长城汽车在新能源市场的发力是肉眼可见的，从一开始决意走“纯电、混动、氢能”三轨并行的技术路线时，就已经将自己的体系化实力和盘托出。没错，长城汽车从来不打无准备之仗，就当人们看到这家企业不断在新能源产品上推陈出新，不断将自己的新能源产品卖到国际市场上去的时候，长城汽车的新能源技术水平已然不可同日而语。

围绕三电技术和智能化做全新的生态供应链，这种思路目前只有特斯拉具备，然后就是长城汽车，这也成为了长城汽车抢跑新能源赛道的底气。从新能源汽车的根本——动力电池来说，长城汽车生态链上的兄弟公司蜂巢能源经过六年蛰伏、四年加速，俨然成为了中国动力电池领域中最具潜力的“黑马”选手，从市场排位上升到中国前七、全球前十，到前段时间科创板IPO获批得到资本市场近千亿的估值，蜂巢能源的科创实力已经得到了广泛关注。

就在前段时间以“乘蜂·驭未来”为主题的第三届电池日活动上，蜂巢能源连放四大黑科技，包括全新一代的高安全动力电池系统化解决方案——龙鳞甲电池，还有超高速叠片技术3.0“飞叠”，以及高锰铁镍电池和纳米网硅负极。与此同时还正式宣布进军储能市场，并发布了储能规划。

最为业内所关注的龙鳞甲电池在安全性上下足了功夫，从电池系统热失控的本源出发，龙鳞甲电池采用创新的短刀电芯底出防爆阀设计、先进的“热-电分离”设计、双面冷却设计等等，做到了单电芯失控不扩散至相邻电芯，整包不起火，远超国标要求的5分钟不起火，实现了从单体安全到系统安全的全面提升。

不过，长城汽车从来都并不满足于单一领域的进步，于是又一猛子扎进储能这条十万亿级的赛道中去。根据规划，蜂巢能源会在已有动力电池业务上,将储能业务作为另一大核心业务板块，并同时切入电力储能、工商业储能、家庭储能三大细分领域，根据三大应用场景发布了储能具体产品，实现动力电池与储能电池的双轮驱动效应。

实际上，长城汽车的前瞻视角从根源处还要归功于森林生态体系的打造，这令其掌握了新能源市场竞争的绝对话语权，无论是在动力电池、光伏、氢能等等领域都具备领先优势。

不得不承认，长城汽车对于市场趋势的把控是顶级水平，在愈发激烈的新能源竞争中，长城汽车手握“重器”定会更加游刃有余。

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