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强敌如林,第三代哈弗H6继续“封神”路
来源:财讯网 2020-09-16 12:37:17

《我和我的家乡》上映在即,众星云集,以五大故事演绎家乡变化。值得一提的是,哈弗H6也将惊艳出境,助力国庆档电影热映。当国民神车遇上喜剧天团,又会在大屏幕中上演哪些精彩时刻呢?

最近的哈弗H6动作不断,先是亮相《新手驾到》,热度还未褪去,便又冲击大荧幕,花式营销玩的666,足够吸睛。不过,最为让人惊喜的大事件绝对是这——第三代哈弗H6正式上市。

第三代哈弗H6是长城汽车历经30年厚积薄发后,在“柠檬平台”上推出的首款车型,无论是外观与内饰设计,还是三大件、车联网、智能驾驶等方面都进行了大幅度的升级。电影还要等,第三代哈弗H6可不用等哦!新鲜测评这就奉上。

新外观

从外观上看,我相信你也能感觉到,这款车走的是大气风格,采用了镀铬装饰的大尺寸进气格栅,颇有视觉冲击力,让车头看起来更为动感。另外,车身造型更加圆润饱满,车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯。整体观感的话是非常好看的,家用、商用都没问题。

新内饰

真正让人感到惊艳的是内饰设计,中控台部位的物理按键很少,所有功能集中在12.3英寸的中控显示屏上。正因为任务艰巨,这块屏幕的分辨率非常高,系统运行速度和触控反馈都非常流畅,且日常使用几乎没有指纹,这个小细节做的非常好,让诸多强迫症车主极度舒适。同时,仪表盘使用了一块10.25英寸的全液晶显示器,还可以更换背景。

另外,高配版车型还带有10寸HUD智能全彩抬头显示,包含车速、导航、限速标识等常规信息,还有安全带未系提醒、加油提醒、智能驾驶辅助等信息。

新动力

第三代哈弗H6搭载了1.5GDIT EVO发动机,整机热效率达到了38%,做到了同级别最优。发动机最大功率124kW,最大扭矩285N·m,电控增压器全面升级,最大扭矩输出范围提升到1400转-3600转,配合3.0动力软件版本,油门响应速度提升200ms。与之匹配的是综合传输率达到95.6%的第二代7DCT变速器。

这辆车开着怎么样?在起步加速阶段,发动机的动力响应及时,发动机运转的平顺性很好,变速箱的换挡速度令人满意,在中高速下进行再加速,变速箱的降挡响应也依然非常积极。

以市面上的1.5T车型横向对比,第三代哈弗H6的动力输出表现处于上风。至于油耗方面,新车的燃油经济性提升了14.5%,工信部百公里仅为6.6L。

除此之外,车内的静谧性非常好,能够隔绝大部分外部噪音,胎噪控制在可以接受的范围内。车身对于路面的反馈也比较清晰,尤其通过不平整路面时,车身的振动虽然不明显,但能清楚地感受到轮胎和悬挂部分的跳动,调校更偏向于舒适性。

功能实用性突出

第三代哈弗H6的配置绝对是非常高的,在十多万的价格来说几乎没有对手,这也是一直追赶其的长安CS75 PLUS无论怎么努力都追不上的原因。而这一次全面革新,更是搭载了诸多首屈一指的绝杀功能,进一步拉开与诸多竞品的距离。让我印象比较深刻的是全自动循迹倒车,无论对于新手还是老司机,都非常实用。

我在之前的媒体试驾活动上曾体验过,首先绕桩行驶了50米之后停车并挂入倒挡踩住刹车,点击中控屏上的图标,然后车辆就可以按照停止行驶前的50米轨迹进行原路倒车返回,结束后还会提示倒车完成。整个过程中,刹车和方向盘都无需控制。在此之前,宝马搭载了此功能,在自主品牌车型中,第三代哈弗H6是独一份儿了。

不仅如此,第三代哈弗H6还实现了最接近L3级的超L2级自动驾驶,拥有全场景识别AEB自动紧急制动、全路段智慧躲闪、智能过弯、TSR交通标识识别、全场景自动泊车等22项先进的智能安全功能。

结语

作为一款神车,哈弗H6在长达7年多时间里始终霸占着国内SUV销冠的地位,取得的成绩不胜枚举,究其原因,任何方式的营销仅仅是造势而已,最重要的因素是产品本身以及强大的技术背景支持,如今源自长城·柠檬平台打造的第三代哈弗H6,可以说在所有维度都有了全面升级,11.59-13.49万元的车型价格也非常贴心,综合来说,这应该是今年最为值得购买的车型,大家觉得呢?

