10月23日，河南省公安厅将召开城市交通管理制度现场推进会，22日，全省交通管理部门相关负责人和媒体记者事先到多地走访，见证交通管理先进经验，在新乡市，当地正在推行的“借道左转”通行方式吸引了大家的目光。

神奇模式提高通行效率：直行道上可“逆行”左转

22日下午，在新乡市金穗大道与和平大道交叉口，记者看到，金穗大道北侧的直行道上，多了一个左转出口，在交警的指挥下，车辆正有序地驶入对向车道，随后在红绿灯的指引下，顺利左转进入和平大道。

说到这里，您可能有点纳闷了：这不是公然逆行吗，怎么还成了先进经验?

原来，这正是当地交警部门为了缓解交通拥堵，提高路口的车辆通行能力，根据实地调研情况并借鉴其他地市的先进经验，设立的借道左转路口。

据了解，“借道左转”主要针对的是左转需求较大的路口，采取借用左转车道相邻的对向车道，再结合路口信号灯联动控制，让左转排队车辆及时驶入逆向左转待行道，这样不仅缓解了左转车道的压力，也大大提高了路口的通行效率。

从对向车道左转，对面的车如何通过?这样是否会造成交通拥堵?

其实并不会，借道左转路口设立了专门的LED大屏，会对是否进行左转进行提示。当显示“绿灯安全驶入”的时候，车辆可转向借道区待转;当车辆顺利通过豁口进入左转待转车道后，在待转区等待交叉口信号左转;等到交叉口左转信号灯亮绿，左转车辆按灯走，顺利左转通过交叉口，完成整个借道左转过程。当车道不允许左转时，LED屏幕上显示“红灯禁止驶入”，此时，车道只允许直行通过。

“借道左转主要利用对向车道提高通行效率，以该路口为例，到目前为止已经实行了近三个月的借道左转通行法，实际效果非常好。”新乡市交警部门相关负责人告诉记者。

邯郸、广州等多地已开始实施

记者了解到，“借道左转法”是一种通过利用对向车道作为左转待转区，提高左转车辆通行能力的信号控制方法。目前，该方法已在河北邯郸、山西晋城、广东广州、深圳皇岗以及河南新乡等地实施，对交叉口通行能力改善效果十分显著。

河北邯郸是全国实行较早的地区，早在2014年就已经试水实施。2015年，新华网专门对此进行关注，当地交警支队相关负责人表示，2014年，他们对重点路口各个方向、不同时段的交通流量及流向展开半个月的观察统计，发现左转车道通行率低下是导致路口堵塞的一个重要原因。据监测，高峰时段，当时每个信号周期的25秒左转信号配时内，最大通行仅有7~9辆(次)，有时路口压车200多米，由此想到了借用逆向车道空闲时段提高左转通行量。

报道称，邯郸市交警部门对5个改造路口的监测数据显示，高峰时段，借用的两条左转待行车道单方向每小时最多能通过机动车414辆(次)，路口通行量是原来的3倍。

另据邯郸市媒体报道，以当地人民路滏东大街交叉口为例，根据市交警支队实地记录测算，高峰时段两条“可变左转待行车道”一个信号周期单方向路口可平均多通过机动车18辆，每小时可多通过396~414辆;平峰时段两条“可变左转待行车道”一个信号周期单方向路口可平均多通过机动车10辆，每小时可多通过220~230辆。通过实行“借道左转”，人民路滏东大街交叉口拥堵情况得到明显改观，且没有因为“借道”出过任何交通事故。

既然借道左转有这么明显的解堵作用，那么，问题来了，你支持郑州市实行“借道左转”吗?(东方今报·猛犸新闻记者 宋迎迎)