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东风标致307和福特福克斯这两款车型，几乎是天生的对手，各方面都很相近，特别是它们都是针对中国推出的三厢车，最近两年中国的车展上有几款为数不多的国际大公司全球首发车型，而三厢的福克斯和307 就是其中重要的两款车。它们的情况还略有不同。福克斯的上代车型就既有两厢款又有三厢款，欧洲福特虽然是在德国，但它毕竟是美国背景，对美国市场当然要重视。在中国首发的是第二代车型的三厢款，显示福特对中国市场的看重。而标致307 则是踌躇满志地专冲中国市场而来，不惜血本专门开发出三厢版307，目的就是让中国的合资项目东风标致一炮打响。它应该算是打响了，在东风标致这款三厢车上市之后，307 已经成为街上很常见的车型了，当初不少攻击它难看的人已经闭上了嘴。卖得好就是成功，那么也来自欧洲，具备德国和美国双重血统的福克斯在中国前景如何呢？话不多说，我们拉出来溜溜就知道了
外形对比
2007款福特福克斯与老款相比，进一步增加了运动感的设计，由外到内表现得更加动感与强悍。新增了全新设计的一体式空气动力学前保险杠、全新设计的五孔式运动风格铝合金轮毂和带侧向高亮度警示灯的电动调节后视镜。和他相比，307最富有动感的地方则是前脸的设计，格栅也具有很强的现代感，小狮子标志和格栅分开了引擎整流罩的上曲线和车底曲线，侧面看上去很流畅，从车头延伸到车身腰线、再最后过渡到车尾，整个过程令人赏心悦目。最后来看那富有争议的车尾，与进口两厢307相比不仅美观了许多，也增加了后备厢的储物空间，这点对于有着家用需求的消费者来说很是实际。点睛之笔则是尾部的小尾翼，可以说是与整车浑然一体。
内饰设计对比
东风标致307三厢内饰
福克斯内饰
东风标致307与老款车型变化最为明显的地方就是钛金风格方向盘的手握处，设计为两个如犄角一般的装饰，使整车添加了几分跑车的动感。 内饰设计也是典型的法国风格，清新、线条流畅，各个操作件粗粗大大，比较强调驾驶感觉。转向柱上设有音响控制和自动巡航控制功能杆，驾驶时可以轻松操作。307 的驾驶位置比较高，视野与一般轿车相比区别明显，有开单厢车的感觉。座椅下面设置为储物抽屉，方便放置一些小件物品。307的中控台比较规整，但多碟CD 的碟舱是分别独立的，占掉很大面积，好处是不会卡盘。福克斯的内饰设计更是完全的德国风格，没有什么特别设计，使用起来非常容易操作，但是中控台设计以及真皮方向盘的手感很好。像位于前面板左手边的转盘式灯光组合开关、小尺寸的四辐方向盘、位于转向柱上硕大的音响及行车电脑控制开关等等，甚至还有中控台上呆板的转盘式空调控制钮，可惜这样的配置却少了自动空调，
动力操控性能对比
307厚重的车身以及扎实的操控性在消费者心目中已经树立了良好的形象。在蛇行绕桩以及紧急并线测试过程中，车身的稳定性相当好，转向清晰，力度适中，对车轮的掌控很直接，悬架属于中度偏硬，对车身的支撑相当有力，重心转移很迅速。307的高速稳定性相当好，车轮的遁迹性很强，易于掌控，且能给驾驶者足够的信心。福克斯与307在操控性方面难分伯仲，不过整体显得更加柔和一些。在蛇行绕桩以及紧急并线测试过程中，车身的稳定性很好，转向清晰，力度比307柔和，悬架属于中度偏软，乘坐的舒适性很好。高速时，福克斯的稳定性也很出色，车身的厚重感丝毫不逊色于307，不过风噪控制得不如307理想。
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