提到奥迪A7这个车，说老实话在国内存在感确实不强，在轿车领域，奥迪品牌还是A6L跟A4L的天下。不过就外形来说，老刘觉得A7才是最好看的，而且每一款配置的A7都是全部进口。新一代奥迪A7在去年10月底在德国首次亮相，今年也准备在国内上市，今天就来说说新一代奥迪A7，被誉为最美的奥迪轿车：

新一代奥迪A7,在国内应该是命名为2019款A7了。相比现款A7，新一代A7的车头采用扁平化的设计理念，一张夸张的“大嘴”张力十足，六边形中网的造型也是新一代奥迪的家族式设计，边缘更加锐利，用了合金镀铬条包边，中网中间有有一道黑色的横梁，下方是前摄像头、自适应巡航探头。发动机盖有一定幅度的前倾，上面有多道看着十分硬朗的线条点缀，突出力量感。前保险杠两侧有通风口的造型，底部前唇跟上面格栅是分层式设计，总体来说，这个前脸攻击性非常强。大灯造型非常犀利，配置也是相当的高，高配用的是激光大灯，比LED大灯的照射距离更远，内部灯带是多道杠构成，中低配有LED及矩阵式LED大灯可选。

侧面线条优雅动感，车门是无框设计。新一代A7的尺寸为4969*1908*1422，轴距2926，与现款车型基本没什么差别。原厂标配的轮胎规格为255/40 R20，品牌为米其林的PILOT SPORT4系列，S-Line版用的是21寸轮圈。

重点来了，新一代A7的车尾非常惊艳!尾部整体还是扁平化的设计，两侧显得比较宽。尾箱上部是一个可调式的尾翼，中间是OLED大灯组，贯穿式的设计，操作尾灯的时候是光源是流体式的变化，看着就非常高大上。就这个车尾来说，最直接的竞品奔驰CLS短期内是赶不上了。后保险杠底部带有多层镀铬装饰件，两边的多边形镀铬件远处看以为是排气尾喉，实际不是。新一代的A7的排气管是隐藏式的，双边共两出。

除了外观升级，新一代A7的内饰更是有了脱胎换骨的变化。如果说之前奥迪跟奔驰的内饰有差距，那么新一代A7的内饰老刘觉得绝对不输奔驰CLS，个人认为更胜一筹。走进座舱，就能感受到强烈的科技感、豪华感。中控台面层次分明，顶部是空调出风口，与下方功能操作区明显分隔开来，形成了一个台面。中间是多媒体大屏，下方是空调及驾驶功能调节区域。材质方面，大部分位置都是真皮包裹，加装运动套件的车型上用到了Alcantara面料以及部分碳纤维装饰材质。座椅主副驾都带多项电动调节，前排座椅带有腿部支撑调节。

看看这个中控功能区，是否有一种“来自未来的车”的错觉?新一代A7内饰采用三屏设计，仪表盘大屏外加中控台上的两块大屏。特别是中控功能区上下两款大屏连在一起，视觉效果显得非常炫酷。上面是多媒体大屏，内置了各种常用功能，下方大屏是用于操作空调、座椅、驾驶模式等功能。地台设计比较简洁，左侧是电子档把，档把后面是电子手刹跟AUTOHOLD按键，右侧是杯架。

全液晶仪表盘那是必须的。新一代A7的仪表盘带有多种主题模式，各模块信息也可以切换调整，显示的信息相当丰富，除了常规的转速、时速、油料、水温、电池、油压、胎压等参数，还可以全屏投射导航、多媒体信息。

A7属于中大型轿车，后排空间是没啥问题的，特别是腿部空间，非常充足，头部空间稍微差点，毕竟受制于溜背式的设计，另外就是中间地板凸起还是有些高。后排配置达到了这个级别应有的水平，像可调节的真皮座椅、独立空调，分温区控制(后排空调也是触摸式操作)、充电接口都有配置。不过这款海外版车型没有配置天窗，国内版本应该会配置的。

作为一台外形非常出色的运动型轿车，自然不希望让人扣上“样子货”的帽子，新一代A7的动力也是比较强的。主力车型搭载的是3.0T V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛米，传动匹配的是7挡双离合变速箱，自带Quattro四驱。低配车型是2.0T发动机，有前驱跟四驱可选，海外有柴油版本，未来还会推出混动版本。就平台来说，新一代A7用的是大众MLB Evo平台，属于最新的产物，下一代A8也是出自此平台。这款车老刘觉得产品力是没啥问题的，最终是否卖的好就看就价格如何了。