近来动作不断的网约车市场再起波澜。

9月6日，曹操出行宣布完成B轮融资，金额达38亿元。此轮融资不仅是今年以来网约车企业获得的首笔国内股权投资，也是自2020年以来网约车出行企业获得的国内最大额度单笔融资。

本轮投资方分别为苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州城投公司、农银国际苏州公司、东吴创新资本。同时，曹操出行宣布将其全国总部入驻苏州市。吉利控股集团董事长李书福表示，曹操出行要坚持做新能源汽车的出行平台。

资料显示，曹操出行成立于2015年，由吉利科技集团有限公司投资控股，目前已进驻62个城市。数据显示，曹操出行在2018年1月完成10亿元A轮融资，投资方为三川投资、浙商创投、天堂硅谷、隆启投资等机构。

有行业人士对记者表示，“如今各大网约车平台都在抢占这个市场，曹操出行此次大规模融资，对它自身来说是个比较好的契机，或者说从资本层面来讲，是对该平台的比较看重。”

注册用户已超6000万

在距离A轮融资约3年半后，曹操出行于日前宣布完成B轮融资，本轮融资额达38亿元，是今年以来网约车企业国内首个股权投资。

据悉，本轮投资方共有5个，分别为苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州城投公司、农银国际苏州公司、东吴创新资本。

从曹操融资历史看，这笔融资具有里程碑意义。曹操出行成立于2015年，前身为曹操专车，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。截至目前，曹操出行已进驻62个城市，包括宁波、杭州、厦门、成都等城市。

今年8月4日，曹操出行的运营主体杭州优行科技有限公司发生工商变更，新增股东浙江吉利控股集团有限公司，同时注册资本由约3.66亿元增加至约4.33亿元。完成增资之后，吉利科技集团将成为第一大股东，持股77.33%。

曹操出行方面表示，B轮融资将帮助企业在技术研发、业务扩展、服务品质提升等关键工作上加大力度，从而进一步提升企业竞争力，扩大市场份额。

长江商报记者注意到，今年以来，曹操出行不仅业务覆盖区域逐步扩大，公司的活跃用户也处于不断增长。

根据极光大数据《2021年Q1移动互联网行业数据研究报告》显示，今年曹操出行MAU达567.9万，较去年同期大幅增长近140%。此外，曹操出行CEO龚昕也在近期表示，通过持续精细化运营，曹操出行目前注册用户已超6000万。

而从近期表现看，在今年5月开始到7月，曹操出行接单量呈爆发式增长。今年7月，曹操出行订单需求量创下历史新高，是去年同期的150%。对标三个月之前，7月接单量超一倍以上。根据亿欧数据，曹操出行7月月活用户已破千万。

网约车竞争进入下半场

除了曹操出行获得新融资，长江商报记者注意到，有传统车企背景的网约车平台T3出行近日也是“动作频繁”。

今年8月，T3出行宣布在深圳、海口、太原、台州、徐州等十多座城市上线运营。目前T3出行的网约车服务覆盖全国30多座城市。此外，美团打车、高德打车等平台免佣、补贴、扩大覆盖面，为的是同一个目的，抢下更多市场份额。

总体来看，目前网约车市场的大格局是B2C、C2C、聚合三种模式。其中，曹操出行、T3出行等是B2C网约车平台，滴滴、美团为C2C的出行平台，百度地图、高德地图则是聚合型平台。

事实上，相较2017年，近段时间网约车行业的融资频率已有下降，此次曹操出行高达38亿元的融资，意味着基于出行这一消费刚需，网约车行业仍有很大的发展和变革空间，市场格局并未定型，下半场竞争才刚刚开始。

据中国互联网络信息中心(CNNIC)日前发布的第48次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至到2020年底，我国网约车用户规模为3.65亿，在网民中占比36.1%。

从网约车的城市渗透率情况来看，一线城市渗透率最高，达到50.3%，在新一线城市渗透率为20.3%，在二线及以下城市渗透率较低，尚不足10%。而从曹操出行的布局城市来看，二线及以下城市占比较高，如何充分挖掘这些新兴市场的出行需求，是曹操出行的挑战，也是潜力所在。

业内人士认为，网约车市场竞争由增量竞争转向存量竞争。更快的订单接起速度和优质的运力成为订单留存与用户转化的关键，优质运力和完善的管理体系将成为未来网约车行业的长线竞争优势。(长江商报记者张璐)