国内汽车市场有一个独特现象,买欧美车系的人,一般不考虑日系车,而买日系车的人,一般不考虑欧美车系。正因为这样,我们把日系入门豪华车放在一起进行对比,看看雷克萨斯ES、讴歌TLX-L、英菲尼迪新Q50L,哪款车用料最好?实验结果可以为喜欢日系车的朋友作一个参考。
对比项目一:发动机
车型功率扭矩英菲尼迪新Q50L 2.0T155千瓦/5500转350牛米/1500-3500转讴歌TLX-L 2.4153千瓦/6800转247牛米/4500转雷克萨斯ES250135千瓦/6000转235牛米/4100转雷克萨斯ES200123千瓦/6500转199牛米/4600转
对比项目二:变速箱
车型变速箱讴歌TLX-L8速双离合英菲尼迪新Q50L7速自动变速箱雷克萨斯ES6速自动变速箱
对比项目三:发动机布局
车型发动机布局英菲尼迪新Q50L纵置讴歌TLX-L横置雷克萨斯ES横置
对比项目四:驱动方式
车型变速箱英菲尼迪新Q50L后轮驱动讴歌TLX-L前轮驱动雷克萨斯ES前轮驱动
对比项目五:后轮刹车盘
车型后轮刹车盘英菲尼迪新Q50L通风刹车盘讴歌TLX-L实心刹车盘雷克萨斯ES实心刹车盘
对比项目六:前悬架
汽车前悬架结构主要分为两大类。
低档车采用麦弗逊结构,就是一个减震筒套上一根弹簧,20万元以下车型,基本上都采用麦弗逊结构,3万元左右的面包车使用的就是麦弗逊结构;
高档车采用双叉臂结构,就是在麦弗逊基础上,增加一个控制臂,当然,摆臂成本要增加3倍以上。双叉臂前悬架车型在弯道上,侧倾较小,操控性较好。
车型前悬架摆臂价格英菲尼迪新Q50L铸造铝合金双叉臂4000元左右讴歌TLX-L铁制双层冲压件麦弗逊450元左右雷克萨斯ES铁制双层冲压件麦弗逊450元左右
对比项目七:后悬架
车型后悬架价格英菲尼迪新Q50L铁铝复合多连杆4000元左右讴歌TLX-L简易铁制多连杆1500元左右雷克萨斯ES铁制两连杆1000元左右
对比项目八:座椅材质
英菲尼迪新Q50L官方资料,除了最低配是“皮革座椅”外,其余款型都是真皮座椅。
讴歌官方资料,TLX-L配备的是“皮座椅”。
雷克萨斯ES官方资料显示,ES系列9款车中,有5款车采用低成本的人造革座椅,据了解,人造革座椅的成本只有真皮座椅的1/10左右。
对比项目九:发动机下护板
车型发动机下护板英菲尼迪新Q50L有讴歌TLX-L有雷克萨斯ES没有
对比项目十:后备箱开启方式
车型后备箱开启方式价格英菲尼迪新Q50L液压撑杆200元左右讴歌TLX-L铁丝扭杆不到10元雷克萨斯ES铁丝扭杆不到10元
质量和品质是两个概念。
中国消费者往往把质量等同于品质,认为“故障少”就是好车。汽车出现已经100多年了,“故障少”是最起码的要求,消费者更多地应该关注品质,尤其是安全品质。
汽车和日常消费品最大的差别在于“安全”,汽车作为和生命安全相关的产品,容不得半点偷工减料。
中国消费者对原装进口商品的盲目崇拜,让一些汽车厂家有机可乘。现在一些汽车厂家把相当一部分精力用于经营“网络水军”和品牌包装上。《小强实验室》对汽车行业最大的贡献莫过于把一些自称“匠心”的品牌呈现在阳光下。
10万元预算,中国品牌、日系、德系、美系、韩系你选谁?前两天一位网友问小编,10万元应该买什么车?中国品牌、日系、德系、美系、韩系到底应更多
2018-04-02 10:50:45近日,这位砖粉黑领在后台留言咨询砖叔买车事宜,他在现代ix35和日产逍客之间拿不定主意。一辆是韩系SUV,另一辆是日系SUV,而且走的都是以更多
2018-04-11 09:16:03国产车的崛起和国家的有利政策,现在买车不再是一件困难事,但是买车容易停车难,尤其是在一二线城市内,停车位更是更是难求。不管是按小时更多
2018-01-05 14:58:10相信大家曾今纠结过同款车型,我到底该选择那种颜色才适合自己。在提车前可能也问过很多的人,最终也没有一个结果。这种烧脑的活,你就交给更多
2018-01-05 15:00:30如果说SUV是中国汽车市场的现在,那么新能源车就是中国汽车市场的未来。对于许多生活在限牌城市又有用车刚需的小伙伴们来说,电动车几乎成更多
2018-01-05 15:02:12布加迪威龙,在中国登记名称为布加迪威航,是世界顶级跑车的典范,有世界最快跑车之称!布加迪先后经历创立、沉睡、苏醒、崛起四个阶段,微更多
2018-01-05 15:04:33外媒1月3日最新公布的统计数据显示,2017年美国汽车总销量为1723万台,较之2016年创纪录的销售量,下降了1 8%。外媒盘点了10大最畅销车型,更多
2018-01-05 15:09:31据韩联社1月3日报道,韩国共享汽车初创公司Socar宣布,本月将登陆马来西亚市场,这也是该公司的首个海外市场。SoCar是韩国共享汽车公司的领更多
2018-01-05 15:09:29据外媒1月2日报道,2017年,英国交通管理局(DVLA)个性化车牌销售额达到1 11亿英镑(约合人民币8 7亿元),一位梅赛德斯-奔驰的车主斥资5 6万更多
2018-01-05 15:09:27国外媒体Vox发布资深撰稿人蒂莫西·李(Timothy B Lee)的文章称,提供各种先进的驾驶辅助功能,逐渐过渡到无人驾驶,还是直奔全自动驾驶?更多
2018-01-05 15:09:23