2021广州车展正在如火如荼地进行中，以奔驰为代表的豪华车阵容也再一次展现其强大的底蕴与实力。

在第十九届广州国际汽车展览会上，梅赛德斯-奔驰携旗下全品牌、29款车型亮相。其中，3款车型迎来中国首秀，6款车型上市。覆盖燃油、插电混动、纯电动力选择的优质车型阵容，为中国消费者展现聚焦于数字化、电动化、可持续发展等丰富多元的豪华出行生活场景。

“本届车展，我们不仅带来以全新EQA、EQB为代表的电动化车型，加速部署‘全面电动’战略的在华落地，更以多款梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG等品牌重磅新车，在每一个细分市场定义豪华出行。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭(Jan Madeja) 在广州车展上表示。

“全面电动”战略落地

从参展车型来看，三款首秀车型为梅赛德斯-迈巴赫S级轿车100周年纪念版、梅赛德斯-迈巴赫S级轿车匠心高定首发版、梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车。六款上市的新车则包括全新EQA纯电SUV、全新EQB纯电SUV、新一代AMG GT四门跑车、全新梅赛德斯-奔驰长轴距C 260 L 4MATIC运动轿车和2021款梅赛德斯-奔驰E 260轿跑车及敞篷轿跑车。

自今年7月将“电动为先”战略升级为“全面电动”战略后，奔驰加快了推出电动车型的步伐。在本次广州车展期间上市的全新EQA、EQB是梅赛德斯-EQ旗下首批对外发布的新生代纯电车型。全新EQA的CLTC工况续航里程为537公里，全新EQB提供七座空间，其CLTC工况续航里程为512公里，最大输出功率215千瓦，最大扭矩520牛·米，动力性能媲美AMG GLB车型。这两款车型在45分钟内即可将电量由10%充至80%。

作为梅赛德斯-奔驰“中国制造，全球品质”战略下的最新力作，全新EQA和全新EQB车型将在北京奔驰工厂进行投产，从研发、测试到生产，严格执行奔驰全球统一制造标准。两款纯电新车在上市前，也在全球进行了为期四年、数百位专家参与的超过数十万公里的整车耐久测试，这其中，包括了两款新车在中国1年时间内进行的分别超过13万公里的测试。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示，截至年底，梅赛德斯-EQ在华将有4款纯电车型，包括在售的EQC SUV，本次车展上市的全新EQA、全新EQB，以及即将上市的大型豪华纯电轿车全新EQS（CLTC工况超800公里）。此外，全新EQE、EQS与EQE的SUV版本车型也将陆续进入中国市场。

奔驰正在加大在中国市场的投入力度，今年10月份，全新戴姆勒中国研发技术中心正式启用。该研发中心总投资达11亿元，总建筑面积达5.5万平方米，全新研发技术中心测试楼共配备7个先进的测试试验室，包括电驱试验室、充电试验室、挥发性有机化合物（VOC）试验室、底盘试验室、噪声振动与声振粗糙度（NVH）试验室、发动机试验室和环境试验室。测试楼可同时容纳超过300台测试车辆。戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)表示，全新的研发技术中心将帮助奔驰聚焦中国客户需求，加速包括电动车在内的全新车型的本土化。

按照计划，2025年奔驰所有新发布的车型架构将均为纯电平台、其每一款车型都将提供纯电动版本；梅赛德斯-奔驰将在条件允许的市场，在2030年前做好全面纯电动的充分准备。同时，奔驰将在2025年推出3个全新纯电车型架构平台，分别覆盖所有中大型乘用车、性能电动车、纯电MPV和轻型商务车。

2022年至2030年，奔驰在纯电动车型方面的投资将超过400亿欧元。在目前已投产或已规划的9座电池工厂组成的生产网络之外，奔驰计划与全球合作伙伴再打造8座电芯工厂。下一代高度标准化的电池将可适配于90%以上的奔驰乘用车及轻型商务车，并凭借其灵活性为所有客户提供个性化的解决方案。电芯制造方面，奔驰拟与新的欧洲合作伙伴合作开发及高效生产电芯与模组，以此推动现有动力总成生产网络的转型。

