在小型车市场，宝骏310已经抢了Polo、飞度的风头。3月份卖出了28576台，杀进了轿车月销量榜的第五名!

而合资车方面，Polo表现还是挺强势的，上月卖出了9320台，比飞度的6434台多出了不少。不经会疑问，飞度都快被捧上天了，怎么还卖不过Polo呢?

最直接的原因，应该是Polo的市场优惠大。

不难发现，飞度作为一台保值神器，价格其实是比较坚挺的。而Polo则不然，市面上普遍有不小的优惠(大概1w多)，对于它们的客户群体来说，这可不是一个小数目。

加上Polo的配置也要好上一些，所以……不过，减配了后防撞梁没少被吐槽，飞度魔术座椅减配也是怪可惜的。

Polo的行驶品质要好于飞度。

即便是一台A0级的小车，开起来的动态表现，其实不算差。底盘的稳定性，其实比爱颠的飞度好上不少。不过舒适性方面，Polo不见得会以为底盘加分，因为空间太小，后排坐成年人挺压抑的。

在空间、动力、改装潜力等方面，飞度都是碾压Polo的。只不过在隔音、底盘舒适性上，以及终端成交价方面，败下阵来。两者的优缺点其实都很明显，在没有一颗玩车的心，或者说没有本田信仰面前，选大众的还是比较多吧!毕竟多数人要的是代步用车，而不是要飞车~

另外，飞度的产能其实没有飞度大，加上销售渠道也要少一些，也就难免在销量上会有些弱势。

最后，Polo卖得好跟标有很大关系。

在20万内的家用车市场，很多时候大众车都在消费者的购车清单中。在小型、紧凑级，甚至是中型车市场，大家都是比较认可大众的。看轿车销量榜单，前十大众就占了一半!换句话说：大众比较高级!(开个玩笑)

不仅是Polo和飞度，像朗逸和凌派、帕萨特和雅阁，销量上都是一样的情况。

新一代Polo有了很大的提升，尺寸整整大了一圈。朗逸整了个Plus，那新一代的Polo也会是Plus?大众还是比较习惯打车海战术的。据说年内会上市，价格会不会水涨船高，在等等看……