近日，比亚迪2018年3月销量正式公布，其总销量为42328辆，燃油车型销量29216辆，新能源汽车销量13112辆，其中销量最好的依旧是宋MAX，3月份卖了15074辆，同时也是比亚迪唯一销量破万的车型。相比2月总销量增长16176辆。

相比2月比亚迪新能源销量，3月新能源增长了7768辆，而销量最好的车依旧是比亚迪宋新能源，共销量4696辆，占比亚迪新能源总销量的35.8%，其中宋DM销量达4685辆，是比亚迪3月销量最好的新能源汽车。

目前比亚迪旗下有7款新能源汽车，包括比亚迪秦PHEV、秦EV、e5、e6、唐、宋DM以及宋EV。7款车型中在市场销量最好是宋DM，其中销量最差的是宋EV，3月共销量11台，实在是有点尴尬。

比亚迪秦PHEV与秦EV只是动力系统有所不同，秦搭载的是1.5T发动机+电机组成插电式混动系统，而秦EV是纯电动汽车。新款秦EV在3月底刚刚上市，新车采用现款比亚迪最新的设计元素，其最大变化是续航里程的提升，目前新款秦EV工况下续航里程高达400km。

比亚迪新款e5与秦EV450都是在3月底正式上市，新车外观、内饰与老款保持一致，只是取消了300 e享型，并在配置上进行调整。

新款e5最大的变化是电池类型的更换以及续航里程的提升，由老款的磷酸铁锂电池更换成三元锂离子电池，并且工况下续航里程提升至400km。

比亚迪e6 3月共销量249辆，其销量并不是很乐观。目前在售比亚迪 e6是17年7月改款车型，其外观、内饰、配置基本没有变化，只是将工况续航里程为400公里，并没有进行换代。

2018年，比亚迪唐的销量一直很不乐观，1月销量1089辆，2月份销量204辆，3月销量398辆，虽然相比2月增长了194辆，但还是与1月相差甚远。

比亚迪唐是一款插电式混动车型，新车搭载2.0T发动机+双电机组成的动力系统，其中新车兼具混动(HEV)和纯电(EV)两种模式，纯电续航里程为80公里。传动系统与发动机匹配的是6速双离合变速箱。

比亚迪宋DM与宋EV两款车型最大的区别在于动力总成的不同，宋DM是插电式混动车型，而宋EV是纯电动车型。新款宋EV上市以后，其外观设计也与宋DM有所不同，主要体现在外观、内饰的细节之处，其它方面都保持高度相识。

点评：

从比亚迪总销量来看，3月销量整体比2月销量提升不少，主要是比亚迪宋MAX、e5和宋DM销量大大增长，在此让比亚迪在市场取得很大的销量业绩。

而刚刚上市的三款新能源汽车，虽然在3月的销量市场并没有突出的表现，但此次的改款还是会吸引更多消费者进行购买和关注，其4月销量将会有更好的表现。