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福田汽车销量连续5个月下降 单季营收160亿扣非仅49万
来源:长江商报 2021-10-11 13:37:57

一直依靠补贴存活的福田汽车,好不容易真正盈利,又遇到销量下挫。

10月9日,福田汽车(600166.SH)发布数据显示,9月汽车销量达4.5万辆,同比下滑28.74%。

长江商报记者发现,福田汽车2021年的月销量已连续5个月下滑,其中7月至9月销量下滑速度在30%左右。

实际上,在销量较高的上半年,福田汽车的盈利能力却依然不强。

长江商报记者发现,二季度,福田汽车实现营业收入160.61亿元,换回来的扣非净利润仅49.07万元。

而且,2014年至2020年,福田汽车扣非净利润一直为负,7年累计亏损高达92.28亿元。

销量连续5个月下降

2020年超额完成销量任务的福田汽车,又要为销量目标紧张起来。

数据显示,福田汽车2020年经营计划为销量56万辆(含欧曼),实际完成销量68.02万辆,完成经营计划的121%。

不过,福田汽车并未“乘胜追击”,而是将2021年销量目标定为65万辆。

10月9日,福田汽车发布数据显示,公司前9月累计销量约为53.82万辆,同比增加7.16%,完成目标的82.8%。

然而,长江商报记者发现,福田汽车2021年的月销量已连续5个月下滑,逐步蚕食着前4个月50.14%的增速。

具体看来,福田汽车5月和6月的销量分别为6.53万辆和6.43万辆,同比分别下滑1.11%和2.65%,属于微降。

但是,福田汽车7月至9月的销量分别为4.56万辆、3.56万辆和4.5万辆,同比分别下滑26.38%、37.5%和28.74%,以三成左右的速度在下滑。

实际上,福田汽车在剩下的四季度中,只要月销量达3.73万辆,就能完成65万辆的既定目标;月销量达4.74万辆,就能超过2020年的销量水平。

以福田汽车目前的销量水平来看,完成年度目标困难不算太大,超过去年水平则有些难度。

资料显示,福田汽车目前拥有欧曼、欧航、欧马可、奥铃、祥菱、瑞沃、图雅诺等业务品牌,生产车型涵盖轻型卡车、中型卡车、重型卡车、轻型客车、大中型客车、以及核心零部件发动机、变速箱等。

具体来看,福田汽车前9月销量降速最快的为大型客车,同比下滑45.4%,其次为重型货车,同比下滑18.61%。同期,公司销量增幅最快的为中型货车,同比增长114.91%,其次为轻型客车,同比增长21.2%。

此外,福田汽车前9月新能源汽车销量仅有778辆,同比增长35.13%,这与全国新能车增速相比“不够看”。

7年扣非净利润累亏逾92亿

2020年是福田汽车“三年行动计划”收官年,2021年成了其新的开局。

就在新旧交替之间,2020年12月底,福田汽车发布公告称,推荐巩月琼为公司董事长人选,张夕勇不再担任公司董事长、董事职务。

巩月琼掌舵后,在列出销量计划的同时,福田汽车还计划在2021年确保实现营业收入504.06亿元。

回到2020年,福田汽车收入完成577.65亿元,完成经营计划的128%,2021年目标同样偏于“保守”。

2021年半年报显示,福田汽车上半年显示营业收入319.31亿元,同比增长17.33%;实现归属于母公司所有者的净利润6.08亿元,同比增长238.77%。

这也表示,福田汽车仅半年时间就完了收入计划的63.35%,为实现全年计划打下了良好的基础。

长江商报记者注意到,福田汽车2021年经营计划中有销量和收入目标,却“规避”了盈利目标。

数据显示,福田汽车一季度和二季度的净利润分别为3.71亿元和2.37亿元,同比分别增长225.31%和-50.09%;扣非净利润分别为3.23亿元和49.07万元,同比分别增长201.83%和-99.82%。

二季度中,福田汽车实现营业收入160.61亿元,换回来的扣非净利润仅49.07万元,令人唏嘘。

公告显示,一季度中,2月25日,福田汽车收到北京市财政局支付的新能源汽车推广补贴3.6亿元。而二季度中,这一补贴为4432万元。

两次公告中,福田汽车均表示,收到的新能源汽车推广补贴不影响当期利润,将直接冲减公司应收新能源补贴款,对公司现金流及降低资金占用产生积极影响。

实际上,福田汽车扣非净利润为正数,已实属难得。

长江商报记者统计发现,2014年至2020年,福田汽车扣非净利润一直为负,7年累计亏损高达92.28亿元。

4亿现金“换”513项专利

北汽福田还有一大头痛的问题,与宝沃汽车之间的“纠葛”。

2014年,北汽福田以500万欧元收购了破产54年的宝沃品牌商标,以谋求在乘用车市场有所突破。

但2016年至2018年,宝沃汽车累计销量达10.69万辆,累计亏损高达40.14亿元,严重拖累了福田汽车的业绩表现。

为了“减负”,2019年3月,北汽福田于以41亿元将宝沃67%的股份转手给神州优车。

2020年4月,宝沃汽车以价值40亿元的固定资产抵偿福田约40亿元债务。

2021年3月,宝沃汽车有6亿元到期欠款无法偿还,福田汽车审议通过了《关于回收宝沃发动机部分资产及负债的议案》,成为宝沃债务的承担者之一。

10月9日,北汽福田公告称,9月30日,公司收到了北京仲裁委员会的仲裁案受理通知。通知主要内容为:北京仲裁委员会收到公司提交的以北京宝沃汽车股份有限公司、神州优车(厦门)信息科技有限公司、宝沃汽车(中国)有限公司为被申请人的仲裁申请书及附件,并于2021年9月30日决定受理公司提交的仲裁申请,目前尚未开庭审理。

北京宝沃是北汽福田参股公司,公司对北京宝沃在华夏银行股份有限公司北京分行(以下简称“华夏银行”)4亿元贷款提供担保。

由于北京宝沃无力按时偿还华夏银行4亿元借款本金及相关利息,华夏银行向公司催收,公司已替北京宝沃代偿约4.04亿元。

北汽福田表示,鉴于神州优车(厦门)就公司为北京宝沃向华夏银行借款提供的担保责任,向公司提供连带责任保证反担保;北京宝沃、宝沃中国向公司提供了其名下513项专利权质押反担保,为维护公司的合法权益,公司向北京仲裁委员会提起仲裁申请。(长江商报记者金度)

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