许多小蓝单车用户一直关心的押金备选方案，也在这一天正式出炉。用户可自主选择是否同意将押金转换成滴滴单车券和出行券。滴滴为小蓝单车用户提供了两种押金转换方案：方案一，是将押金直接转换99或199张面值1元的单车券，但值得注意的是，单车券有效期是自转换之日起12个月。

　　方案二，滴滴为小蓝单车用户提供了一定金额的单车券礼包以及一定金额的滴滴出行券礼包。出行礼包内包含多张面值5元的快车券和多张面值8元的专车券。值得注意的是，快车券以及专车券可无门槛使用，但是每次只能使用一张，有效日自转换之日起三个月。

　　目前，小蓝车押金的转换只限于北京以及深圳的小蓝单车用户，不过，滴滴表示，成都、广州、南京等地区也将视托管进度尽快启动转换。

　　有业内人士曾经表示，滴滴的托管，让已经濒临绝境的小蓝单车起死回生，同时滴滴推出的押金转换计划，从一定的程度上也为小蓝单车用户提供了除了退回押金以外的，另一种可行性选择。

　　不过，《证券日报》记者在微博、贴吧等网络平台发现，有一部分小蓝单车用户表示，并没有将押金转换成用车券的打算，仍然希望小蓝单车将原有押金退回。在早前，小蓝单车正式宣布被滴滴托管，所发的声明中，小蓝单车有表示，对于那些不接受押金转换的用户，针对其押金、特权卡以及余额，小蓝单车将努力寻找解决方案。

　　值得注意的是，根据早前的托管安排，滴滴仅仅是托管，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍属于小蓝公司。公开信中，也有明确指出，滴滴与小蓝单车的押金等问题并无关系，滴滴并没有退还小蓝单车用户押金、特权卡、充值余额等义务。

　　值得注意的是，此次滴滴的共享单车业务，是由此前滴滴向ofo派出的高管，原滴滴高级副总裁付强来负责。付强在2017年7月，由滴滴派入ofo，出任ofo执行总裁。不过，短短四个月后，付强等人从ofo“集体休假”。虽然ofo曾回应《证券日报》记者表示，只是职工的”个人休假”，但是有业内人士向记者表示，付强等人离开ofo后便重新回到了滴滴。彼时，也有传闻称，ofo与滴滴的关系已经濒临“决裂”。

　　此次，负责滴滴共享单车业务的付强称，滴滴希望通过共享单车平台升级短途出行战略，为“最后三公里”用户提供更丰富的出行选择、更良好的出行体验。未来，滴滴共享单车平台将登陆其他城市。