造车新势力企业不只有PPT大神，更有敢于啃硬骨头的“技术宅”。

4月19日，零跑汽车在京宣布，公司正携手安防巨头大华股份联合研发AI自动驾驶芯片，其自动驾驶实车测试也计划明年二季度举行。这样的“豪言”犹如一颗深水炸弹震惊业界。

自此，零跑汽车宣告称，公司已完整掌握自动驾驶核心硬件平台和算法技术，实现了对自动驾驶感知、决策、执行层关键技术的自主化全覆盖。

“在未来，汽车的用户体验主要差异性不在于传统的机械部件，而在于电气化、智能化的发展上，这正是零跑所擅长的。”零跑汽车董事长、联合创始人朱江明在当天举行的媒体见面会上表示。

朱江明告诉汽车头条，零跑汽车坚持自主研发“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统等核心技术，致力于打造高品质、国际化、具有核心技术能力的全球主流智能电动车品牌。

据悉，自2015年7月起的34个月内，零跑汽车自主研发了3大整车平台及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术，成为全球继特斯拉之后，第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家。

而联手大华股份研发AI自动驾驶芯片，就是零跑汽车希望在核心技术上谋求主导权的例证之一。

此次联手，零跑汽车将以大华股份在安防和可视化领域的成熟经验以及视频图像处理技术为依托，凭借底层嵌入式软件及算法层面的技术优势，实现未来零排放、零拥堵、零碰撞的智能出行畅想。

零跑汽车的主要管理团队来自大华及华为，80%员工是研发人员，是一家具有浓厚IT基因和工程师文化的企业。同时，以华为荣耀为基础的营销及产品经理团队，又为零跑补充了狼性的团队文化以及敏捷创新、极致体验的产品文化。

“S01这款车在上市时，我们将会选择一种精细化、精准化营销及销售的手段。在渠道和服务网点建设上，我们在创新的同时，更注重用户体验、交车能力和长期的灵活性。”零跑副总裁赵刚在见面会上表示。

在新产品层面，零跑汽车制定了“123”产品研发计划，通过整车平台化，实现“一年小改款，两年大改款，三年推出全新平台车型”的战略构想。零跑汽车官方预计，到2019年，零跑汽车旗下的S平台量产车，有望达成全年10,000+台的销量。

目前，零跑汽车已经与江森、海拉、英飞凌、凯毅德、福耀、凌云、索密克等全球及国内一线供应商展开合作，整车的核心零部件基本完成供应商定点。此外，零跑汽车在浙江金华设立的工厂将于2018年第三季度完成产品竣工下线。