通胀高烧不下，美国消费者“买买买”热情不减，美国西海岸门户港口开年吞吐量再创新高。

当地时间17日，洛杉矶港执行董事塞罗卡（Gene Seroka）在线上记者会表示，2022年1月，洛杉矶港处理了86.5595万个20英尺标准箱(TEU)，同比增长3.6%。这是该港口115年历史上最繁忙的1月，也是西半球港口的新里程碑。

洛杉矶港和长滩港是美国西海岸门户港口，处理货物量占美国总进口货物量40%左右。

此前一周，长滩港口也公布了创纪录的吞吐量：1月该港处理了80.0943万个TEU, 同比增长4.8%，这也是该港第一次在1月份的吞吐量就达到80万TEU。

塞罗卡还宣布，最近几周，许多跟踪集装箱离开码头数量以及其离开速度的关键数据都有了显着改善，“破纪录的1月反映了码头工人、卡车司机和码头运营商的巨大努力，我们将在未来几个月继续专注于提高运营效率”。

“115年历史上最忙的1月”

在洛杉矶港口吞吐量出炉前，美国商务部公布的1月零售销售数据，已预示港口数据可能再创新高。

1月，美国零售销售数据大大超过市场预期值（2.1%），环比增长3.8%，其中在线销售额环比上涨14.5%，百货公司销售额增长9.2%，家具和家居销售额增长7.2%，汽车及零部件销售额上涨5.7%；环比下跌的领域则包括体育用品、乐器和书店（-3%），加油站销售额（-1.3%）、餐饮销售额（-0.9%）以及健康和个人护理销售额（-0.7%）。

同期，加油站销售额同比增长33.4%，餐饮销售额增长27%以及服装与配饰销售额增幅21.9%。

在消费强力反弹的带动下，美国港口在往常的淡季中迎来了旺季，甚至超过了疫情前2019年1月85.2万TEU的历史纪录。

“强劲的消费者需求继续推动进口。1月，美国零售额环比增长3.8%。” 塞罗卡介绍道，“2月1日开始的农历新年初期，也让大量货物在假期之前离开了亚洲。”

洛杉矶港的数据显示，1月该港装载的进口总量为42.72万TEU，出口总量10.02万TEU，同比下降近16%。

塞罗卡表示，2021年，洛杉矶港的出口量是自2005年以来的最低水平，同期去年美国贸易逆差增长了27%，是有记录以来的最大增幅。

同时，将空集装箱运回亚洲的努力仍在持续。1月洛杉矶港处理了33.82万个TEU（空箱），同比增长21.4%，装载箱和空箱之间的差距继续扩大。“1月，每一个装载出口货物的集装箱在离开洛杉矶港时，也有近3.5个空箱一起运输。”塞罗卡介绍道。

去年12月，洛杉矶港的码头/堆场上有大约9万个空箱。“今天这个数字已经下降了大约三分之一，至6.4万个，我们在最近几周看到了显著改善。”他称，目前集装箱在该港口的停留时间从平均11天下降到5天。

继续提高卡车和港口效率

塞罗卡称，目前洛杉矶港堵塞码头的空集装箱和进口集装箱减少，但仍需解决在卡车和铁路线路方面的产能浪费，以满足持续的进口需求。

他解释道：“洛杉矶港海运码头每天约有55%的可用卡车门闲置。”他说，这个问题很复杂，反映了吸引更多司机和改进码头流程的需要。当然，这也可能表明一些进口商继续使用港口和集装箱当仓库的现实。

与目前使用的铁路相比，铁路的可用容量也增加了30%。“去年铁路暂停服务以缓解中西部枢纽的拥堵后，多式联运货物从港口转移，我们还没有看到这项业务全面恢复。”他还补充说港口正在与货主、铁路运营商、航运公司和海运码头加强沟通联系。

截至2月18日，南加利福尼亚州海运交易所数据显示，目前有87艘船在洛杉矶港和长滩港外停泊，比1月6日创纪录的105艘船少了18艘。

不过第一财经记者查询历史数据看到，去年同期等待停泊数量在仅30艘左右。