在15-25万这个区间，合资品牌硬派的选择非常少，但很显然，市场需求是有的，看刚上市的日产途达有多火就知道了。途达配备分时四驱系统(带后锁)，与普拉多相近的体型，但价格却不到一半，性价比可想而知。接下来，咱们一起看看途达车系中哪款车型性价比最高。

在之前的报道中我们已经对有途达做了详细，有兴趣看静态回顾内容点上图，想看试驾体验，看途达如何翻山越岭的点下图。

跟途达差不多体型的SUV大多配备3.0L以上的大排量发动机，最少也是2.0T，这方面途达相对欠缺一些，但也是能理解和接受的，2.5L排量受牌照政策影响更小，同时也让车价更亲民。与发动机匹配的是6速手动变速箱和自动变速箱。

途达是款硬派的SUV车型，采用前双叉臂、后整体桥的悬架结构，原厂配备AT胎，在经销商那里交完钱就可以直接出发开启旅程。途达原厂配备18英寸轮圈，尺寸较大，除了视觉效果更好之外，也能照顾一下公路行驶的需求，如果真的要越野行驶，建议换17英寸轮圈和更高规格的轮胎。

对于一款能越野的硬派SUV来说，备胎是必不可少的。途达全系标配全尺寸铝合金轮圈，完全和另外四个车轮一样，万一爆胎了也不用担心。

接下来是配置分析，看看车系中哪款车型性价比最高。途达车系中有6款车型，发动机都一样，根据变速箱结构和驱动模式有所区分。

2.5L手动两驱精英型是车系中的最低配，价格很实在，全部手续办完大概也就20万左右，作为工具车来使用会是个不错的选择。但有点可惜的是只有后驱，越野性能会差一些，优势只有离地间隙较高和AT胎。

次低配比最低配增加不少配置，包括天窗、真皮座椅、更多安全气囊、自动空调等，对于2万元差价来说物有所值。但次低配情况和最低配车型差不多，手动挡还是后驱，无论便利性还是越野性能都不算太出色，不太推荐。

2.5L自动两驱豪华版是最便宜的手动挡车型，比低一级车型贵1万，配置一样，价格合理。配备自动变速箱之后，比前两款车型便利性提升不少，但依然是后驱车型，对于一款越野车来说，这是一大短板，差点意思，同样不是很推荐。

从越野性能来说，两驱不能和四驱比，但行不行说到底还是看用途，如果你的用途主要是走烂路，那后驱也是可以满足需求的。自动两驱智享版是车系中最贵的两驱车型，具有LED大灯、预碰撞系统、胎压监测、定速巡航等配置，配置丰富价格不高，性价比不错，四星推荐。

从手动挡到自动挡，再到四驱系统，来到次顶配终于是四驱车型了，总算补全最后一块短板。途达采用非承载式车身结构，配备分时四驱系统(低速挡可以放大2.7倍)，后桥带锁，这些都是硬派SUV的身份象征，再加上还算够用的配置，这款自动四驱豪华版是车系中最值得推荐的车型，五星推荐。对于打算后期改装的用户来说，它最合适。

顶配车型售价24.58万，对于途达的越野能力和配置水平来说，其实不算贵。如果追求车辆本身的配置更多一些，可以考虑高配。但相比车系中的其它车型，它还是要增加了更高的费用，对于一款硬派SUV来说，很多舒适性配置相对增加的重要性远没有四驱能力高，所以这块也只给了四颗星的推荐。

全文总结：

途达体型不小，足以比肩普拉多，而且同样是硬派SUV，即使原厂状态之下配置和性能有所不及，但胜在底子好，后期升级空间大，这是途达能火的主要原因之一。如果跟城市型SUV配置比配置，那途达肯定没戏，但毕竟不是一个路子的，所以这应该不是问题。我觉得途达最吸引我的地方是价格，最便宜的四驱车型售价22.58万，这个梦想不算太远，或许冲动一下就能实现，然后带着家人孩子去浪。