重庆市自动驾驶道路测试启动仪式。受访者供图

无需手握方向盘，也不需要脚踩油门和刹车，遇到红灯自动停，碰到障碍会避让，所有驾驶动作都由车辆自主完成……

目前确定的开放道路测试线路示意图。受访者供图

科幻电影里，自动驾驶汽车美好得像一个童话，但随着中国汽车工程研究院股份有限公司(下文简称中国汽研)作为重庆市授权的自动驾驶测试管理单位，向长安、百度、一汽、东风、广汽、吉利、北汽福田等7家企业的自动驾驶汽车，发放了首批可上路测试的试验牌照，人们才发现，自动驾驶汽车真的离我们生活越来越近了。

广大网友也在明确这个消息后，表达自己的观点，其中不少网友为参加开放道路测试企业的“勇气”点赞。“重庆这个8D魔幻城市都可以使用，”一位网友评论中表示，“那么全世界任何地方都可以正常使用了……”

网友hpy15213208262则认为：“重庆道路复杂，能够在重庆测试无人驾驶说明这项技术已经到了很高的水准了。”

准备参加测试的自动驾驶汽车。受访者供图

对于网友的看法，中国汽研副总经理谢飞19日表示，相较北京、上海，重庆没有对自动驾驶道路测试的项目设限，这意味着重庆的路试项目将更加丰富。

“重庆覆盖全球85%以上交通场景及环境，除了高速环路、长隧道、坡道、弯道、桥梁、林荫道等，还有‘3D城市’、‘5D立交’这样的独特资源，堪称自动驾驶道路测试的‘全能型考场’，其测试结果无疑更具权威性。”谢飞说，“我们首先要开放的礼嘉环线，总共是12.5公里，包括了金通大道，也包括礼仁街路段、金渝大道路段，以及工业园环线，全路段包括19项测试项目。”

“其实自动驾驶汽车也是有级别的，比较初级的更多是辅助作用，以泊车为例，初级可以在某些情况下实现半自动泊车，高级一点的则可以实现一键自动泊车，再高级一点的则可以实现人离开驾驶室，一键式遥控泊车，并且在路况好一点的道路上自动驾驶。”长安汽车智能化所副所长梁峰华说，“重庆自动驾驶路段的场景很丰富，这对长安缩短自动驾驶技术研发周期有非常大的帮助，未来长安可以投入更多车辆、设备在本地测试，搜集更多的场景数量和累计里程。”

自动驾驶汽车正在参加测试。受访者供图

“重庆不仅具备国内最全的智能网联汽车测试设备，还结合实际测试需求完成了道路测试设备的自主研发及应用。”谢飞说，“我们同时在国内率先构建起自动驾驶汽车L1～L3的测试评价体系，还拥有国内首个投入应用的自动驾驶监控中心，而且其人才储备、管理水平、流程把控等方面也可圈可点。”

“自动驾驶技术的应用对交通安全、节能环保、物流效率、运营成本都将会带来极大的贡献，自动驾驶技术的成熟，离不开实际道路场景的测试和数据的积累。”福田汽车集团副总经理武锡斌说，“重庆的气候条件和地理环境对自动驾驶技术的验证具有很强的代表性，因为重庆的气候具有高温、高湿、高降水的特点，同时，坡道多、起伏路多、隧道多、道路蜿蜒曲折，对自动驾驶车辆的感知、决策和执行系统都提出了更高的要求，这使我们车企的智能驾驶技术可以得到更好的验证。”作者 陈茂霖