最近的哈弗H6动作不断,先是亮相《新手驾到》,热度还未褪去,便又冲击大荧幕,花式营销玩的666,足够吸睛。不过,最为让人惊喜的大事件绝对是这——第三代哈弗H6正式上市。

第三代哈弗H6是长城汽车历经30年厚积薄发后,在“柠檬平台”上推出的首款车型,无论是外观与内饰设计,还是三大件、车联网、智能驾驶等方面都进行了大幅度的升级。电影还要等,第三代哈弗H6可不用等哦!新鲜测评这就奉上。

新外观

从外观上看,我相信你也能感觉到,这款车走的是大气风格,采用了镀铬装饰的大尺寸进气格栅,颇有视觉冲击力,让车头看起来更为动感。另外,车身造型更加圆润饱满,车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯。整体观感的话是非常好看的,家用、商用都没问题。

新内饰

真正让人感到惊艳的是内饰设计,中控台部位的物理按键很少,所有功能集中在12.3英寸的中控显示屏上。正因为任务艰巨,这块屏幕的分辨率非常高,系统运行速度和触控反馈都非常流畅,且日常使用几乎没有指纹,这个小细节做的非常好,让诸多强迫症车主极度舒适。同时,仪表盘使用了一块10.25英寸的全液晶显示器,还可以更换背景。

另外,高配版车型还带有10寸HUD智能全彩抬头显示,包含车速、导航、限速标识等常规信息,还有安全带未系提醒、加油提醒、智能驾驶辅助等信息。

新动力

第三代哈弗H6搭载了1.5GDIT EVO发动机,整机热效率达到了38%,做到了同级别最优。发动机最大功率124kW,最大扭矩285N·m,电控增压器全面升级,最大扭矩输出范围提升到1400转-3600转,配合3.0动力软件版本,油门响应速度提升200ms。与之匹配的是综合传输率达到95.6%的第二代7DCT变速器。

这辆车开着怎么样?在起步加速阶段,发动机的动力响应及时,发动机运转的平顺性很好,变速箱的换挡速度令人满意,在中高速下进行再加速,变速箱的降挡响应也依然非常积极。

以市面上的1.5T车型横向对比,第三代哈弗H6的动力输出表现处于上风。至于油耗方面,新车的燃油经济性提升了14.5%,工信部百公里仅为6.6L。

除此之外,车内的静谧性非常好,能够隔绝大部分外部噪音,胎噪控制在可以接受的范围内。车身对于路面的反馈也比较清晰,尤其通过不平整路面时,车身的振动虽然不明显,但能清楚地感受到轮胎和悬挂部分的跳动,调校更偏向于舒适性。

功能实用性突出

第三代哈弗H6的配置绝对是非常高的,在十多万的价格来说几乎没有对手,这也是一直追赶其的长安CS75 PLUS无论怎么努力都追不上的原因。而这一次全面革新,更是搭载了诸多首屈一指的绝杀功能,进一步拉开与诸多竞品的距离。让我印象比较深刻的是全自动循迹倒车,无论对于新手还是老司机,都非常实用。

我在之前的媒体试驾活动上曾体验过,首先绕桩行驶了50米之后停车并挂入倒挡踩住刹车,点击中控屏上的图标,然后车辆就可以按照停止行驶前的50米轨迹进行原路倒车返回,结束后还会提示倒车完成。整个过程中,刹车和方向盘都无需控制。在此之前,宝马搭载了此功能,在自主品牌车型中,第三代哈弗H6是独一份儿了。

不仅如此,第三代哈弗H6还实现了最接近L3级的超L2级自动驾驶,拥有全场景识别AEB自动紧急制动、全路段智慧躲闪、智能过弯、TSR交通标识识别、全场景自动泊车等22项先进的智能安全功能。

结语

作为一款神车,哈弗H6在长达7年多时间里始终霸占着国内SUV销冠的地位,取得的成绩不胜枚举,究其原因,任何方式的营销仅仅是造势而已,最重要的因素是产品本身以及强大的技术背景支持,如今源自长城·柠檬平台打造的第三代哈弗H6,可以说在所有维度都有了全面升级,11.59-13.49万元的车型价格也非常贴心,综合来说,这应该是今年最为值得购买的车型,大家觉得呢?

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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