随着双碳目标的提出，产业转型潮在汽车行业不断升温，脱碳已势在必行。作为全球最大独立发动机制造商之一，康明斯早已走在转型的路上，作为多元动力解决方案供应商开启零碳转型的大幕。

(资料图片仅供参考)

早在2019年底，康明斯就提出了“Planet 2050”战略，旨在通过多元化动力解决方案矩阵，来实现帮助客户降低碳排放的目的。按照计划，康明斯将在2050年实现净零排放，以可持续方式为所有利益相关者服务。

康明斯是全球动力技术先行者，100多年来一直走在发动机技术的前沿，并推动行业技术的迭代升级。一方面，康明斯通过技术创新升级传统能源动力解决方案，提高效率的同时降低能耗；另一方面，康明斯积极布局零碳能源技术能力，包括电池、电解水制氢设备和燃料电池等产品。

凭借先进的技术，早在2019年，康明斯就推出了新一代道路用国六柴油动力解决方案，2022年又推出了非道路用国四柴油动力解决方案，覆盖排量从2.5L到15L，采用非EGR，智慧大脑2.0闭环控制技术，全面提升发动机效率，用更低的油耗实现更大的动力输出。目前康明斯国六及非道路国四发动机市场保有量已超85万台。2023年，康明斯将陆续推出一系列满足国家燃油四阶段法规要求的新一代国六动力产品，其碳排放相比上一代产品，可进一步降低5% - 8%。

2022年康明斯推出了可适用多种燃料（Fuel Agnostic）的发动机平台，在通用大部分零部件的情况下，可使用生物柴油、加氢植物油（HVO）、可再生天然气和氢气等多种低碳、零碳燃料，为用户提供更低成本的脱碳技术路径。

该平台柴油机热效率可达48-50%，气体机热效率也可达43-45%。康明斯15升多燃料平台，采用通用的基础发动机，以及专为不含碳的氢气或生物燃气定制的气缸盖和燃油系统，碳减排可高达90%。

作为康明斯多燃料发动机平台的重要产品，氢内燃机可使用绿氢零碳燃料，为节能减排拓展新的技术途径。康明斯15H氢内燃机采用直喷、稀薄燃烧，基础机拥有高达250bar爆压能力，实现最大BMEP 24bar，最大输出功率达550马力，最大扭矩2600牛米，设计热效率BTE高达44%，热效率和动力性显著提升。

作为清洁燃料之一的天然气，康明斯从2020年开始陆续推出15L，12L和6.7L三个版本的国六天然气发动机，与国五机型相比，节气5% - 10%，在降低自重情况下，提升动力性和可靠性，从而全方位提升运输效率，帮助客户在全运营周期内的减碳。

在氢能技术领域，康明斯为客户提供“制储运用”全产业链系统解决方案，设计并生产质子交换膜（PEM）与固态氧化物燃料电池系统和核心部件，以及高压储氢系统、电解水制氢设备、兆瓦级氢能与多元能源耦合解决方案。

康明斯HyLYZER®系列PEM电解水制氢产品是康明斯经过全球验证的模块化电解水制氢系统，其设计适用于更加便捷的现场室内外安装，通过简单的模块互连可实现增容。并在可靠性、低维护

成本和现场安全方面有着卓越的表现。

2022年，康明斯首批HyLYZER®-500已分别落户国内首批源网荷储研发试验基地、兆瓦级可再生电力电解水制氢示范基地。该系列制氢设备采用集装箱式供货，各配套系统高度集成在两个标准40英尺集装箱内，系统采用两个1.25MW电堆，总额定产氢量500Nm³/h。

其中，已正式投入使用的可再生电力电解水制氢示范项目以“绿电”制“绿氢”，集成风光电、电解制氢、氢气纯化、储运等多系统全链条，配套建设3.66MW的光伏电站和9MW风电工程，为项目投产提供绿色动能。制氢全过程实现零碳排放，绿氢纯度达99.9995%，每天产出的氢可供106辆公交车全天行驶，年产能近400吨，有效推动中国氢能产业发展，助力“双碳”目标实现。