在刚刚开幕的北京车展上，丰田为大家带来了新款丰田埃尔法，相比现款，应该算是它的中期改款车型，其在外观方面进行了小幅的修改，动力方面也有升级。

新款埃尔法对外观进行了一系列的升级，尤其是头部。前脸造型比现款车型更加霸气，前进气格栅面积进一步夸张，延伸出来的装饰线条和大灯组融为一体。

前脸进行了小幅修改，整体造型比现款车型更加霸气。整体营造的气势是其他MPV车型难以提供给消费者的。

前进气格栅的面积进一步增加，另外，两侧延伸出来的装饰线条和大灯组融为一体，增加了整体感，这种风格在其他的丰田车型是也有所应用。

灯光配置预计和现款没有太多不同，近光采用了LED灯源，带有自适应和自动远光灯功能。

侧面造型相比现款差别并不大，但轮毂样式进行了修改，尺寸为20英寸。

反光镜设计有LED转向灯，并带有折叠功能。同时下面的摄像头说明其配备了全景泊车系统。

虽然不是全景天窗，但新款埃尔法的双天窗同样具有不错的采光性和观感，消费者完全不需要担心。

尾部变化并没有头部那么大，尾灯线条依旧是上扬式，非常动感，不同的是镀铬饰条延长至尾灯处，这让车尾的视觉效果显得更宽。

新款埃尔法尾部则变化不大，两侧尾灯组依旧是上扬的造型，非常动感，但由于镀铬饰条延长至尾灯处，所以尾灯的面积进行了一定的挤压，但相信功能方面不会缩水，而这也让车尾的整体视觉效果显得更宽。

内饰方面，新款埃尔法变化不大，整体布局与现款车型基本相同。

方向盘造型比较传统，两侧的按钮功能全面。上面的木纹装饰则让整体显得更加豪华。

仪表盘为常规的物理指针配合液晶屏，样式虽然没有流行的全液晶屏那么炫目，但功能方面毫不欠缺。

舒适性方面的配置依旧是埃尔法最为吸引人的。前排乘客的座椅均带有加热和通风功能。

后排电动车门以及电动尾门的控制，全部集中在车顶区域，节省了中控台的空间，控制起来也有驾驶飞机的感觉。

内饰方面，新款埃尔法变化不大，整体布局与现款车型基本相同，舒适性方面的配置依旧是埃尔法最为吸引人的。前排乘客的座椅均带有加热和通风功能，而这也延续到后排乘客方面，同时大角度调节的座椅，可以为中间乘客提供非常舒适的乘坐环境，这是其他MPV车型难以比拟的。

外形进行小幅修改

乘坐空间依旧是埃尔法标榜的，即便是坐在第三排，头部和腿部都有非常出色的空间。而对于每位乘客的照顾也是无微不至，水杯支架、遮阳帘等配置，新款埃尔法都有所配置。

座椅的质地非常柔软，乘坐非常舒适，配置方面也是座椅记忆、加热+通风等，一应俱全。

体验者身高178cm，将座椅调至最低，头部空间为两拳。

第二排的头部空间超过两拳，腿部空间更是非常出色。

第二排座椅的配置更加“逆天”，不但调节方式“五花八门”，几乎可以让你平躺，还带有加热和通风功能，舒适性甚至比豪华车还出色。

另外在座椅的扶手中，还隐藏有小桌板和杯架。

第三排空间也不是鸡肋，头部空间为一拳，腿部空间超过两拳。另外因为座椅较高，所以乘坐感也非常不错。

第二排和第三排都有遮阳帘，私密性更出色。

第二排空调控制设计在车顶，操作便利，同时不占用太多车内空间。

负责动力传输的是一台8速手自一体变速箱。

悬挂方面为前麦弗逊后多连杆独立结构。

动力方面，埃尔法将继续搭载3.5L V6自然吸气发动机，不过这款发动机进行了升级，加入了缸内直喷技术，组成双喷射系统，功率输出和燃效水平均有所提高。新款发动机代号为2GR-FKS，最大输出功率为221kW(301Ps)，最大扭矩为361Nm，传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。

总结：

新款埃尔法主要在外形方面进行了小的修改，动力方面进行了升级，整体来说和现款的差别不是特别显著。作为一款豪华MPV车型，丰田这样的改变带有诚意，如果可以控制好市场的加价情况，相信购买埃尔法的人会更多。