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经过了2008年的全世界的经济下滑，全世界的汽车企业都面临着严重的考验，国内的车企也在努力的寻找自己的出路。2009年汽车圈内的最引人注目的事件也就算是春节期间的到达中国的沃尔沃环球帆船赛了，这个赛事在中国的顺利举行，凸现了沃尔沃汽车的实力，以及2009年占领中国市场的决心，良好的媒体传播，树立了标杆榜样。目前来看沃尔沃强调的还是高端的品牌定位，据业内消息，09年沃尔沃汽车将会引进专为中国消费者设计生产的国产沃尔沃S80L加长版；以及沃尔沃汽车的最安全车型XC60，；同时在已经上市了S40 2.0，配备了先进的Powershift双离合器变速箱，这是国内销售的汽车中别的厂家没有的装备。这都表明，沃尔沃会通过更大的市场计划以来提速中国市场的业务发展；因此我们可以肯定沃尔沃汽车始终保持着强大的实力，并做好了抢占09中国市场的充分准备；
但是中国有句俗话叫做“枪打出头鸟”，正在沃尔沃汽车势头正劲的时候，突然传出了某中国车企要收购沃尔沃的信息，我们不禁要问，这是真的吗？还是新闻炒作？
稍微有点理智的人都明白，这是彻彻底底的新闻炒作。
沃尔沃汽车一直位于高端豪华汽车品牌之列，，作为国际豪华汽车品牌的沃尔沃汽车，也不太可能会被国内汽车集团收购，这种扬言四起的传闻本身不具可信性和可行性；
1：国内的汽车企业有这样的实力吗？收购沃尔沃最现实的就是资金问题，一些国际知名车商望而却步正是出於这个原因。
福特公司1999年斥资64亿美元收购沃尔沃，这个数字对於任何一家中国车商来说都是天文数字。这个数字相当於长安集团全年营业额的三分之二，上汽集团全年营业额的十分之三。在目前股市不景气的情况下，任何国内的民营企业通过资本市场融资来进行跨国购并也是不现实的。并购要从自身的实力出发，否则不会有好的配售效果。
2：退一步讲即便资金难题解决了，收购成功实现，我们的民营企业也会像其他走出去的企业一样面临诸多问题。内地车企收购国外知名企业，在销售网络及公司运营的管理方面存在难度，上汽收购双龙就是一个例证。。
VOLVO汽车遍步全球100多个国家和地区的2400多家经销商，加上VOLVO汽车在欧洲的工厂和供应商管理，对于任何想收购的中国企业来说，都是一个管理上的难题。
举一个浅显的例子海外汽车业员工薪资、福利至少高出内地同业六倍以上，此次美国三大汽车巨头在寻求政府救助时，不愿在降低工资方面妥协，因此任何想收购沃尔沃的车商都要对此有充足的资金和心理准备，要不然一定是搞垮了自己的企业，同时也会将沃尔沃这个知名国际企业拖入泥潭的。
想当年联想集团收购IBM的个人电脑业务之后，近年业绩一直处於波动中。因此，试图透过收购沃尔沃来打开北美市场，通过提升品牌价值来拓展全球市场的内地车商，整合难度一定胜过联想。现在联想已将战略布置转向新兴市场，而内地车商却要反其道而行之，风险不可谓不大。与个人电脑业务相比，汽车行业产业链更长，波及面更广，规模也更大，所以还是要切合实际的考虑。
3：即使是面临着全球经济危机，我们看到沃尔沃汽车也仍旧以坚强的信心，保持着对沃尔沃环球帆船赛和沃尔沃中国公开赛的赞助，这些赞助活动，可都是国际性质的，没有一点资金实力是万万不能。像这样的赞助，不知道国内的车企能不能有这样的实力来做呢？浅显的道理，人人都明白，怎么还会有这么多幼稚的炒作呢？
对于目前市场上有关沃尔沃被其他国内汽车集团收购的传闻，个人相信不会对沃尔沃汽车的豪华品牌形象造成影响。同时我们看到这样的炒作，已经不是第一次了，前一段时间炒作的吉利收购volvo闹剧，不也是草草收场吗?!
汽车“并购门”事件，这种炒作伤害了谁？
我们不禁要问，这种炒作有没有意义，带来了什么？可以肯定地说，除了更加负面的影响外，没有一点好的作用。难道现在汽车厂家越来越象影视圈，非得搞点花边消息来提高自己的知名度吗？
我们愿意相信这种炒作不是汽车厂家的主意，而是媒体的炒作，因为如果厂家都不能摆正心态，把主要的精力放在这些上面，通过这种方式来达到某些目的，可谓得不偿失了。
这种炒作不仅伤害了国内的汽车企业，也伤害了VOLVO,是一种极不负责任的做法，更可怕的是不良的炒作会伤害了正处在发展中的中国汽车企业以及良好的媒体氛围。
这样的新闻炒作何时休。
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