这两天，可能很多汽车行业人士都在想同一件事情：天猫汽车无人贩卖机，你是来搞笑的?还是来搞事情的?

3月26日，福特汽车和长安福特携手天猫汽车在广州白云区开启超级试驾服务。该试点以立体车库的形态，采用无人贩卖机的形式展开。消费者只需要通过手机天猫/淘宝预约心仪的车型，并采集人脸信息，随后抵达无人贩卖机通过“刷脸”的方式领取车钥匙即可开启为期三天的自由试驾体验。

其实早在2017年7月份，天猫汽车发布了“汽车自动贩卖机”概念视频，引发热议。同年12月份，所谓的汽车自动贩卖机，先后落户上海和南京。日前，“天猫汽车自动贩卖机”最近来到了广州。

搞笑不得!看架势，天猫玩得好认真。

先来讨论大家都比较关心的一个问题：“超级试驾”，究竟是“超级试驾”还是“超级租车”?

很多人说，既然是三天免费试驾，那还租什么车?——其实实情并不是这样。登陆手机天猫，认真地看此次活动的详细说明，你就知道其实它设置的条件是非常苛刻的。其中一条重要的信息是，“每位用户同一车型只能试驾一次，总试驾车次不得大于三次。”——也就是说，它给你试驾的目的，不是收取试驾费用，而是通过试驾引流最终实现4S店销售新车。另外一条是，用户必须按照车型等级的不同，预付5000-30000元不等的购车意向金——也就是说，如果不是有意购车，消费者不太可能为了试驾而试驾。

另外，超级试驾免费的前提是，用户支付了相应的3天试驾金，然后通过超级试驾成功购车，或者符合其资质要求。

其他方面苛刻的要求包括：

“不限里程，但不能驶离取车城市的行政区域。”

“在订单规定时间内必须还车，不可续租。”

“每小时超时费用收取标准：试驾金标准价×20%。”

“超过3小时视为违约，违约费为套餐价的100%/天，违约费按天计算。”

“满油出车且还车时油量不满的，用户需按市场当期油价支付油量差价，需另支付100元加油服务费。”

“用户还车时需保证车辆内饰清洁，否则会产生300元—800元/次的车辆内饰清洁费用。”

……

所以，除非有意向购买，不然别为了某款心仪的车而选择“超级试驾”。该活动要求非常严谨，如果某些细则没注意的话，换回个得不偿失就不值得了。如果有租车需求，选择市面上运营得成熟的租车公司依然是不二之选。

第二个行业内比较关心的问题是：天猫汽车无人贩卖机即将革掉4S店的命?

首先要说的是，目前的这个天猫汽车无人贩卖机还不成气候。当初天猫提出这个概念的时候，是相当美妙的，但从目前的现实看来，有点“理想林志玲，现实罗玉凤”的意味。它目前做得更多的，是前面提到的“通过引流最终达到4S店销售的目的”，最终销售的主体，依然是4S店。另外一点是，新模式的出现，对于汽车品牌而言是一个绝好的事件营销机会。

天猫汽车事业部总经理俞巍表示，在新零售的大背景下推出的天猫汽车自动贩卖和超级试驾服务，核心是运用阿里大数据、新技术去赋能品牌商、经销商，让消费者获得更便利、高效的购车体验，而深度体验则是消费者做购买决策中的重要一环。

在这里我们可以捕获两个关键词，一个是“赋能”，一个是“体验”。应该可以这样理解，天猫汽车自动贩卖机的目的是赋能4S店，而不是侵略4S店。而深度体验，则是对“新零售”模式中重要的一环——“线下”的拆解和放大。

由此可见，天猫汽车自动贩卖机并不是侵略4S店。而就目前来说，它甚至没有能力侵略。我们都知道，购车是一个较为复杂的过程，它没有“买一瓶可乐”那么简单。从汽车金融、支付车价开始，到发票、保险、验车、建档、上牌、质保等等，一系列的流程都需要人力来跟客户对接。即便有些步骤无人贩卖机可以通过线上实现，但有些是无法实现的。而且很少有消费者对于汽车本身，或是对于新车到落地的流程都非常熟悉，需要有人进行解答和引导。

另外，4S点之所以叫4S店是因为它有四大功能：整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等四大功能的组合。即便无人贩卖机可以完成整套新车销售流程，在其他3个“S”上它是实现不了的。

再进一步说，即便结合类似滴滴推出的小桔车服提供的车辆保养、维修等服务，但是如何匹配厂家在质保、客户满意度、其他信息反馈上，它能做到跟4S点一样吗?

再来说说所谓的“深度体验”。在更加注重体验的如今，这对消费者来说当然是件非常好的事情。但消费者在租车过程中会碰到的问题，也会试驾过程中会出现的问题。而不同的是，租车公司会有一整套已经非常完善的应对方案，但是作为试驾属性，天猫汽车无人贩卖机这种“超级试驾”涉及的问题会更棘手。这从另一侧面，将会严重影响到用户体验。

4S店试驾虽然时间比较短，但相对安全，能获取的信息更多，承担的风险更小。“超级试驾”虽然可以较长时间深度体验，但一旦越过它那严格的规则，将会得不偿失。这样想，“超级试驾”就不那么吸引了。

最后再赘述一遍：在天猫内部的规划中，汽车自动贩卖机与4S店们并非水火不相容，相反，天猫希望在更多城市把技术和数据等提供给更多的汽车品牌和4S经销商，让品牌商、经销商能更高效地服务于有购车需求的用户。

“天猫汽车无人贩卖机让消灭4S店”，只是媒体为博眼球的哗众取宠。但未来天猫在这一块规划的版图是怎样的，天猫汽车无人贩卖机的野心有多大，恐怕只有马云知道。至少目前看来，他们不是在搞笑，也不是在搞事情——虽然，这件事至今搞得还不是很漂亮。

但话说回来，“新零售”如此来势汹汹，4S店求变，那是必须的。