据Electrek网站报道，随着特斯拉Model3的产量在过去几周已经升至较高数量，越来越多的早期特斯拉Model 3车主进入二手车市场打算转手自己的Model 3，但似乎没有多少买家愿意付出高价，按照他们的要价购买。

特斯拉Model 3去年开始生产。之后，二手车市场上就出现了价格非常离谱的Model 3车型。首批出现在二手车市场上的特斯拉Model 3车型中，有一辆的挂牌售价为15万美元。

当时，特斯拉Model3的首批车主主要是特斯拉员工和公司的内部人士。此外，特斯拉先发制人的在Model 3的订单流程中增加了语言程序，以防止Model3车主转售获利。

特斯拉表示：“因为公司考虑让员工优先购买这款车型，因此所有优先提供给内部员工的Model 3车型，必须要以你自己或自己家人的名义进行注册登记，而且原则上也不允许以超过原价格的方式进行转售。当预定用户的订单得到交付后，他们也应该同意接受这些条款。”

目前尚不清楚这项条款的执行力度如何，但对于普通的Model 3车主来说，这些都不重要，因为现在他们进入二手车市场上不需要交纳额外费用。

最近几周，电商平台eBay上面已经有几十辆Model 3车型挂牌转售，Craiglist平台上也一样。

根据目前交付的Model3的配置来计算，大多数Model 3车主想要的溢价在5000美元至1万美元之间，因此大多数Model 3车主的挂牌转售价在4.9万美元至5.9万美元之间。

对于二手车来说，这个价格已经很高了。尽管转售的Model 3车型几乎全新且行驶里程很短，但是由于特斯拉Model 3车型大部分在加州，因此还必须考虑到美国政府为每辆电动汽车提供的补贴高达7500美元，且加州对购买电池电动汽车的车主还要提供2500美元的补贴。

从目前成交的几笔特斯拉Model 3车型的转售价格来看，实际成交价格都低于标价。

升级语音系统

特斯拉仍在不断完善和改进Model 3。特斯拉CEO马斯克日前在推文上表示，要扩大Model 3的语音识别控制功能，未来或许能用语音来控制车上的所有功能。

部分特斯拉Model 3用户指出，目前大部分功能还需要通过那块中控大屏幕来进行操作，在驾驶过程中，视线从路面上抽离，这无疑是非常危险的。而马斯克则表示，软件工程团队正在加紧对声控系统功能的扩展，用不了多久，Model 3就能“ 声控一切”。

目前特斯拉软件团队正专注研发Model 3核心功能，在不久后还将增加更多智能化操控的系统。虽然特斯拉并没透露有关增强版语音控制系统的细节，但是外界从今年CES展上可以发现，汽车制造商和科技公司在未来的展望中，都认为汽车将变的更像用户的私人助理。有消息称，特斯拉在今年还会更新导航系统，同时，马斯克表示新系统要比当前系统领先数“光年”。

Electrek网站的观点

分析人士认为，购买特斯拉Model 3二手车的热潮已经基本结束。由于Model 3的下线时间如此缓慢，在2018年生产50万辆汽车的目标看似遥遥无期。而这种慢节奏正在引起投资者的质疑。与此同时，许多差不多等了2年的消费者将被迫再等久一点。今年1月3日，特斯拉又一次把生产目标推迟了一个季度，公司在一项声明中宣称预计在6月底前实现5000辆的周产量，同时要“关注质量和效率，而不是在尽可能短的时间内把产能提升至最大。”

消费者通常都会忘了美国购买电动汽车的激励措施，而这些措施对二手车的影响很大。如果二手车的买家不能享受激励措施，虽然这些几近全新的汽车没有贬值，但这款二手车的吸引力就没那么大了。

特斯拉Model 3车主希望，出售Model 3车型的价格是在享受激励措施后的基础上增加几千美元溢价，那就没有人愿意买账了。

因此，消费者不妨考虑购买全新的Model 3车型，因为你至少还能获得税收优惠，且二手市场上现有配置的Model 3车型的价格已经与基础款Model S车型的价格差距不大了。

起售价为3.5万（加配或折扣前的价格）的Model 3是特斯拉想为普通民众提供买得起的一款电动车。按照现有法律规定，一旦汽车制造商在美国电动车或者插电式混合动力车的总销量达到20万辆，税收减免将开始逐步淘汰——特斯拉预计今年将到达这个数。所以Model 3大规模生产的时间往后拖得越久，税收减免就越有可能被特斯拉更高端的Model S或者Model X SUV用尽。

如果二手车市场上出现了不那么贵的Model 3，又或者购买全新Model 3无法享受到税收减免的优惠，那么有意向的消费者可以关注二手车市场行情。