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沃尔沃自降十万却仍是换不到BBA销量 沃尔沃到底该何从何处?
来源:今日头条 2018-04-15 09:45:33

提起沃尔沃,相信大部分人都会想到安全,就像宝马的操控、奔驰的豪华、奥迪的科技给人的印象一样,成为品牌的一个基因。但是很奇怪的是沃尔沃的销量在全球范围内都比较差,至少跟BBA相比,沃尔沃只能算得上二线品牌。

降价十万仍换不来销量,为什么沃尔沃就是卖不过BBA?

很多人会问他是豪华车吗?答案是肯定的,但是他拿什么来收买消费者?运动 ?不是!豪华?也不是!安全?这算得上豪华车的标签吗?又或者是安全的豪华感才会与一辆豪车沾上边。

品牌力影响不足,丢了“豪华”属性沃尔沃原本是瑞典著名汽车品牌, 2010年被中国吉利集团收购,似乎一下子就比BBA、凯迪拉克、捷豹等品牌亲民不少,其北欧简奢的风格也不再那么有吸引力。如今一提到北欧风,笔者第一个想到的就是自带性价比标签的宜家,也难怪有朋友一坐进沃尔沃的车里就下意识地和大众车相比较,而非BBA。

降价十万仍换不来销量,为什么沃尔沃就是卖不过BBA?

打开沃尔沃的官方网站,映入眼帘的是“秉持创造的初心”的宣传语,强调自己忠于人性的执着与热爱,认同沃尔沃价值观的人会爱他,并深爱,但更多的人其实对他的品牌理念无感,至少从目前市场上销量上来说,沃尔沃肯定有一些短板,让很多消费者不能接受。

相比于BBA自带的豪车光环,再看看沃尔沃低调朴素的内饰,他压根就没想好怎么“豪华”二字怎么写,沃尔沃自诩的斯堪的纳维亚的北欧精神无法满足主流人群对豪车的需求。

降价十万仍换不来销量,为什么沃尔沃就是卖不过BBA?

于是沃尔沃通过降价来提高销量,但是一辆豪华车不会因为降价来推销量,除非他不够豪华,所以沃尔沃陷入了两难的境地。不降价卖不出去,降价后品牌效应降低。如此恶性循环只能让沃尔沃距离豪华品牌越来越远。

仅29万的S90,怎么还是卖不动都说奔驰维修成本高,零整比高的吓人,但是要说零整比的话,沃尔沃也挺高的,而且高的让人担心后期能不能养得起这台车,与奥迪、雷克萨斯、宝马这种品牌相比,沃尔沃更贵,而与奔驰相比,沃尔沃又达不到奔驰的品牌影响力,却有着极高的维修费用。不少消费者戏称“只有修车时才发现这是一台豪车”。

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S90的内饰与比较深沉的外观相符,整体给人的感觉就是比较的成熟和内敛,虽然整体用料上乘,但是设计略微老套,没有现代汽车所有给人带来的那种设计的美感豪华度不高。相比与其售价相差不多的A6L来说动力上偏弱,配置两车相差不多,但是A6L的豪华感比S90强上很多,对于买家来说,更有面子动力更轻的A6L才值得买。

发动机的诟病也拉开了自身与BBA的差距。S90采用Drive E2.0T发动机,提供T4、T5两种动力选择。虽说2.0T涡轮增压四缸发动机表现已经十分不俗,但没有再继续追求的空间。反观宝马5系、奔驰E级等车,顶配版都具备六缸发动机、3.0T的配置。来满足高端客户群的需要。这也致使S90的人气一落再落。

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还有一点值得注意的是,S90车主普遍反映NVH(Noise噪音、Vibration振动、Harshness声振粗糙度)表现不佳,这样的驾驶体验让S90的整体水准大打折扣。

此外沃尔沃引以为豪的“安全”这张王牌也逐渐被其它品牌赶超,S90全系标配的自动驾驶辅助系统也因为之前自动驾驶事故频发而被质疑。笔者更认可其在二线豪华品牌阵营里的地位,短时间内想凭借目前低调的品牌影响力和BBA一起玩耍还有很大难度。

降价十万仍换不来销量,为什么沃尔沃就是卖不过BBA?

所以,不作死不会死,如果从一开始就放下身段,降低价格,也许,不会是这样的结果。

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