近日，天眼查App信息显示，在与第一企划（北京）文化有限公司的相关案件中，被执行人宝沃汽车已暂无财产可供执行。

北京市第三中级人民法院的执行裁定书显示，第一企划（北京）文化有限公司向法院申请强制执行宝沃汽车约207万元款项及利息，法院查询了被执行人的账户、房屋所有权、车辆登记情况和工商登记情况后发现，被执行人暂无财产可供执行。目前，申请执行人已同意终结本次执行程序。

“店黄了，不再卖车，售后服务也做不了，全国的店都已不卖车。公司破产了。”北京地区宝沃汽车销售门店一名经理今日对记者表示。车质网信息也显示，今年以来，多名宝沃车主投诉车辆维修无配件、终身质保无法兑现，宝沃厂家已经无法稳定出货。

而宝沃汽车客服中心一名工作人员今日接受第一财经记者采访时表示，目前没有接到公司破产通知，但卖车门店全部暂停销售，都已经关闭了。他还表示，宝沃汽车的销售和售后是分离的，售后问题要去宝沃的汽车修理网点，目前车辆售后业务还在开展。截至发稿时，记者在全国企业破产重整案件信息网上未查到宝沃汽车相关的破产公告。

去年6月份就有消息称，宝沃汽车即将进入破产程序。宝沃汽车官网显示，目前在售车型有六款，分别为BX7、BX7 TS、BX5、BX3、BXi7以及BX6。不过，记者在去年6月联系北京地区宝沃汽车销售经理时就了解到，彼时主要销售的车型仅为三款，分别为BX7、BX5和BX3。此外，记者了解到，自去年7月份开始，宝沃汽车就出现了欠薪的状况。

去年12月份，福田汽车就曾发布公告称，北京宝沃汽车相关资产被北京市第三中级人民法院查封，涉及账面财产价值22.09亿元。福田汽车在去年9月份还曾在一份公告中表示，宝沃汽车经营状况恶化，生产经营存在较大风险，从其经营现状及具体财务数据看，不具备债务偿付能力。

在神州优车入主宝沃汽车前，宝沃汽车曾被北汽福田全资控股。而从2016年宝沃投产到2018年被转让，北汽福田三年归母净利润分别为5.67亿元、1.12亿元、-35.75亿元，宝沃汽车归母净利润则为-4.84亿元、-9.85亿元和-25.45亿元。也就是说，宝沃汽车发展不利，拖累了北汽福田的业绩。为及时止损，北汽福田调整战略，2018年10月9日发公告预转让所持有的宝沃汽车67%股权，由控股变为参股。

2019年3月，神州优车透过长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司，以41亿元的价格买下了宝沃汽车67%的股份。此后，神州优车还联合宝沃汽车发布了全新战略，推出神州宝沃汽车新零售平台，通过产业链改造和平台赋能，推出“千城万店”，声称要全面实现产销分离、渠道重塑，重构汽车消费，重新定义汽车新零售。此外，神州优车还通过神州租车全国的网络为宝沃汽车推出了深度试驾、零首付购车、90天内无理由退车等业务模式。

然而，汽车新零售的模式并未让宝沃汽车获得较大的突破。相反，这种模式起初引发了宝沃原有经销商的不满，经销商退网事件频发。此外，新零售模式也并未让宝沃汽车获得更多消费者的青睐。

公开数据显示，2016年、2017年、2018年宝沃汽车的销量分别为3万辆、4.4万辆、3.29万辆。2019年神州入主宝沃之后，宝沃当年汽车销量有所上涨达5.45万辆。不过，这其中神州租车的采购发挥了重要的作用。而随着神州租车业绩的下滑，宝沃汽车2020年的销量也大幅度下降，累计销售新车仅8740辆。

随着“瑞幸咖啡”爆雷，神州系受到较大影响，无法再为宝沃汽车输血。而从目前信息来看，宝沃汽车无人接盘，或许走向破产。