说起雅阁大部分人对它的第一印象一定是实用、省油、皮实，自雅阁出现在大众视线以来经过长达数十年的市场考量和打磨获得了无数的好评和大量忠实的用户。本田保守的发展战略和开发思路导致雅阁在数十年的蜕变中显得平平淡淡。但是这台陪伴我们成长的伙伴在2018年终于迎来了一次改头换面的全新换代。通过之前的曝光，相信大家对这款车已经非常了解了，相比外观、配置这些内容，大家对广汽本田全新雅阁的官方指导价更期待。下面各位网友们就跟着爱卡《爱曝价》栏目来看看我们预测的非官方指导价!(我们自己猜的哦!!)

今天，爱卡汽车栏目《爱曝价》再次与大家见面，在这里大家可以看到有关新车的更多信息，同样也可以和我们分享你心目中新车的售价是多少。而我们就是以专业的眼光为大家带来非官方指导价!

●广汽本田全新雅阁有什么亮点?

广汽本田全新雅阁在设计和外观造型上都有了质的变化，整体的造型颠覆了人们以往对传统中级轿车的认识，新车全新设计的前脸和溜背的外观设计极具攻击性与自家小弟思域有些相似。广汽本田全新雅阁除了在外观造型上走向了年轻化运动化的路线，同时在配置上也有所改进。通过本田系列车型思域和冠道我们可以大体判断出，广汽本田全新雅阁在商务与运动方面找到了平衡点，相信随着85后90后年轻人慢慢的成长，全新一代的造型设计，一定能为其巩固加强在现阶段B级车大佬的地位。

前脸的设计强调横向线条的延伸，大型的镀铬饰条和细长的大灯，让车头的视觉效果更加扁平。大灯和雾灯使用了LED光源，顶配车型还配置了远近光一体的LED大灯。下层大型熏黑进气隔栅则是本田的家族式设计，在1.5T高功率车型上还具备主动式进气隔栅功能，高速时能减低风阻。

运动!运动!运动!重要的事情说三遍!

流行永远是一阵一阵的，有一阵子中型轿车流行稳重商务范儿，所以每辆中型轿车都越来越长，越来越高，到了最近这几年，中型轿车又开始朝运动风发展，广汽本田全新雅阁也没有背离市场的主流，更低、更扁、溜背，让它看起来不再那么商务。

广汽本田全新雅阁对于空气动力学部分比以往更讲究，底盘的护板延伸至后方副车架、主动进气隔栅、雾灯旁的通气管都是最好的证明。新车的CdA值(风阻系数×投影面积，这种算法比单纯的Cd值更有意义)比九代雅阁下降了3%。

What???这还是雅阁的内饰吗?

内饰方面，相比上一代车型老旧的样式此次广汽本田全新雅阁在内饰的整体风格上都有着明显的改变，整体扁平化的T字区、精致的木纹装饰设计结合悬浮式的中控屏幕都为新车的内饰添加了一份科技感和高级感，在流行中控区一整块屏幕代替所有的趋势下仍然保留了部分如空调、音量等实体按键，兼顾了科技与实用的同时大大提升了人机交互感受。

新车采用了本田最新样式的三辐式方向盘，并带有多功能按键。此外，方向盘的粗细手感适中、皮质触感也很细腻。三、九点钟的凹槽让双手握在上面的时候，觉得方向盘非常贴合驾驶员的手掌。

这个触控屏充满着一股浓浓的日本电器风格，细长的按键加上两个旋钮，像是索尼的产品。其实许多消费者对于有这种悬浮式设计开始有点厌倦，但是广汽本田全新雅阁中控台上的这套屏幕相信可以吸引一波消费者的青睐，因为它有实体按键，而且没那么像一台iPad。这套多媒体系统支持蓝牙、手机导航、音乐功能、CarPlay互联，并且具备Honda CONNECT智导互联，这是本田与阿里巴巴、高德集团共同开发的新一代导航互联系统。

仪表盘也是一个比较特殊的地方，我们常常见到一些车型使用全液晶仪表盘，但是广汽本田全新雅阁使用的是半液晶半机械式仪表盘，左边的旅程电脑显示区和转速表使用的是液晶屏，车速表使用的是机械式仪表，两者并没有出现明显的色差，而且指针的转速反应挺快，没有延迟的现象。

空间也就那样，但是符合B级商务车的标准!

后排空间一直是雅阁车型的骄傲点，作为一款B级商务车，后排才是大家考量的重点。此外，新车的后排中央虽然有些凸起，但不影响乘坐，更何况中间座位乘坐的几率并不大，只是相对于竞争对手来说，稍微有些遗憾。

广汽本田全新雅阁有什么亮点?

