刚刚，中国东航（600115）在中国商飞浦东祝桥基地，接收了全球首架交付的国产C919大型客机。

此次交付，意味着我国走完了喷气式大型客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付的全过程。东航也成为全球首家商业运营C919大型客机的航空公司。

C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。

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2021年3月1日，东航与中国商飞公司正式签署C919大型客机购机合同，成为国产大飞机C919的全球首家启动用户。根据协议，东航首批将引进5架C919飞机。

根据计划，在接收首架C919后，东航首批C919订单的其余四架飞机也将在明年全部交付。

据记者了解，东航在接收飞机后，还需要通过针对C919新飞机的补充运行合格审定，比如航线验证等，才可以正式商业载客。

中国东航（600115）董秘汪健在近日举行的三季度线上业绩说明会上曾透露，作为国产C919大型客机的首发用户，公司按目前计划将于年底接收第一架C919大型客机，公司也在积极为运行C919做各方面准备，预计明年上半年在完成民航局有关规章要求后，投入商业运营。

这意味着，大众有望最快在明年上半年可以乘坐国产C919飞机出行。

汪健在业绩会上指出，首架C919飞机将于今年年底交付，并于明年上半年满足民航局规章要求后尽早投入商业运营，其余订单将结合供应商的生产和交付计划预计在明后年完成交付。

除了东航，在刚刚结束的珠海航展上，国产飞机又收获大单。中国商飞与国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租7家飞机租赁公司签署了总共330架国产飞机的确认订单协议，其中包括300架C919飞机和30架用于海外运营的ARJ21飞机。

来自七家租赁公司的更多确认订单也意味着，C919的交付节奏也将加快。

不过，中国商飞相关人士对记者透露，任何新研发飞机的交付节奏都是从小批量交付到大批量交付，产量的提升也将是一个缓慢的过程，因此，C919在第一年的交付量不会太多，比如明年有10架的话，后年再进一步提升。

国产飞机C919的交付也意味着，目前被波音和空客分羹的窄体客机市场，将迎来第三家竞争者。

中国商飞最新发布的《中国商飞公司市场预测年报（2022-2041）》，也透露了未来未来二十年的飞机市场到底有多大。

市场报告预测，未来二十年中国航空市场将接收喷气客机9,284架，其中支线客机958架，单通道客机6,288架，双通道客机2,038架。到2041年，中国的机队规模将达到10,007架，占全球客机机队21.1%。中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。