对于纪录片来说，有个不成文的说法就是央视出品必属精品，这不今年央视2套就推出了一档开年之作《品牌强国之路》系列纪录片，瞬间燃爆了朋友圈，其中第一集就选用了《长城汽车 向新而越》为开篇之作，用央视的视角全面展现了长城汽车诸多核心技术研发背后的故事，让公众了解到了长城汽车不为人知的另一面。

在央视的这期纪录片中，令人印象比较深刻的就是董事长魏建军所提到的“技术服务费”，对于这个概念，或许有不少人听说过，毕竟在中国汽车品牌早期发展的时期，对外资技术的依赖还是比较强的，再加上外国对国内汽车工业采取的也多是技术封锁策略，不仅不会真诚地将核心技术卖给咱们，而且还会收取天价的“技术服务费”，极大程度的限制了汽车行业的发展。

即使前途一片未知，但总有人选择负重前行，长城汽车就是那个敢为人先的狠角色，没有体系就创造体系，魏建军要的是颠覆行业现状，自主掌握核心技术。在纪录片中，魏建军坦言：“长城在研发投入上，我们有一个不成文的口号‘过度研发’，过度投入不是浪费，是更加长远得投入，所以我们的研发费在中国汽车品牌里是最高的，是从绝对数量还是销售占比都是最高的”，事实也的确如此，仅去年的前三季度数据来看，其研发投入已经达到了85亿元之高，行业内几乎找不到第二个像长城汽车这样如此重视研发投入的企业了，足以看出魏建军在掌握核心技术上的决心和信念。

正是因为对技术的不懈追求，长城汽车很快便在传动技术、动力电池、智能系统、线控底盘、氢能等核心关键领域掌握了绝对话语权，就拿氢能来说，本身受到技术瓶颈的限制，敢于涉足氢能的企业就已经是凤毛麟角了，但长城汽车并没有向其他车企一样将氢能源视作交通领域的动力形式，而是选择将氢能上升到能源高度，助力我国能源安全的发展，就像央视点评的那样，长城汽车选择新能源路线的原因从来都不是市场变化下的妥协而是以推动实现国家能源自主为目标的挑战。

长城汽车正以战略、技术上的“稳”与“沉”，自如应对行业、竞争上的“变”与“繁”；以创新竞进之态，积极推进技术落地扎根，赋能产品结构向“新”优化；以新战略新格局履践致远，全面助力中国品牌在时代浪潮中奋勇直前！

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