技术流的本田并没有忘本

广汽本田全新雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，分为高功率(260Turbo)和低功率(230Turbo)两种动力，其中前者最大功率143kW(195Ps)，峰值扭矩260Nm;后者最大功率130kW(177Ps)，峰值扭矩230Nm。传动部分，与之匹配CVT变速箱。

一说到本田，相信很多技术流的朋友不得不想起本田的1.5L VETC TURBO发动机，也就是L15B/T系列中的L15BN型发动机。此款发动机为新一代的“VTEC TURBO”发动机之一，虽然被称之为“VTEC TURBO”，但其并不具备VTEC系统，而是使用进排气双侧VTC(Variable Timing Control)可变气门正时系统。

不愧是技术流的本田!广汽本田全新雅阁采用了高刚性钢曲轴、锻造钢连杆以及新型的中空轻量化低惯性凸轮轴，进一步减轻了整车的重量，提升了车辆的燃油经济性。值得一提的是，新车还换装了具有低摩擦、无噪音特点的链条，使整车传动效率大幅度提升的同时，也减少了后期维修保养的费用(全新链条无需更换)。

近些年来，许多大厂都开始注重车身的轻量化，所谓车身轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。有关实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%;汽车整备质量每减少100kg，百公里油耗可降低0.3—0.6L;汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。

高效的空间利用率是本田的看家利器

高效的空间利用率一直就就是本田的看家利器，这一次广汽本田全新雅阁很好的继承了优良传统，新车的长度缩减了22mm，宽度增加了17mm，高度下降了15mm，轴距提升了55mm(为历代雅阁中最长)。由于宽度的增加，营造出了更加宽敞的车内环境，进一步减小了车内对于横向空间的压迫。此外，由于前排座椅安装的特定位置，使驾驶位和副驾驶位的臀部、肩部和头部的空间增大，给驾驶员以及乘客带来更好的乘坐体验。大幅增加的轴距让本来就已经表现优秀的腿部空间更加宽敞。

技术流的本田没有忘本

●广汽本田全新雅阁会有几款车型?

广汽本田全新雅阁共提供1.5T高/低功率两种动力，因此在车型数量上不会很多。按照本田的套路来说，旗下奥德赛、锋范、飞度均推出了7款车型，以此为例，我们猜想广汽本田全新雅阁也将推出7款车型。从现款雅阁来看，走量的产品是2.0L自然吸气发动机车型，所以未来1.5T低功率版本车型或许也将成为走量的神器。另外，本田搭载涡轮增压发动机的车型均以数字的形式来区分车型，根据前期我们同事试驾时厂商提供的信息，1.5T低功率车型尾标为230Turbo，1.5T高功率的尾标将为260Turbo。

从现款广汽本田系列车型中我们猜测广汽本田全新雅阁的车型数量以及名称为：230Turbo 舒适版、230Turbo 精英版、230Turbo 豪华版、260Turbo 舒适版、260Turbo 智睿版(或为精英版)、260Turbo 豪华版、260Turbo 智尊版(或为旗舰版)。

综上所述，以现款雅阁的售价来看，16.98万元的起始价所配备的是2.0L自然吸气发动机车型，相对的成本会比1.5T发动机更低，此外，通过大量新技术的应用、配置的提升，我们猜测广汽本田全新雅阁的起始价格会与现款次低配车型保持一致，但是终端优惠之后价格会与现款雅阁基本保持一致。据此前我们试驾同事的透露，未来广汽本田全新雅阁还将继续推出混动版车型，由此推断，广汽本田全新雅阁燃油版顶配车型即使是作为家族的精神图腾一样存在，但是售价应当不会太高，也会为混动版车型留有一定空间。因此，我们给出的广汽本田全新雅阁的非官方售价区间为17.98-23.58万元!不知道分析的有没有道理，希望各位卡友也踊跃的分析出你们的观点!

编辑点评：广汽本田全新雅阁首先在两个地方是值得肯定的，第一就是是内外造型上，本田拿捏得恰到好处，毕竟它不像凯美瑞那样，除了常规车型还推出了运动版，所以在造型上，必须取其平衡。第二是操控动力上，1.5T+CVT的动力总成展现了本田对于技术的执着，虽然工程师并不想让消费者觉得本田只强调技术和动力，但是本田就是本田，品牌基因是无法抹去的。此外，本田的售价一向并没有什么套路，但是终端优惠还是相比竞争对手来说是一个弱项，作为消费者来说，真正决定购车因素的其实就是价格，如果本田可以加大终端的优惠，相信一定能够受到更多消费者的青睐!