您的位置:首页 > 新车 >
途达XTERRA搭载专业越野的非承载式车身,配备多功能越野仪表
来源:懂车帝 2018-04-13 16:23:00

途达全球上市:不采用非承载式车身还自称越野车,都是耍流氓!

2018年4月12日,西安。千年古都,烟雨霏霏,绝胜烟柳。这里曾是盛世大唐丝绸之路的起点,这里是如今中国一带一路的核心。

途达全球上市:不采用非承载式车身还自称越野车,都是耍流氓!

途达全球上市:不采用非承载式车身还自称越野车,都是耍流氓!

昨天,这里成了东风日产发布全球战略产品途达的主场。自即日起,途达正式在此全球首发上市,共推出6款车型,官方指导价格为16.98万元—24.58万元。

丝绸之路与一带一路,沿途有美妙的风景,但道路漫漫,风沙与坎坷同在。也许,一款全境越野大型SUV,正是你我所需。所以,途达从这里出发!

途达全球上市:不采用非承载式车身还自称越野车,都是耍流氓!

60多年前,汽车行业兴起一股“All in越野”潮。日产成为这场革命中最重要、最活跃的力量之一。其中,代号为4W60,搭载非承载式车身的日产首款越野车,即第一代Patrol途乐诞生。Patrol途乐的问世,标志着日产以先行者姿态进入越野车领域。

除了广获赞誉的Patrol途乐,日产还推出了越野性能同样出色的XTERRA等车型,并在全世界范围内取得了不俗的成绩。随后几十年间,日产一直成为“All in越野”运动的引领者。

途达全球上市:不采用非承载式车身还自称越野车,都是耍流氓!

时代在变,越野也在进化。直到昨天,途达作为一款全球战略车型横空出世。那么,这款车为何如此深受重视?下面,我们简单看看途达的一些指标——

日产最新V-Motion家族前脸、LED前大灯和LED日间行车灯,时尚且辨识度高。其中,LED前大灯,拥有90m超长照明距离及10m的照明宽度。

途达全球上市:不采用非承载式车身还自称越野车,都是耍流氓!

4882*1850*1835mm的高大尺寸和领先同级的2850mm超长轴距,不仅驾乘舒适,载物空间也足够。

途达全球上市:不采用非承载式车身还自称越野车,都是耍流氓!

与其他SUV打着“兼顾越野”旗号不同,途达以“真越野”为核心价值。拥有225mm最小离地间隙、32°接近角和27°离去角,通过性领先。

搭载专业越野的非承载式车身,采用全封闭式“O”型结构的强悍车架,强度高、刚性好,抗扭矩,能承受外力的强烈撞击。这意味着即使面对颠簸的恶劣路况,途达也能从容应对。

途达还搭载了专业越野悬挂系统——双叉臂(带稳定杆)前悬挂和五连杆整体桥式后悬挂(带稳定杆),横向刚度大、抗侧倾性能优异。

途达全球上市:不采用非承载式车身还自称越野车,都是耍流氓!

全地形电控分时四驱,让消费者可根据不同的地形,选择两驱、高速四驱、低速四驱3种不同的动力驱动模式。特别是低速四驱模式,能够实现前后轮扭矩分配约50:50,扭矩放大2.7倍,适合斜坡、岩石、泥泞等恶劣路况。

途达还配备了同级领先的机械牙嵌式后差速锁。时速在7km/h以下,当一个或多个车轮与地面失去接触或打滑时,可将扭矩分配到两个后轮上,确保车辆在低速行驶下安全脱困,轻松脱离泥沙、雪地、泥泞等地形。

途达全球上市:不采用非承载式车身还自称越野车,都是耍流氓!

当行驶在低附着力的路面时,B-LSD电子制动差速锁可自动侦测发生打滑的车轮,并制动控制空转车轮,将动力传递至没有打滑的车轮,帮助途达从容起步和通快速过复杂路况的能力。

此外,途达搭载日产QR25发动机与途乐同款的进口7AT变速箱,通过越野SUV参数调教,打造高效动力总成。既能在越野行驶中保证动力输出的平顺性与稳定性,又兼顾了城市驾驶中的燃油经济性。

途达全球上市:不采用非承载式车身还自称越野车,都是耍流氓!

途达配备MOD移动物体/行人探测预警系统、IEB预碰撞智能刹车。其中,同级领先的AVM全景式智能监控系统,可在车辆静止、挂倒车档、0-10km/h前进时,通过四个广角摄像头合成鸟瞰图,传递至车内后视镜,帮助驾驶者眼观六路,从容行驶或泊车。

途达配备了多功能越野仪表,5英寸高分辨率彩色显示屏,可动态显示驾驶信息、油耗信息、胎压监测系统、四驱系统等各项行车资讯。

途达全球上市:不采用非承载式车身还自称越野车,都是耍流氓!

相关文章

日产途达“硬派越野车”到底怎么样?一起来看看…

这几天日产途达在互联网各大平台上肆意刷屏,由皮卡升级而来的这款硬派越野车到底怎么样?不吹不黑,今天我们来简单聊聊它。先来聊点高大上更多

2018-04-11 16:22:32

五菱面包车玩起越野居然跟传统越野车不相上下,面

自驾游过川藏地区的车友们或许都了解,路上除了能见到丰田普拉多和陆巡这些公认的越野神车之外,我们还能见到不少五菱神车。无论是泥泞或是更多

2018-04-08 09:54:04