不是因为自主品牌“给力”，长安汽车的销量数据将更加难看。

9月8日晚间，长安汽车(000625.SZ)发布8月份产销量数据显示，公司8月汽车销量达16.51万辆，同比下滑2.52%;前8月销量达154.39万辆，同比增长32.49%。

其中，重庆长安8月销量为6.24万辆，同比下滑5.11%;长安马自达销量为5456辆，同比下滑52.45%。

近日，在长安汽车科技生态大会上，长安汽车正式发布全新高端汽车品牌“阿维塔”。阿维塔由长安汽车与华为、宁德时代联合打造。

此前，长安汽车发布公告，阿维塔将公开挂牌增资扩股引股，引入2家至5家投资者。数据显示，2020年，阿维塔营业收入为0，但净利润为亏损1.5亿元。

长安汽车，此次挂牌标志着阿维塔科技开始加快推进市场化，引入更多外部战略合作伙伴，发挥协同效应，共同打造智能新能源高端品牌。

已完成销量目标超70%

作为中国汽车四大集团之一，长安汽车一直是中国自主品牌代表企业。

长安汽车拥有159年历史底蕴、37年造车积累，全球有14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂。

在经历了2021年前3个月销量倍增后，长安汽车从4月份开始放慢了脚步。

不过，2021年5月，长安汽车第2000万辆长安品牌汽车下线，成为首家突破2000万辆的中国品牌汽车企业。

值得一提的是，长安汽车从2021年6月产、销快报的自愿性信息披露公告开始，主动披露自主品牌、自主乘用车销量数据，彰显出企业的发展信心。

2021年前8月，长安汽车销量达154.39万辆，同比增长32.49%;自主品牌销量达122.02万辆，同比增长38.47%;自主乘用车销量83.84万辆，同比增长49.51%。

单看8月份，长安汽车旗下重庆长安销量为6.24万辆，同比下滑5.11%;前8月销量为62.9万辆，同比增长55.85%。

而长安马自达8月份销量仅为5456辆，同比下滑52.45%;前8月销量为7.58万辆，同比下滑4.59%，这也是长安汽车累计销量唯一下滑的车企。

近日，马自达中国公布的8月份销量数字显示，在华总销量为1.25万辆，同比下降27.7%，环比下滑7.1%。

8月24日，马自达汽车株式会社、重庆长安汽车股份有限公司及中国第一汽车股份有限公司发布联合声明称，长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业，出资比例分别为马自达47.5%、长安汽车47.5%和中国一汽5%。一汽马自达将成为新长安马自达的全资子公司。

长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，南北马自达合二为一，在股权结构上结束了分而治之的历史问题，有利于整合资源，特别是销售渠道上的融合，还可以降低管理成本，最终整体提升公司销量业绩。

不过，从现状来看，长安马自达销量剧降，合并后能否崛起值得观察。

长安汽车董事长朱华荣透露，公司2021年的销量目标是220万辆。

前8月，长安汽车已完成了销量目标的70.18%，只要不出现大的降幅，公司实现年度销量计划问题不大。

上半年净利润下滑33.55%

销量目标可以完成，但长安汽车却不是一家会“赚钱”的车企。

近日，长安汽车发布2021年半年报显示，公司上半年实现营业收入567.85亿元，较上年同期增长73.22%;归属于本公司股东的净利润为17.29亿元，同比下降33.55%;扣非归属于本公司股东的净利润为7.40亿元，同比大增128.27%。

对归母净利润下跌但扣非净利润上涨的原因，长安汽车方面解释称，公司归母净利润同比下滑，主要因非经常性损益与去年同期相比大幅减少约42亿元。

2020年上半年，长安汽车因全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者、出售长安标致雪铁龙汽车有限公司股权、持有的宁德时代股票股价上涨等，获得非经常性损益52亿元。

8月24日，在长安汽车科技生态大会上，长安汽车正式发布全新高端汽车品牌“阿维塔”。阿维塔由长安汽车与华为、宁德时代联合打造。

而就在生态大会的前三天，8月21日，长安汽车发布公告，阿维塔将公开挂牌增资扩股引股，引入2家至5家投资者。此次挂牌标志着阿维塔科技开始加快推进市场化，引入更多外部战略合作伙伴，发挥协同效应，共同打造智能新能源高端品牌。

截至2020年年末，阿维塔资产总额仅1.23亿元，负债总额达1.09亿元，净资产1457.52万元。

2020年，阿维塔营业收入为0，但净利润为亏损1.5亿元。

其实，阿维塔并非一个全新的汽车品牌，其前身是长安蔚来。随着长安蔚来项目的落幕，2021年5月20日，长安蔚来新能源汽车科技有限公司正式更名为阿维塔科技有限公司。

实际上，长安汽车还在对销售渠道进行扩宽。

8月28日，长安汽车新零售品牌“车和美”汽车商城，横跨全国20省185个城市的300余家门店同日开业，标志着长安汽车“第三次创业——创新创业计划”创新营销模式，打造线上线下一体化新零售营销平台的快速落地

这一切都是在为未来准备。朱华荣表示，未来五年，长安汽车预计将在全产业链累计投入1500亿元，打造科技公司技术生态，加快构建软件和智能化能力，到2025年，智能化软件人才占比达到50%。

根据长安汽车的规划，2025年，长安品牌将实现销量300万辆，其中新能源占比达到35%;到2030年，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。

“未来十年，全球一定会诞生世界级中国品牌!”在朱华荣的脑海里，长安汽车要是其中的一员。(长江商报记者刘方益)