不知道是消费者的喜好推着厂商前进，还是厂商推动者消费者改变自己的审美，主流中级车早已不是我们熟知的大气沉稳形象，以前，年轻人选一辆适合自己的中级车只有阿特兹、君威，而现在凯美瑞可以、雅阁可以，天籁，也可以。

上一次，第五代天籁中期改款的时候，可以看成是中年人的叛逆。而这一次，第六代日产天籁(美版)的发布，是重生。

天籁历史了解下

日系中型车设计的默契

不破不立，每一次车型换代的都要求设计师对至少5年后的审美做出预测，稍不留神用力过度也是正常的。不过最近的这一次，中型车市场的日系三宝都很有默契，凯美瑞(第八代)、雅阁(第十代)、天籁(第六代)都完成了运动化改造。

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2配置升级，动力有惊喜回顶部

依旧家居氛围的内饰

和激进的外观对比，新一代Altima的内饰完全又延续了家居车的氛围，没有太多惊喜的亮点，不过看着很舒服就对了，在配上零重力座椅，这依旧是一台看起来舒服坐着也很舒服的车。

ProPILOT自动驾驶辅助系统

配置方面，新增的ProPILOT自动驾驶辅助系统是目前日产家族的核心科技，刚刚在新一代聆风上应用，现在延续到新Altima上，目前这个阶段完全解放双手是不可能的，但可以为行车安全多几层保障。

2.0T黑科技发动机

新一代Altima对动力进行了大幅升级，增加全新2.0T发动机，不是国内Q50L这台，而是刚刚发布的新一代QX50上哪款，这是全球首台在物理层面实现可变压缩比的涡轮增压发动机。输出参数也相当漂亮，碾压一下同级别大众EA888还是没问题的。可惜传统系统依旧是一台CVT，总会有种有劲儿使不出的担心。当然，我们更担心的是，这台2.0T可能根本就不会引入国内。

总结

90后已经成为社会中流砥柱，接力棒还会继续传递给00后，10后，消费主体在变，产品自然也要跟着变。对于新一代Altima的转换，是意料之外也是情理之中。对于它未来在国内市场的期许，不敢有太多评价，只想弱弱的问一句：求国内在售西玛的心里阴影面积是多少?