Avenir版本。该车是君越车系最豪华的版本，同时也是别克继海外的昂科雷、国内的GL8之后，推出的第三款Avenir车型。下面就让我们一探究竟，看看它在舒适度方面的表现能否对得起豪华车的称号。

在君越Avenir首次亮相的时候，我已经进行了静态实拍。对该车外观、内饰方面有兴趣的朋友，可以点击下方的回顾图片进行阅读。

接下来，我们将通过隔音测试、空气净化测试、内饰材质测试、座椅舒适度测试、乘坐空间测试以及悬挂支撑测试等环节，来看看君越Avenir在舒适度方面的实际表现，并通过直观的形式展现出来。

君越Avenir是别克Avenir系列的第三款车型，配备了伯爵紫车漆、皇冠型轮圈、锁子甲中网、长绒地毯等一系列专属配置。作为君越的旗舰版本，它的厂商指导价为30.98万元，有着不错的性价比。

(一)隔音测试

在舒适性方面，隔音性能非常重要。接下来我们会关闭车辆的所有门窗，并让发动机处于熄火状态。再通过车外的人工噪音源与车内的噪音测试仪，测量出该车的隔音降噪水平。另外我们还会测量车辆在60km/h时速以及80km/h时速状态下的车内噪音大小。

我们关闭了车辆的所有门窗，并让发动机处于熄火状态。再通过车外的人工噪音源与车内的噪音测试仪，测量君越Avenir的隔音降噪水平。

由于外界因素会对测试结果产生影响，所以我们先用测试仪测量了当时的风速与气温。风速为1.7m/s，空气温度为8.8℃。

在车外按响气喇叭的瞬间，测试仪采集到的噪音值为99.6dB。与此同时，我们在车内测得的噪音值为69.9dB。这样的隔音表现非常出色，甚至超过了部分豪华轿车。

在以60km/h匀速行驶时，车内的噪音值为59.2dB，表现不错。当车速提升至80km/h时，车内的噪音值仅仅上升到了62.4dB，变化幅度较小，隔音性能可圈可点。

(二)空气净化测试

近年来，人们对空气质量的关注度逐渐提高，车内空气质量是否良好也成为了重要的购车参考因素。接下来我们就要对空气净化能力，以及车内的甲醛含量进行测试。

我们先来看看测试当天的外界空气质量。测试仪显示车外空气的PM2.5浓度为23μg/m^3，甲醛浓度为0.00mg/m^3，空气质量不错。

将测试仪放进车内，开启空调并以内循环模式运行10分钟后，车内测得的PM2.5浓度为2μg/m^3，得到了有效的过滤。甲醛浓度则上升至0.09mg/m^3，对身体健康没有危害。

(三)内饰材质测试

君越的内饰想必大家已经非常熟悉了，但Avenir版本用专属细节营造出了不一样的氛围。尤其哑光木饰比传统高亮烤漆更具素雅气息，看上去更加含蓄低调。

君越的内饰有着十足的美式豪华气息，对称式环抱设计大气美观，线条也舒展耐看。Avenir版本用哑光木饰替代了普通君越的高亮烤漆，看上去更加含蓄低调，也更具豪华质感。

菱形格纹木饰、Avenir徽标、长绒地毯、麂皮绒车顶都是君越Avenir的专属特征，有着极高的辨识度。

前门饰板上，君越Avenir毫不吝啬，用皮料与软质搪塑覆盖了大面积区域，无论触感还是质感都可圈可点。

后门饰板的材质分布与前门相同，除了储物格与木饰部分，其他部位均使用了软质材料。

我们用邵氏硬度计测量了车门饰板顶部材质的硬度，其邵氏硬度为37HA，质地很软。

车门饰板的手枕区域和扶手箱顶部都使用了皮料包裹，其邵氏硬度都在33.5HA以内，非常柔软。中控台顶部的搪塑材质硬度也仅为45HA，表现不错。

静谧性可圈可点，内饰柔软舒适

(四)乘坐舒适度测试

对于乘客来说，乘坐感受是最为直观的体验。下面我们就要看看君越Avenir在乘坐舒适度方面的表现，包括座椅材质及配置、乘坐空间体验以及相关舒适性功能介绍。

君越Avenir配备了全牛皮座椅，并用专属缝线、纹路打造出了不错的质感。座椅整体采用了类似沙发的宽大设计，再加上电动调节与按摩功能，乘坐体验就非常出色了。

来到君越Avenir的后排，同样可以找到强烈的沙发感，甚至舒适性体验完全不输GL8 Avenir的第二排座椅。老板键、座椅按摩与后排椅背调节一应俱全，带来了越级的舒适感。

