“五一”假期，中国一拖东方红(洛阳)国际陆港内机车轰鸣，呈现一派繁忙景象。经过两天紧张的货源集结准备，5月3日，26车搭载着生活用品、玻璃及服装原材料等货物的洛阳至宁波铁海联运班列顺利从该陆港驶出。

今年以来，东方红(洛阳)国际陆港在积极开行中亚、中欧班列的同时，面对成品油价的居高不下，充分发挥洛阳生产服务型国家物流枢纽作用，通过“公转铁”“散改集”，助力洛阳本地企业消化物流成本上涨压力，全力保障洛阳及周边地区产品出口通道稳定畅通。截至4月底，该陆港已累计实现集装箱吞吐量7924标箱，同比增长127%，实现货物周转23.7万吨。

东方红(洛阳)国际陆港发展至今，已初步构建起统筹东西南北四个方向的发展格局，其中，包括西向经丝绸之路经济带对接欧洲、中亚，东向经长江经济带连通太平洋，北向经中蒙俄通道衔接东北亚，南向经西部陆海新通道接通东盟，正一步一个脚印助推洛阳全面融入新发展格局。

一季度，在全国疫情多点频发的影响下，农机产业链面临物流受阻、原材料价格上涨等诸多难点问题。为了确保农机产品产业链供应链稳定畅通，特别是保障东方红拖拉机等全国重要农业机械产品的运输，东方红(洛阳)国际陆港积极调整运输结构，优化供应链服务，提高响应速度。4月中旬面对东北地区因疫情积压的500余台拖拉机，该陆港借助公铁联运枢纽平台资源，3天内实现积压产品全部装车发运，第一时间运输到东北各个经销网点和用户手中，保证了解封后的东北农耕的顺利进行。

“今年以来已确保发运农机产品3.8万台，为服务农耕提供了坚实保障。”一拖(洛阳)物流总经理黄晓康介绍说。