2018年北京国际车展，吉利汽车带来了“新能源、新产品、新设计、新技术”等突破性的产品。其中有两款重磅车型亮相车展，一款是全新博瑞GE，是即将上市的混动车型。另一款车是一款全新SUV的概念车，叫ICON。这两款车都是混动车型。

今天汽场非常有幸请到吉利销售公司总经理助理、市场总监范峻毅先生接受我们的专访，和大家一起聊聊吉利今年都有什么新车型?以下内容为汽场根据与范总的访谈，整理出来的主要信息。

今年是吉利汽车新能源产品的爆发之年，后续会有更多新能源的车子陆续上市。展台上除了两款车以外，目前在售的吉利新博瑞、博越、帝豪GL、帝豪GS等也都悉数参展。

一季度总销量38.6万辆

吉利这几年属于自主品牌里面发展比较快的车企，去年吉利汽车总销量超过百万量。而今年第一季度，吉利汽车总销量达38.6万辆，同比增长了39%。

吉利汽车之所以保持如此高的一个增长，离不开吉利坚持不断创新的发展，很多业内汽车界的同行称之为—吉利现象。其“吉利现象”有五个显著标签。

第一个标签是—中国智造，去年吉利汽车实现了百万辆的销售业绩。这个百万辆不但是量级数字更是质变，这是对我们四年来坚持精品车战略的一个肯定，也是我们品牌和自信向上的一个肯定。

第二个标签是—体系化建设的持续提升，吉利从研发、采购、制造到营销等都是围绕一个目标去奋斗去工作，那就是始终以市场为导向，以客户为中心。只有了同样的一个目标，大家凝聚成一股绳，形成了内部合力。

第三个标签是—极具竞争性的产品，吉利旗下博瑞、博越、帝豪GL、帝豪GS等精品车型在各自细分市场均取得了领先的地位。

第四个标签—国际化视野，吉利汽车无论是收购抱团也好，还是入股戴姆勒也好。整合吸收领先的技术和资源。

第五个标签—以用户为主，就是我们还需要去持续倾听用户的声音，把用户当做家人，去解决用户提出的真正的一些问题。

8到15万的售价区间

目前8到15万的售价区间已经成为吉利汽车销售的主流，这个价格也已经进入到一些主流合资车的价格区间。

在加上一二线城市的用户占比不断的在提高，市场越来越多的85、90后的年轻消费群体去选择吉利汽车、去使用吉利汽车的这些产品。

SUV和轿车的双翼齐飞

中国汽车市场进入微增长的时代，一季度中国轿车的销量是286万辆，总比微增有0.8%，SUV首次超过了轿车份额。

从销量研究可以看出，其实选择SUV和轿车，与客户和群体还是有一些区别。SUV的客户群体个性很鲜明，而轿车的用户则希望拥有一些SUV所不能够给他带来的一些舒适、豪华等等。所以客户群体需求还是又很大区别的。

同时我们也看出，中国的汽车市场，目前份额最重要的还是A级车的轿车市场。随着各个厂家产品推出，消费需求也在不断的升级，以前的A级车客户群体购车可能不在考虑性价比，而是会向高品价比和高质价比的需求转变。

吉利发展的基础还是轿车，今后不管在各个细分市场、各个轿车领域，吉利汽车会加大投入，保持SUV和轿车的双翼齐飞，只有双翼齐飞这个基石才能够更加稳定。

博瑞受14万用户的青睐

博瑞是2015年4月9号上市，这款产品的推出也打破了中国市场合资产品垄断B级车的历史，销量屡屡打破自主销量天花板，目前已受到了14万用户的青睐，是中国的汽车品牌B级车的销量冠军。

新车推出以后也受到国家以及地方政府的青睐，成为外使领馆驻华使节用车、G20杭州峰会官方用车等公务接待用车。

而且在今年三月份新增了两款新博瑞智领版车型，均搭载了ACC自适应+城市预碰撞系统，分别售价14.48万元与15.48万元，让更多的客户享受到ACC功能的便利性以及城市预碰撞系统的安全性。

全新博瑞GE在5月份上市

吉利展台亮相的全新博瑞GE，是吉利汽车首款科技智混旗舰车型，新车有两个车型：一个是PHEV，一款是MHEV。PHEV车型百公里油耗1.6升，MHEV车型百公里油耗5.8升。新车将会在5、6月份择期上市。

博瑞GE也是设计大师彼得霍布里运用时光竞速美学全新打造的一款产品。外观传承革新了新博瑞的溜背造型，同时外观更加运动化、风格更加低宽。

内饰方面，一体式的中控大屏，可以给用户带来IMAX 巨幕电影的视觉效果，其科技感、豪华感远远超出车主期待。

全新博瑞GE采用的是高性能的三元锂电池，安全系数比较高、质量比较轻，续航的里程比较长，充电时间也比较快。新车有三种充电模式，最快1.5小时就可以充满。并且可以智能设置充电时间，提升经济性。