随着8月中旬南海开渔,第一批远洋海鲜水产已经陆续回港。记者昨日获悉,盒马鲜生近日升级海鲜供应链,远洋水产品在码头一靠岸,全程0℃冷链运输,只用4小时就来到深圳摆上超市货架。
经历了3个多月休渔后,南海渔船在8月中旬重新扬帆远航,各种生猛海鲜在一周里已重现市场。记者在盒马深圳皇庭店看到,水产区的冰台上已摆满各种冰鲜海鱼:大眼鸡、马鲛、大黄鱼、敌仔鱼、金线鱼等,都是很多广东“老饕”们的挚爱。
过去,远洋海鱼从码头到餐桌要经过多级经销商环节,大多在码头卸货后便被直接“速冻”,待拿到销售订单后,再运到销售终端,解冻转为冰鲜鱼销售。因为供应链条长只能冷冻保存,也导致了鲜味和肉质下降。
“今年南海开渔后,盒马连同合作伙伴来到沿海码头,规划了‘码头-中转仓-门店’的4小时短链路,全程采用0℃冷链储存和运输。”盒马深圳水产采购负责人常昇表示,通过码头直采、数字化订货和损耗管理系统,让这些远洋海鱼以更好的品质和更快的速度,来到深圳市民的餐桌。
8月中开海后,深圳市面上的海鲜水产供应迎来高峰。除了远洋冰鲜海产,还有梭子蟹、皮皮虾、广东特有的红花蟹、三目蟹、兰花蟹等。待下一拨远洋渔船回港后,将带来更多品种的深海产品,如斗鲳、大扒皮、红目鲢鱼等约有20多种。
常昇表示,借开海之机和预制菜领域的探索经验,盒马将在海鲜水产的深加工方面继续开发更丰富的商品。
近日,在广东省农业农村厅、深圳市市场监督管理局相关负责人见证下,盒马与上游渔企订合作,共同设立远洋捕捞和生产运输标准,开启可持续地“耕海”。作为上游渔业企业,珠海从海水产总经理苏志明表示,越来越多像盒马这样的新消费平台走到上游,从出海渔船的数量、路径等捕捞标准,到沿海码头各鱼种的货源把控,生产运输链路管理等,实现精细化管理。
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