3月15日，比亚迪方面回应第一财经记者提问表示，本次深圳疫情对其深圳工厂的生产有些影响，但影响不大。

据深圳卫健委官方消息，3月14日0-24时，深圳新增60例病例，其中，39例诊断为新冠肺炎确诊病例，21例诊断为新冠病毒无症状感染者。

此前，根据深圳市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部消息，为有效管控疫情传播扩散风险，深圳非城市保障型企业停止运营或居家办公；除保障城市运行及供港物资货运的交通外，全市公交、地铁停运。全市社区小区、城中村、产业园区实行封闭式管理。上述措施自3月14日至20日期间实行，后续将根据疫情防控形势动态调整。

众所周知，比亚迪总部位于深圳，同时深圳也是其八大工厂所在地之一，包括深圳坪山工业园、深圳宝龙工业园和深圳葵涌工业园。

公开资料显示，深圳工厂主要生产比亚迪两款旗舰车型汉和唐，目前月产能在2.5万辆~3万辆。若比亚迪深圳工厂从14日起到20日停产，那么损失产能预计在5000辆以上。

而在销量高增长下，过去一年中比亚迪一直面临产能吃紧的问题，特别是DM-i车型，这导致经常有消费者因为交车时间过长而多有抱怨。

官方数据显示，从去年来，比亚迪新能源板块销量爆发。2021年，比亚迪总销量超73万辆，同比增长75.4%。其中新能源汽车销量超59万辆，同比上涨231.6%。

今年来，比亚迪销量暴涨势头不减。今年2月，其新能源汽车销量为87473辆，同比增长764.1%，其中由深圳工厂生产的汉销售达9290辆，唐销量达10426辆。

据记者了解，今年以来，即使比亚迪官宣旗下相关新能源车型涨价1000-7000元不等，其热门车型交付时间也依旧很长，其中宋Pro Dm-i、秦Plus Dm-i车型交车周期均在3~4个月。

3月15日，深圳一比亚迪销售人员向记者表示，此次深圳疫情生产或受影响的比亚迪汉EV店内有少量现货，但唐DM-i中、高配的交付周期则是要2~3个月。目前其所在经销商店虽然受深圳疫情管控措施的不利影响，但是安排了相关人员在店内值班，并不影响签单排队。

此前，记者从比亚迪内部人士处获悉，其为了满足日益扩大的市场需求，正在加速扩张产能。根据比亚迪内部流出的一份资料显示，比亚迪规划的八大工厂预计在今年底能够达到300万-350万辆的年产能，其中深圳，西安，长沙三大工厂已经投产，合肥、常州、抚州、郑州、济南预计将陆续在今年底前投产。