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本周港口市场需求愈发低迷,价格延续小幅下跌走势。近期南方气温相对适宜,沿海电厂耗煤需求疲软,在其较高库存及高煤价背景下,市场采购基本停滞。非电行业受秋冬季限产及产品利润较差影响,对高价现货的采购需求也十分有限。11月9日,环渤海港口锚地船舶数量降至66艘,较去年同期减少91艘,创下今年以来最低纪录。下游需求连日低迷,市场信心转弱,港口价格持续下跌。
后期来看
一是铁路运量稳步恢复,港口库存止跌回升。随着近期产地疫情扰动减弱及大秦线运量稳步回升,煤炭产运环节不断好转,本周环渤海港口调入量恢复至150万吨以上,调入量调出量相对平衡,库存止跌企稳。在大秦线运量稳步恢复,到港量不断转好情况下,环渤海港口库存低点已现,后期蓄水池作用也将不断增强。
二是保供稳价力度加大,供需紧张趋于缓解。近期,江西、山东、福建、内蒙古等省份发改委对煤炭价格涉嫌超出合理区间线索开展核查,涉嫌哄抬价格线索移交市场监管部门处置。同时,内蒙古能源局下发关于加快保供煤矿产能释放的通知,要求在确保安全的前提下,于2022年11月20日至2023年3月31日,可按照拟核增产能、拟调整建设规模组织生产,按照边生产边办手续要求释放产能。政策端保供稳价力度再加码,市场恐高心态升温,使得市场成交价格重心持续下移。
总体来看,终端高库存、低日耗情况下,采购需求寥寥,港口市场需求仍将偏弱。而供给端干扰因素逐渐消退,大秦线运量持续好转,港口库存低点或已现。后期供需基本面持续修复,煤价仍面临下行压力。(作者:徐星河)
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