“妖股”天地板后再遭二股东减持。“顶流”基金经理最新持仓曝光。

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不到两个月暴涨逾五倍的中通客车再次遭到二股东减持。

昨日晚间，中通客车公告称，山东省国有资产投资控股有限公司于7月19日继续通过集中竞价交易减持中通客车股份592.9万股，占上市公司总股本的1%，全部为二级市场增持的股份。减持完成后，山东国投持有中通客车股份9459.95万股，占上市公司总股本的15.96%。

山东国投近期多次宣布减持。截至目前，山东国投已累计减持中通客车股份1778.7万股。

中通客车股价在昨日走出“天地板”。午后，中通客车直线跳水触及跌停，虽然多次反抽，但最终于14点32分封住跌停板，封单超11万手，全天成交金额59.46亿元，换手率高达39.52%。如果股民在早盘以涨停价打板，一天亏损幅度高达18%，同时还要面临今日股价低开的风险。

中信证券发布交易风险提示称，中通客车基本面目前没有发生重大变化，股价短期内上涨幅度较大，敬请各位投资者充分了解股票市场风险。中信证券表示，中通客车产品以客车为主，用于核酸检测的医疗专用车目前数量较少，不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。中通客车研发的太阳能增程式智能驾驶的客车，太阳能可做为辅助电源使用，目前仅开发出样车，该项技术未商业化。

除了中信证券以外，兴业证券、中泰证券也在官网发布了关于“中通客车”的交易风险提示。

事实上，深交所对中通客车的股价也非常关注，深交所曾在每周监管动态中公开对该股实施重点监控，对存在异常交易行为的投资者严格采取自律监管措施。

根据证券时报·数据宝统计，目前23家汽车整车概念股中，有16家发布了中报业绩预告，仅比亚迪、长安汽车、长城汽车三家车企业绩预增，中通客车业绩扭亏，其余上市公司的业绩均受销量滑坡、原材料成本上升等因素影响净利润有不同幅度的下滑甚至江淮汽车和宇通客车录得首亏。整体来看业绩表现不佳。

“顶流”基金经理最新持仓曝光

小康股份登上第一宝座

昨日晚间，“顶流”基金经理刘格菘管理的广发小盘成长(LOF)披露二季报。广发小盘成长混合(LOF) 二季度净值增长率达14.36%，6月底基金规模达到了116.05亿元，较一季度末的98.71亿元增加了17.34亿元。

从持仓情况来看，基金经理刘格菘没有在持仓结构上进行大幅调整，整体依旧保持高仓位运作。

证券时报·数据宝统计，前十大重仓股当中，亿纬锂能、龙佰集团的持仓数量不变，国联股份、福莱特分别新进成为第七大重仓股和第九大重仓股，持股数分别为837.16万股和1593.7万股。增持股方面，晶澳科技、隆基绿能、锦浪科技、圣邦股份、康泰生物的持股数量均较一季度末有所增长。

值得关注的是，刘格菘在二季度减持小康股份至1551万股，持股数量减少13.88%，但该股却从一季度末的第五大重仓股一跃成为其第一大重仓股，持仓市值达到12.58亿元，这无疑与小康股份在二季度股价猛烈的涨势有关，该股股价二季度大涨88.36%，一季度跌幅则为27.71%。

晶澳科技在二季度获得增持，持仓数量升至1408.49万股，稳坐第二大重仓股宝座。健帆生物、普利特则已退出其前十大重仓股行列。

圣邦股份由于股价在二季度跌幅明显，累计下跌16.22%，尽管刘格菘在二季度增持圣邦股份至463.13万股，但未能保住第一大重仓股位置，下滑至第五大重仓股。同样的逻辑，二季度中获得增持的康泰生物也由于股价下跌导致持仓市值缩水，降至第十大重仓股。

刘格菘在季报中坦言，光伏、新能源汽车、电子等为代表的高端制造方向波动率超过了其他类型的资产，但他认为预期最悲观的阶段可能已经结束，系统性风险或已得到充分释放，基本面的趋势力量有望重新成为资产定价的核心，下半年资本市场或有可能呈现结构性行情丰富多彩的局面。

前十大重仓股中，4股已经披露了中报业绩预告，晶澳科技、锦浪科技、国联股份均业绩预增。小康股份业绩续亏，上半年预计亏损约17.6亿元-16亿元。公司表示，由于赛力斯新能源汽车产品研发持续投入，以及前期固定资产投入较大，产销量尚处于爬坡阶段，折旧及摊销费用有所增加；随着赛力斯新能源汽车产品的市场推广，营销费用、人工成本有所增加。

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（文章来源：证券时报）