在国内市场，新能源车市场渗透率个别月份已经突破了20%，新能源汽车市场也已经由过去补贴为导向转向了市场驱动，用户对新能源车的需求正在加大。不过，对于豪华新能源车，张焱认为，拐点的到来需要经历变化的过程。伴随着全球对新能源汽车的认可、国家的大力支持以及市场多年的发展，新能源市场在近两年进入快速增长的时期。根据品牌战略和对市场、客户——尤其对中国市场客户的了解，梅赛德斯-奔驰将积极推出覆盖各个细分市场的新能源产品，为拐点的到来做积极的准备工作。此外，奔驰在燃油车领域的品质标准也将延续到新能源细分市场中。

打造“心豪华主义”服务体验

奔驰正在加速拥抱电动化，其“心豪华主义”的服务体验也引领着新消费时代。对于EQ全新产品矩阵，奔驰将提供与之相匹配的“心豪华主义”的服务体验。

在“心豪华主义”服务方面，奔驰此前就推出了《服务公约》、《待客之道》、《星享指南》等明确行为态度与零售细节的举措，“心豪华主义”已成为梅赛德斯-奔驰在华深耕服务体验的价值共识。而随着“2020网络升级计划”的落地，预计到2021年底，将实现近三成硬件转化。基于外观的全面升级、数字化设备的引入，奔驰将通过经销商店提供更赏心悦目、更豪华、更符合品牌形象的服务。

针对电动车领域，张焱表示，在硬件方面，至今年年底，奔驰将有近400家经销商具备电动车销售和服务的能力，奔驰也将力争使电动车服务能力覆盖整个经销商网络。目前，奔驰也已在上海和北京分别建立了2家和1家EQ体验店，这种模式丰富了品牌和产品的线下触点，也提升了EQ客户的体验感。张焱表示，奔驰将在实践中不断学习，探索如何进一步提升服务质量。

同时，奔驰将协助经销商加快对于专业人才的培养。今年第四季度，奔驰在经销商网络中推出关键岗位培训认证工作，涉及销售、售后、服务等各个领域九大岗位，并将在明年推动经销商人员上岗基础认证，做到必须合格才能上岗，从而为客户提供更优质的服务。

此外，经销商体系的数字化转型也在推进中。一方面，在经销商体系和零售端，掌易通（OTR+）经销商操作系统已推出，这是行业内首个数字化移动解决方案，有效提升经销商的服务效率；另一方面，数字化用户端正在推进建设中，依托了官方网站、微信平台及在线展厅、手机应用、车机互联四大数字化平台，将进一步实现线上触点与线下零售网络的紧密联系。今年年初官网升级后，已收获了5000万次访问量，Mercedes me应用程序自上市以后很快突破100万次访问量，目前日活达到24万人次。而在社群互动方面，奔驰己经建立了多个体验平台和用户社群，包括拥有近95万注册会员的车主俱乐部，超过40万会员的She's Mercedes平台，也包括针对年轻人打造的“头号领地”平台，目前正在建立一个更大范围的社区。

今年10月，奔驰“数字化触点管理规范”推广到了经销商体系，这属行业首创，保证经销商使用数字化触点合法合规，且保持品牌形象统一。2022年，奔驰将继续帮助经销商加强数字化转型，以便更好地理解和服务客户。

而奔驰在布局新能源车的同时，也针对新能源配套设施推出了相应的5星充电服务，包括提供免费家用墙盒安装服务的“星管家”、实时查看公共充电桩状态的“星随行”、奔驰专属充电站“星驿站”、代客充电泊车“星助理”以及移动充电车“星护航”服务。

在电动化时代，消费者的消费意识已被唤醒，他们对产品的要求越来越高，技术和创新能力将成为车企竞争的关键。而随着新能源产品阵营的丰富以及市场的成熟，在全新技术平台下，奔驰强大的产品力和“心豪华主义”的服务体验将吸引更多的用户，这将从根本上改变其在电动赛道上的表现。以与产品相匹配的“心豪华主义”服务，在电动化时代梅赛德斯-奔驰将继续致力成为中国市场最令客户向往的可持续豪华汽车及服务品牌，持续帮助用户实现他们的汽车梦想。