在北京车展即将召开的前夕，大众发布了旗下的全新一代车型——朗逸。新车在设计、安全、能效、科技、空间、尺寸6个方面都进行了升级。那么，这台已经上市十年的“老朋友”究竟能带给我们什么不同之处呢?让我们一睹为快。

作为紧凑型轿车的销量王者，全新的朗逸是基于MQB平台打造而成，在外观方面进行了大幅的升级，并且针对中国市场对于空间的需求进行了升级。

全新一代朗逸在外观方面的变化较大，采用了最新的家族语言设计，从整体车身设计到细微的设计元素，都采用了扁平化的设计理念，强化了时尚的气息。

前脸部分的造型采用了同全新CC相同的设计语言，中网的镀铬装饰条与现款相比，立体感更强，并且在数量上，也由原先的四根改为六根，提高了质感。

中网的镀铬饰条连接上了两侧锐利的大灯组，这种作为当前主流风格的贯穿式一体化设计，让前脸显得更加年轻。

全系搭配的透镜式LED大灯组在这一级别的车型中非常值得称赞，并且配备了转向辅助功能，在大灯点亮后的效果也十分不错。

在机盖的上方，现款车型上的线条设计得以保留，让朗逸在时尚运动的同时，还夹带着一些力量感。

车身的尺寸也较现款车型发生了变化，长宽高分别为4670mm/1860mm/1474mm，轴距为2688mm。相比现款车型，长度增加了65mm，宽度增加了41mm，高度增加了14mm，轴距增加了78mm。

在车身左侧的翼子板上，是LAVIDA的身份标识。

在现款车型上的天窗也改为了全景式天窗。

在实拍车型上，配备了无钥匙进入功能。在未来上市之后，这一配置是否为全系标配还尚未可知。

从这一角度看过去，车身侧面加入了许多线条设计，增强了车身的力量感。

车身尾部也进行了相应的改进和升级，鸭尾式的造型让它看起来多了一些活泼的元素。同时，尾灯造型也发生了变化。

实拍车型上，配备了倒车视频影像功能。

轮圈样式采用了全新的五辐式设计，轮胎为邓禄普品牌，其规格为225/45 R17。

底盘方面，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。

编辑总结：基于MQB平台打造而成的全新一代朗逸，在动力方面也进行了升级，厂商为其准备了代号EA211系列的1.5L MPI和1.4T发动机，其中1.5L MPI发动机最大功率为85kW(116Ps)，最大扭矩为150Nm，1.4T发动机最大功率为110kW(150Ps)，最大扭矩为250Nm。

如此看来，我们的“老朋友”带着它的新面孔卷土重来，势必要有一番大作为。那么它究竟能否经得住消费者的考量呢?我想，大众一定可以交出一个满意的答卷。