对于时尚圈来说，每年大大小小的秀不计其数，但其中真正重要的也就那么几场，娱乐圈女明星都以拿到那几场重头戏的入场券为荣，甚至有不少女星愿意自费去蹭秀，可见其重要性。类似的事情在汽车圈也不少见，一年下来，国内国外的车展真是浩如烟海，但真正含金量高的也就五大国际车展以及国内的北京上海广州成都四个，其中离我们最近的应该就是前不久举行的日内瓦车展。

日内瓦车展虽然场馆不是最大，但凭借其相对公正的待遇成为各大厂家每年推出新车的不二选择，尤其是大多数的豪华品牌都会选择在这个平台上推出自家比较受重视的新款，就拿此次车展来说，兰博基尼、保时捷、布加迪等品牌都不约而同的推出了新款超级跑车，其中最受人瞩目的无疑就是法拉利488的Pista。不过这一类价值一套房的超跑显然不适合普通人，还是来看一下这款嘉年华ST吧，虽然也是性能车，但售价十几万显然更加白菜。

虽然是性能车，但ST的外观依然和普通版嘉年华没有太大差别，仅在其基础上加配了运动套件，借以彰显福特的运动基因。前脸部分，依然是熟悉的大嘴格栅，熏黑波浪形格栅搭配上扬明显的大灯，这车的前脸确实具备性能车的攻击性。侧面部分的线条较为简洁，外凸明显的上扬腰线结合车门下方同样趋势的线条，二者很好的将车身勾勒出凹凸有致的姿态。值得一说的是为了体现出性能车，这车还加设了侧面下方的裙边以及全新样式的双五幅轮圈，而且离地间隙也有所缩小，做足了性能车的样子。

既然外观已经如此运动，内饰的相应改动肯定也不能省。新款ST内饰颜色以黑色为主，间或采用亮红色加以点缀，以求增加运动感，事实证明，这样的设计效果还是挺不错的，起码带有红色缝线以及红色点缀条的座椅确实让豆哥想起了跃马牌的座椅。中控部分，悬浮设计的8英寸中控屏画面简洁，分辨率也很过关，SYNC 3系统以及B&O声音系统都有配备。至于空间部分，虽然具体的数据没有爆出，但作为一款小型车，空间想也知道仅能说够用而已。

再说说动力部分，全新嘉年华将搭载三种不同调校的三缸1.0T EcoBoost发动机，最大功率分别为101/125/140Ps;两种不同调校的三缸1.1L自吸发动机，最大功率分别为70/85Ps;两种不同调校的1.5T柴油发动机，最大功率分别为85/120Ps。

福克斯在中国的停售豆哥觉得主要有两方面原因吧，一个是福特福睿斯的存在进一步缩小了这车的生存空间，再一个就是在以大为美的今天，嘉年华这一类小车并不吃香，种种原因结合之下，福克斯的败北理所当然，不过在中国凉凉并不意味着彻底失败，起码在欧洲，嘉年华还是挺受欢迎的，可见这车本身的实力还是有的。