时隔八年之后，福克斯终于迎来了自己的全新换代。至此，曾经的钢炮三剑客(高尔夫、昂克赛拉、福克斯)终于完成正式归队。

在4月10日的福特品牌日上，福特亚太区总裁傅礼德为中国消费者带来了两款重磅产品，全新一代福克斯，以及中期改款车型福睿斯。

其中，备受瞩目的当属全新一代福克斯。八年换代，全球首秀，这些标签就足以说明分量之重。

实事求是的来讲，在过去的2017年，长安福特过的并不称心如意，销量持续走低，高层震动频发，究其根本原因，离不开的是产品力的严重老化。所以，在这次万众瞩目的品牌日上，无论是厂商还是经销商对于这两款车型凝聚了万千期待。

那么对于消费者而言，这次发布的全新一代福克斯，以及中期改款的福睿斯综合产品力到底如何呢?下面将一一揭晓。

福克斯的八年之痒

如果说高尔夫是大众集团最纯正车型，那福克斯绝对算是百年福特的灵魂之车。以此可见，福克斯在福特家族的地位。不过，对于眼下的第三代福克斯而言，似乎代谢的速率有些太慢了。

在中国，七年之痒是指夫妻双方，在经历了长时间的亲密接触之后，浪漫和新鲜感逐步褪去。

个人认为，同样可以借用在第三代福克斯之上，八年间，曾经的战友兼竞品，高尔夫和昂克赛拉在运动的路线上渐行渐远，而第三代福克斯却还在原地踏步，如何能够给消费者带来新鲜感呢?

在当天的品牌日上，长安福特为全球首发的第四代福克斯预留了压轴的位置。并用了三个短句来引荐这位灵魂车型，全新的平台，全新的设计，全新的动力总成。

而据大众侃车观察，在第四代福克斯上，不仅一如既往地保留了三厢以及两厢车型的划分，还首次推出了全新运动型ST-Line系列。这也使得福克斯在产品系列上进一步和高尔夫拉近距离，完成了从性能版RS、ST，再到ST-Line的全面布局。

轴距增加50mm

造型上最大的变化在于两处，在第四代福克斯上，轴距增加了50mm，成功迈入中级车阵营，相比于高尔夫等车型，在空间上更具优势。此外，随之而来的优势还有风阻系数的优化，两厢轿车风阻系数仅为0.273Cd，三厢轿车风阻系数更低至0.25Cd。

细节上，始于第三代福克斯上的马丁脸被处理得更为简约大气，随之而来的是大灯组的变革，全LED的日间行车灯和沃尔沃颇有几分相似，被车迷称之为雷神之锤镰刀。

舒适是新一代福克斯全面升级的核心设计理念。仪表板的位置前移，令驾乘人员上、下车更为便捷。电子驻车与E-Shifter 电子旋钮式换挡杆的首次应用，不仅释放更多空间，更让前排驾乘人员更为轻松地触及储物空间及杯托。

通过将部分车辆控制按键整合至便捷直观的8英寸多点电容触控屏之内，仪表板布局更为紧凑合理，配合采用软质材料包裹的膝部保护区域，新一代福克斯内饰的改观让每一个人眼前一亮。

ST-Line 以性能之名

作为百年福特的灵魂车型，福克斯拥有大批的衍生车型，从高性能的RS车型和ST车型，再到普通版的三厢、两厢车型，被细化至每一个细分市场。而此次，ST-Line车型的推出，正是弥补了普通版和性能版之间的空隙。

此次，在两厢以及三厢车型上均有推出ST-Line版，和普通版不同，在ST-Line版车型上，拥有大开口蜂窝状全黑前进气格栅以及造型果敢的ST-Line车身下部包围、18英寸运动轮毂、极具辨识度的后扰流板等配置。

智能辅助驾驶系统首亮相

随着部分车企开始推进L2级别辅助驾驶系统，在第四代福克斯上我们也欣喜地看到了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，包括了ACC 全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统(带行人识别功能)，已经达到业界前段水平。

另外，在动力输出上，新一代福特福克斯提供包括1.0T EcoBoost发动机和针对都市穿梭而优化了低扭输出的全新1.5升EcoBoost发动机。其中，全新1.5升EcoBoost发动机动力更为强劲，燃效提升最高可达12%。

同样值得一提的，新一代福克斯将率先搭载全新8速自动变速箱，相比于现款车型拥有更为出色的燃油经济性，以及积极的换挡响应。

中期改款“国民家轿”福睿斯

相比于福克斯，定位略低，也更年轻的福睿斯，算是一款入门级国民车，兼顾了美观和功能性，具有舒适的乘坐空间、出色的燃油经济性和可靠的安全性。自2014年推出以来，福特福睿斯销量已超过80万辆。

在此次升级中，除了造型上的变化之外，全新福睿斯升级的重点在于部分配置的提升，以满足消费者更高的需求。

新车前脸设计更加圆润饱满、富有张力，上格栅采用纵横比设计，与扩宽的下格栅相互协调，独具立体性的发动机舱盖流畅地衔接保险杠和前大灯，整体造型更加时尚精致。

车辆尾部同样体现着对细节的重视。车尾的LED指示灯延展至行李厢盖灯，配合两侧的倒车灯和雾灯，让尾部的对称布局更赏心悦目。同时，将雾灯与反光片的组合移至保险杠下部区域，凸显出了对称的美感。此外，新福睿斯还配备了17寸轮毂、鲨鱼鳍天线。

新福睿斯不仅采用全新的外观设计，也带来了全新的内饰，极具3D立体感的新仪表盘设计，让驾驶者对信息一目了然。机械速度表环绕着数字信息显示屏，展现出别具一格的前瞻创新科技。

新福睿斯提供两款发动机供消费者选择：一款为首次搭载于新福睿斯之上屡获殊荣的1.0升EcoBoost发动机，另一款为全新的1.5升Ti-VCT发动机，它比上一代发动机更轻、更强劲、更高效。搭载1.5升Ti-VCT发动机的车型，最高可实现16%的燃油经济性提升。

这两款发动机配备6速SelectShiftTM自动变速箱或新型6速手动变速箱，提供更稳定的动力输出和更优的燃油效率。

侃车观点

在大众侃车看来，晚到并不是一件坏事，前提是能够异常清楚地认清敌我的短板，并奋起直追。在第四代福克斯上，我看到的正是一台有备而来的新车。

福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的推出，丰富ST-Line系列车型，一举让第四代福克斯拥有了可以媲美高尔夫的实力，并将昂克赛拉等车型远远甩到身后。更让人点赞的是，新车还在轴距上进行了50mm的手术，进一步弥补了钢炮车型在空间上的短板。

对于福睿斯而言，虽然仅仅只是一次例行的中期改款，我们却看到了长安福特对于市场的精准把握，记忆功能的电动座椅、无钥匙进入、一键启动、电子稳定控制系统等配置的加持，精准的做到了人无我有的细分需求。

不难看出，此次的福特品牌日，正是长安福特吹响“中国2025计划”新品攻势号角的开始。按照该计划，截至2025年之前，福特将在中国推出50款新车型，包含8款SUV车型，以及15款纯电动车型。历时，迎来产品大年的长安福特是否将重新回到状态，无疑让人充满期待。