无论是80后，还是90后，亦或是刚刚成年的首批00后，都相当在意“好玩”。所以他们之中不少人喜欢本田思域这一车型，1.5T就能实现8s左右的百公里加速时间，颜值、操控都相当适合，而且像乐高一样有着极高的改装潜力，是一款“好玩”的车型。

其实比思域“好玩”的车型其实还不少，例如大众高尔夫GTI、已经停售的福特嘉年华ST等等，尤其是后者还是一款不羁的只有6MT变速箱选择的小型车。

未来，这些好玩的车型又会迎来新的同伴——起亚CEED，它在华路试谍照已经被曝光，相信不久就可以正式发布销售，在此之前我们不妨来了解这是一款怎样的车型。

作为注重外观的起亚车型，CEED当然有着不俗的颜值。稍小的虎啸式前脸，配合起犀利的LED大灯以及保险杠侧面的獠牙般的雾灯装饰罩，在呆萌之中有着几分不容小觑的神情。

它跟随潮流使用了双腰线设计，上部腰线是从大灯延伸到尾灯的水平腰线，能够突显出运动感以及营造早更长的车身线条，后三角窗的设计也为了营造更长车身错觉。五辐式轮毂样式相当运动，对于GT车型更是使用了红色装饰卡钳。

尾部相对平淡，LED光源尾灯除了辨识度更高还能营造更精致的氛围。

作为一款紧凑型轿车，内饰设计方面它使用了相当平直的线条，尽量不侵占车内空间以获得更大的空间感。整体是以精致、时尚为主调，炮筒式仪表盘、悬浮式中控屏幕、以及各处所包围的镀铬装饰，实现了精致时尚的感觉。

不过受制于它4310*1800*1447mm车身尺寸以及2650mm轴距的体格，它在后排空间表现上是差强人意，不过如此短小的尺寸使得它操控更为灵活。

普通版起亚CEED配备的是1.0T、1.4L以及1.4T三款发动机，最大功率分别为120/100/140马力，匹配的是6速手动挡或者是7速双离合变速箱，在我国则可能为1.0T以及1.4T发动机。不过根据国内谍照信息，它很有可能还有2.0T发动机的GT版本车型。

和普通版所不同的是，它外观会更为激进使用双边共双出的排气设计，刹车系统将会升级并有着红色涂装，发动机使用最大功率250马力或者275马力的两款不同调校2.0T发动机，匹配的是6速手动挡，百公里加速时间分别为6.4s以及6.1s。

鉴于定位以及配置，国内CEED 1.0T车型有望为8万起，而动力更强的1.4T则为12万起，这两款车型是走量的主要车型，和对手相比它价格明显要低得多。2.0T的GT车型或许由于燃油方面原因仅推出低功率版本，作为拉高产品溢价的存在。

韩系品牌在华动作不少，颇有一种“不破不立”的态势，各类细分市场的新产品，诸如豪华中的运动型轿车的起亚斯汀格、入门小型SUV的现代Incino以及如今玩味紧凑型轿车CEED，甚至还有性能车版本的CEED GT车型。

或许以后还会为我们带来CEED的旅行车版本，鉴于如今韩系车在华销量表现颇为低迷，“突破”就成了主调，盲目迎强挑战难度颇大，所以它们更愿意选择去争夺如今一线品牌暂时无法顾及的边缘市场，这样体系虽小但相加也是不错的销量，而这就是斯汀格、Incino以及未来的CEED所要实现的目标。