该车的后排空调与多媒体控制面板集成在了中央扶手顶部，并且配备了小尺寸液晶屏幕。

图中体验者的身高为175cm，坐入前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳。

保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排并将椅背调至最后，此时他的头部空间还剩三指，腿部则有两拳以上的超大空间剩余。

得益于前驱设计，君越Avenir的后排地板仅有微小凸起，并且纵向距离也很宽阔，放脚不成问题。

(五)悬挂支撑测试

君越Avenir使用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂，在平整路面上，该车底盘的滤震性能非常优异，而遇到减速带等大幅颠簸时，悬挂的跳动非常明显，甚至略显突兀。但这种偏向硬朗的调校提升了整车的操控稳定性，最终在绕桩测试中，车身的侧倾幅度很小，并且在濒临极限时也不会有太多的失控感，整车所带来的驾驶信心远超一台大尺寸轿车的应有表现。

以55km/h的车速绕桩时，已经逼近了君越Avenir的底盘极限。此时整车的侧倾幅度并不是很大，可控性十足。

当用更快的速度绕桩时，电子系统便会缓和介入，通过刹车、断油等措施降低车速，保证了车内成员的安全。

座椅媲美沙发，悬挂较为硬朗

(六)舒适便利性配置

本次测试的君越Avenir是全车系的顶配版本，其厂商指导价为30.98万元。经过一系列测试后，我们要对该车的舒适及便利性配置进行解析，想必这也是消费者非常关心的地方。

君越Avenir的多功能方向盘采用四辐式设计，深色真皮与塑胶材质拼接在一起，虽然没有花哨的点缀但质感也很不错。

中央液晶屏+两侧机械盘的仪表组合，同时保证了科技感与清晰的视觉效果，多种显示模式也能满足不同需求。

君越Avenir还配备了HUD抬头显示功能，可以显示时速、发动机转速、指南针等车辆信息。

中控区的8英寸大屏占据了不少面积，雾面材质也隔绝了反光问题。内置的车机系统支持苹果Carplay等车机互联功能，在操作流畅度和反应速度方面，都有着不错的表现。

自动空调、座椅加热、座椅通风等功能一应俱全，物理面板与中控屏都能调节空调，非常便捷。

Onstar安吉星全时在线助理是通用家族高配车型的亮点配置，并且君越Avenir在此基础上还享有更加贴心的专属服务。

后风挡电动遮阳帘能防止阳光暴晒，也能保证车内乘客的隐私。

君越Avenir还配有11扬声器的Bose音响系统，并且配备了Bose最拿手的主动降噪功能，保证了车内的静谧性。

后排独立空调与双USB接口也很贴心。

该车还配备了可开启一半的全景天窗，浅色内饰外加充足采光，使得车内非常明亮。

君越Avenir的行李厢容积为523L，表现优异。较大的开口与平整的内部空间都非常讨喜。车内的储物空间也符合美系车惯有的风格，随手都能找到大容积储物格。

编辑点评：经过以上测试我们发现，君越Avenir在各方面都没有让人失望。它的隔音性能出色、舒适性配置齐全、车内氛围豪华，再加上Avenir车型专属的私人车辆管家、诱人的养车计划以及VIP送机服务，也就不难解释它与豪华版之间2万元的差价了。至于君越Avenir能否在中国豪华中型车，甚至中大型车领域打出一副好牌，还得看它的营销策略。仅从产品力角度衡量的话，它已经交出了满意的答卷。

舒适性配置齐全

君越Avenir配置信息