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买欧美车的看不上日系车 买日系的同样瞧不上欧美车 这到底是为什么?
来源:中国汽车消费报道 2018-04-14 10:40:40

国内汽车市场有一个独特现象,买欧美车系的人,一般不考虑日系车,而买日系车的人,一般不考虑欧美车系。正因为这样,我们把日系入门豪华车放在一起进行对比,看看雷克萨斯ES、讴歌TLX-L、英菲尼迪新Q50L,哪款车用料最好?实验结果可以为喜欢日系车的朋友作一个参考。

对比项目一:发动机

车型功率扭矩英菲尼迪新Q50L 2.0T155千瓦/5500转350牛米/1500-3500转讴歌TLX-L 2.4153千瓦/6800转247牛米/4500转雷克萨斯ES250135千瓦/6000转235牛米/4100转雷克萨斯ES200123千瓦/6500转199牛米/4600转

对比项目二:变速箱

车型变速箱讴歌TLX-L8速双离合英菲尼迪新Q50L7速自动变速箱雷克萨斯ES6速自动变速箱

对比项目三:发动机布局

车型发动机布局英菲尼迪新Q50L纵置讴歌TLX-L横置雷克萨斯ES横置

对比项目四:驱动方式

车型变速箱英菲尼迪新Q50L后轮驱动讴歌TLX-L前轮驱动雷克萨斯ES前轮驱动

对比项目五:后轮刹车盘

车型后轮刹车盘英菲尼迪新Q50L通风刹车盘讴歌TLX-L实心刹车盘雷克萨斯ES实心刹车盘

对比项目六:前悬架

汽车前悬架结构主要分为两大类。

低档车采用麦弗逊结构,就是一个减震筒套上一根弹簧,20万元以下车型,基本上都采用麦弗逊结构,3万元左右的面包车使用的就是麦弗逊结构;

高档车采用双叉臂结构,就是在麦弗逊基础上,增加一个控制臂,当然,摆臂成本要增加3倍以上。双叉臂前悬架车型在弯道上,侧倾较小,操控性较好。

日系入门豪华车对比,大多数消费者看走眼了!

车型前悬架摆臂价格英菲尼迪新Q50L铸造铝合金双叉臂4000元左右讴歌TLX-L铁制双层冲压件麦弗逊450元左右雷克萨斯ES铁制双层冲压件麦弗逊450元左右

日系入门豪华车对比,大多数消费者看走眼了!

对比项目七:后悬架

车型后悬架价格英菲尼迪新Q50L铁铝复合多连杆4000元左右讴歌TLX-L简易铁制多连杆1500元左右雷克萨斯ES铁制两连杆1000元左右

对比项目八:座椅材质

英菲尼迪新Q50L官方资料,除了最低配是“皮革座椅”外,其余款型都是真皮座椅。

讴歌官方资料,TLX-L配备的是“皮座椅”。

雷克萨斯ES官方资料显示,ES系列9款车中,有5款车采用低成本的人造革座椅,据了解,人造革座椅的成本只有真皮座椅的1/10左右。

对比项目九:发动机下护板

车型发动机下护板英菲尼迪新Q50L有讴歌TLX-L有雷克萨斯ES没有

对比项目十:后备箱开启方式

车型后备箱开启方式价格英菲尼迪新Q50L液压撑杆200元左右讴歌TLX-L铁丝扭杆不到10元雷克萨斯ES铁丝扭杆不到10元

日系入门豪华车对比,大多数消费者看走眼了!

质量和品质是两个概念。

中国消费者往往把质量等同于品质,认为“故障少”就是好车。汽车出现已经100多年了,“故障少”是最起码的要求,消费者更多地应该关注品质,尤其是安全品质。

汽车和日常消费品最大的差别在于“安全”,汽车作为和生命安全相关的产品,容不得半点偷工减料。

中国消费者对原装进口商品的盲目崇拜,让一些汽车厂家有机可乘。现在一些汽车厂家把相当一部分精力用于经营“网络水军”和品牌包装上。《小强实验室》对汽车行业最大的贡献莫过于把一些自称“匠心”的品牌呈现在阳光下。

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